在中国，经常会听到老百姓说这样一句话：“有粉谁不擦在脸上，还非要擦在屁股上吗？”这句话虽然不雅，但却是话糙理不糙。
那这句话究竟有什么额外的含义呢？其实意思也十分地简单，那就是人们更愿意把钱花在别人能明显感受到的地方，而不是花在别人看不到的地方。这句话不仅反映出当下中国消费者的普遍心态，同时，也道出了中国商人的行事规则。
但是，如果有商家推出的产品，让你既可以看得到，也可以闻的到，更让你知-体-触-坐全方位感受到，你会不会心动呢？
就在9月4日，中国汽车技术研究中心（简称“中汽中心”）新一批整车舒适座舱认证结果发布会，在2022中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上成功召开，现场公布了该项认证升级为6大评价维度后的3款获证车型。其中，奔腾B70凭借全面越级的卓越舒适性，首批荣膺整车舒适座舱（6A级）认证荣誉。值得注意的是，这也是目前唯一、首款获此殊荣的轿车产品。那么，（6A级）认证荣誉的含金量究竟有多高？奔腾B70凭什么能获得（6A级）认证荣誉的呢？下面我们不妨来一同去看看吧！
（6A级）认证荣誉的含金量究竟有多高？
我们常常听到5A级权威认证，究竟什么是5A级认证？而很少听到的6A级认证，又是什么呢？
2021年起，中汽中心整车舒适性认证从“听感、嗅感、知感、体感和触感”五个维度，将舒适性客观量化，分为CN95健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性五项A级认证，全面考察车辆舒适性。汽车产品在上述五项评价中，均取得A级认证结果后，才能获得“整车舒适座舱（A级）”证书。从以上的表述来看，也足以看到此证书的难度级别。
但是，你知道吗？在2022年年中，整车舒适性认证难度又再次升级，新增座椅舒适性认证，总体增加至6大认证维度。
而就是这样一个有难度的认证，奔腾B70以其在6大舒适项目中的优异表现，通过高难度试验和严格审核，一举斩获整车舒适座舱6A认证，赢得审核组成员、行业专家的一致好评，在轿车领域独树一帜，堪称“中国轿车舒适标杆”。
另外，值得一提的是，由于认证规则的“360度无死角”，自2021年该项认证实施以来，获证车型平均起售价高达28万元，而作为一款价格亲民的国民家轿，奔腾B70也是首个获此殊荣的车型，这一方面彰显其产品实力，另一方面也将听-嗅-知-体-触-坐六维度舒适驾乘体验带给更多普通中国家庭用户。而获得此项殊荣无疑是具有里程碑意义的，也是极富含金量的。
在“健康”、“静谧性”、“热舒适”方面，
奔腾B70表现如何？
众所周知，伴随着2020年的新冠肺炎疫情的出现，我国消费者对汽车内部空气质量的关注度空前提升，汽车座舱空气安全也随之成为消费者选购汽车的重要关注点。各家车企也不断加大健康座舱的技术投入，从之前的健康选材、防化学污染逐步向空气消杀、生物污染防控方向升级。
与此伴随的是，“健康座舱”的认证体系也在不断得以完善，其中，颇具代表性的就是中国汽研下属的凯瑞认证和中汽中心下属的华诚认证联合推出的“CN95健康座舱认证”体系，由于中国汽研和中汽中心的央企属性，让这套认证体系在行业内被视为权威。
那么，奔腾B70在CN95健康座舱方面的表现如何呢？根据中汽中心认证要求，车内空气苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害气体的测量值≥90分，空气滤清器对粒子粒径≥0.3μm 过滤效率≥95%，方能获得该项A级认证。在严苛的CN95车内空气质量评测中，奔腾B70对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体均能做到高效阻隔，抗菌性能高达99%以上，达到豪华车标准，为用户筑起“科技健康”防护线，成为实至名归的“健康汽车”。
作为全家人的出行工具，汽车健康座舱环境的重要性毋庸置疑。奔腾B70所配备的超级滤芯，拥有五大核心技术和八层过滤结构，最外两层过滤结构使用Ag 长效抗菌技术，中效层采用可有效去除悬浮颗粒及气态污染物的静电驻极技术。与一些偏重传统实用性为主的同级别车型相比，奔腾B70超级滤芯的过人表现通过试验一览无余，更好地满足了用户对于高品质拥车生活的追求。
当然，除了健康之外，静谧性同样也是消费者所关心的重点之一。要知道，优秀的整车静谧性不仅可以为驾乘者在各种路况行车提供更佳舒适的乘车环境，使用户体验更佳。同时，也是消费者在选车时的重要参考因素。
在这一方面，奔腾B70的表现如何呢？在整车静谧性测试中，奔腾B70以远高于整车SRC≥3000的A级评价标准荣获静谧之星认证，取得了整车SRC（整车降噪指数）3091的优异成绩。奔腾B70怠速工况下38分贝，时速120公里67.6分贝的噪音阻隔，明显优于同级车型高于40分贝/70分贝的同类表现。
