千年大计，交通先行。5月14日，交通运输部首次将新闻发布会开到了京雄高速河北段的建设工地一线，不远处有施工车辆正在进行收尾作业。
潘悦 摄
《经济参考报》记者从会上获悉，目前雄安新区重点公路建设项目进展顺利，公路骨干通道加快成网。其中，天津至石家庄高速天津西段及河北段已经通车，运行状况良好；京雄高速河北段、荣成至乌海高速新线和北京至德州高速（一期）预计5月底建成通车；京雄高速（北京段）等项目正在抓紧实施，力争今年底建成北京六环以外路段，以及与京雄高速支线相接的大兴机场北线高速西延段。
“届时，京雄高速公路将成为北京连接雄安新区最便捷的公路通道，与北京至香港澳门、大庆至广州、荣乌新线、津石高速、京德高速等组成‘四纵三横’雄安新区高速公路网络。”交通运输部公路局副局长王太表示。
河北省交通运输厅副厅长侯智敏介绍，京雄高速实现雄安新区与北京中心城区直达，京雄、京德高速公路与大兴国际机场直通，荣乌高速新线与天津港、黄骅港直连，津石高速连通天津、雄安新区和石家庄，实现60分钟到京津，90分钟到石家庄。
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拼出“雄安速度”，更要创造“雄安质量”。侯智敏解释称，安全性方面，跨河道特大桥梁均严格按300年一遇防洪标准建造，全线护栏防撞等级均在SA级以上。耐久性方面，全面推行全寿命周期理念，开展数字化设计、工业化生产、装配化施工、信息化管理、智能化建造，确保表面层使用寿命不少于15年，其他结构层不少于40年。绿色方面，建设环白洋淀旅游风景道，构建容东绿色出行区和白洋淀绿色船舶示范区。智能方面，京雄高速开设自动驾驶专用车道、完成智慧照明系统安装，荣乌新线高速重点建设智慧化货运通道，京德高速完成交通事故风险辨识系统实地测试。
以“智慧照明”为例，京雄高速全线设置的3700余根智慧灯杆整合了能见度检测仪、边缘计算设备、智慧专用摄像机、路面状态检测器等新型智能设备，利用北斗高精度定位、高精度数字地图、可变信息标志和车路通信系统等，可以提供车路通信、高精度导航和合流区预警等服务，具备了智能感知、智慧照明、节能降耗“一杆多用”的功能。
“四纵三横” 雄安新区高速公路网络只是京津冀交通一体化建设的一部分。王太透露，目前，京津冀地区基本形成了以“四纵四横一环”运输通道为主骨架、多节点、网格状的区域交通新格局，初步构建了现代化高质量综合立体交通网。
据介绍，铁路方面，北京至张家口高铁、石家庄至济南高铁、北京至雄安城际铁路、北京至天津城际铁路延伸线等都已经建成通车，“轨道上的京津冀”初步形成。水运方面，天津港高沙岭港区10万吨级航道一期工程、唐山港京唐港区第四港池25万吨级航道等一批项目加快推进。民航方面，北京大兴国际机场正式投运。
“下一步，交通运输部将会同京津冀三省市，大力推进区域交通互联互通。”王太列出“项目清单”：北京至秦皇岛高速公路河北段三期工程遵化至秦皇岛段和首都地区环线高速河北承德段等京津冀一体化重点公路建设项目已开工建设，其中京秦河北段三期预计2022年建成，首都地区环线高速承德段预计2024年建成。京雄高速北京段、津石高速天津东段、东六环城市副中心段改造等项目正在加快建设。首都地区环线高速北京平谷段、承德至平谷高速公路、天津至雄安干线公路、新机场南北航站楼联络线等项目正在开展前期工作。
近日，北京、天津、河北三省市交通运输部门签订了北京至河北之间的北京姚家园路和燕郊神威北大街、香河县石小路和通州区安石路等跨界道路接线协议，以及天津与河北之间的密云至涿州高速与京沪高速联络线等项目的接线协议。“可以预见，京津冀公路基础设施一体化水平将不断迈上新台阶。”王太称。（记者 王璐 雄安报道）
来源： 经济参考网
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