单踏板模式，究竟是技术进步还是有违常理？
随着科技进步、行业发展，汽车在技术端不断的做着加法，在驾驶端却在不断地做着减法。例如：无钥匙启动、自动换。而这次要说的脚踏板，从最早的手动档，三踏板；到后来的自动档，双踏板；直到现在单踏板模式（其实也是两个物理踏板，并不是取消了刹车踏板）虽然大家争论很激烈，但是这些变化，依然能够彰显出汽车制造商在优化驾驶体验上的努力。
1.是一种新的技术方向，只是接受度不高
单踏板模式，就是凭借单一踏板，完成加速、刹车两个操作，而关于网友对其在安全性方面的质疑，工信部给予的回应也值得大家思考：“制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。”很明显，这不只是对制动能量回收和单踏板模式等新技术的肯定。更突显了国家对新能源汽车的强有力支持，毕竟发展才是硬道理。
2.单踏板模式可能只是使用不习惯
同时，我们也可以看到，市场上主流的电动车型，大部分都配置了单踏板模式，因为单踏板的核心出发点是能够更好的对动能进行回收。传统燃油车在减速、制动过程中，动能转换为热能，消散在空气中浪费掉了。而新能源汽车，可以通过能量回收转变动能为电能。在车辆非紧急制动的场合，约五分之一的能量可以回收。所以说厂家和一部分网友似乎并没在一个频道上。在厂家看来，驾驶习惯的改变，并不在他们的考虑范围内，厂家眼中，高效率才是第一位。而一部分网友认为，安全性第一，单踏板模式，有违常理，对于习惯驾驶燃油车的车主很危险。
但其实，无论从新能源车不断增长的销量，还是从大部分长期使用单踏板模式的车主反馈来看，习惯这个事儿貌似真不是问题，不然工信部又怎么会鼓励大家改变自己呢？
（文/淼 文中图片来自网络，如有侵权请联系删除）
,