奔腾B70之所以能够取得如此佳绩，正是得益于NVH（噪声、振动和声振粗糙度）“殿堂级”大师倾力打造的、优于同级车技术水准的整车隔音设计。作为奔腾无限方程FMA架构下的首款车型，B70通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施，使室内噪声水平可与合资品牌B级车相当。同时，为了给予用户更优越的车厢静谧享受，B70还采用了大量的吸音棉和EPDM重层材料，在仪表、前围、ABC柱上进行全包围隔音设计。历经多轮实车调校下，奔腾B70的整车气密性达到27m³/h，远低于中汽研标准40m³/h，将最佳静谧形态完美展现在了消费者面前。作为中国精品家轿代表车型，奔腾B70为用户提供了图书馆级的静谧低噪出行体验。
今年夏天是1961年以来最热的夏天。据国家气候中心最新消息，今年夏季（6月1日至8月31日）全国平均气温22.3℃，较常年同期偏高1.1℃，为1961年有完整气象观测记录以来历史同期最高。湖南、浙江、江苏、湖北、安徽、江西、上海、四川、重庆、贵州、甘肃、陕西、河南、宁夏、青海、新疆、西藏17个省（区、市）平均气温均为历史最高，福建为第二高。全国平均高温日数14.3天，较常年同期偏多6.3天，为1961年以来历史同期最多。
而热到爆的天气，也让汽车用户开始更加重视车辆的热舒适性。而中汽中心的热舒适性测试，也设定了尤为严苛的评测要求，需要在包括开始试验10分钟时车内呼吸口的平均温度 ≤26℃ ，工况结束时前后排车内呼吸点的平均温度20℃～25℃、前后排呼吸点温差0℃～3℃、空调舒适性客观评价-1≤PMV（热舒适指标）≤1在内的四个维度测试满足指标要求，才能被评为“热舒适之星”。
在实测中，奔腾B70全面满足指标要求。评价结果显示，奔腾B70空调的热舒适性系统可以根据已设定的温度，通过分区控制迅速完成冷热调节，同时避免了前后排的明显温差，智能恒温的出色表现给前后排乘客带来“一视同仁”的享受。
在“空间”、“驾乘”、“座椅”舒适性方面，
奔腾B70的表现又如何呢？
有了静谧、健康且温度适宜的座舱环境，没有宽阔且人性化的空间体验怎么能行？在空间舒适性方面，通过驾乘坐姿舒适性、可达性、视觉可视性、空间性四大维度的综合评测，奔腾B70凭借4810x1840x1455mm的越级尺寸及2800mm的超长轴距“大”显神威，以人机工效综合合格率高于70%的优异成绩，成功摘得空间舒适之星认证。
驾乘坐姿舒适性上，奔腾B70严格按照人体工程学研发设计，踏板、方向盘与人体位置都保持在适宜范围，无论是车辆驾驶时的操作还是坐姿需求都达到了最佳平衡。可达性上，前后车门的手伸距离以及主副驾位置上的设备按键距离合理布局，让车门把手、扶手还有各个按键都能“伸手即达”。可视性上，不仅前方视野开阔，中控液晶屏以及组合仪表盘的数据显示一眼便能尽收眼底。空间性上，与同价位紧凑型轿车紧张、局促的表现完全不同，B70宽敞充裕的头部空间，轻松伸展的肩、肘、以及腿部空间，为用户带来堪比B 级轿车的无拘束空间体验。
此外，为了满足用户乘坐舒适、调整灵活、远程可控的座椅使用体验，奔腾还适时推出了“舒悦座椅”设计理念。在座椅舒适性认证中，舒悦座椅在座椅支撑性、人体工学符合性、缓冲减震性、姿态保持性以及附加功能/调节功能5个维度61项评测中，以高于80分的A级认证标准获评舒适之星认证。
与仅仅满足基本乘坐需求的同级车座椅相比，舒悦座椅在设计前期就考虑了国民身高变化，并根据大数据模型定义平均年龄31岁目标人群的身形及身高特点，为中国用户量身定制，结合曲面设计理念，实现240°侧翼包裹，坐垫硬度适中，接触面积更大，压力分布均匀，适用于95%的中国人群，就像最高级的人体工学座椅，为用户带来放松且不易疲劳的乘坐体验。
而在日常驾驶中，整车平顺性的优劣同样影响着行车途中驾乘的舒适感。在驾乘舒适性认证中，奔腾B70以优异成绩，顺利通过脉冲输入试验、随机输入试验、整车俯仰特性试验三项评测，体现了车辆在通过性、稳定性上的优越表现，展现出无限方程FMA架构领先同级别产品的技术水平。
要回到，奔腾B70主要车型均采用了簧下重量更轻、减振器性能反应更快的铝合金材质悬架和前麦弗逊独立悬架 后多连杆独立悬架的黄金组合，相较于同级别主要合资车型全系采用的后扭力梁式非独立悬架，减震性能也更优；同时，针对轮胎减震器、弹簧、多轮次性能匹配及优化，提升了底盘动态的驾乘舒适性。用户日常用车时，经过减速带或坑洼、颠簸路面，都能感受到车辆对于不良路况的有效过滤，实现平顺、安心、从容的驾乘体验。
写在最后：
在如此高难度试验和严格审核下，作为中国一汽造车技术的集大成之作，奔腾B70凭借在6大舒适项目中的优异表现，一举斩获整车舒适座舱6A认证，足见其含金量。
而这不仅佐证了奔腾B70的硬核产品力，同时，也刷新了汽车市场对于精品家轿的理解，凹凸君也有理由相信，这款综合素质优异的奔腾B70，日后也一定会取得同样优秀的市场成绩！
,
