“智猪博弈”是博弈论中著名的理论模型，由曾经的诺贝尔奖得主、美国经济学家与数学家约翰·纳什在1950年提出。
话说，某猪圈里养着两头猪，一头大猪、一头小猪。虽然吃住同圈，但它俩没有血缘关系，互相也不熟。
猪圈的一侧有一个踏板，每踩一下踏板，另一侧的饲料口就会掉出10个单位食物，但不论谁跑过去踩踏板，都会消耗2个单位的体力。
如果小猪跑去踩踏板，大猪会守在饲料口边上，独吞9个单位的饲料，小猪跑回来之后只能吃1单位饲料；
大猪跑去踩踏板，小猪会先去吃饲料，但因为进食速度慢，最终也只能吃下4单位饲料，剩下6单位都是大猪的；
俩猪一同踩踏板，再一同回到饲料口进食，小猪和大猪的进食比例为3:7。
问题来了，如果这只小猪像佩奇一样聪明，她会怎么选择？
首先，聪明的佩奇会画一个表，把所有可能的结果都罗列进去：
我们可以把上图看做智猪博弈的收益矩阵，结果一目了然：对弱者小猪而言，无论大猪是否主动去踩动踏板，小猪的最优策略都是“等待”。爱拼才会赢这句话，对于笔博弈中的小猪而言，反而是死路一条。
“搭便车”中的博弈之道对于小猪的这种“坐享其成”，有人形容为“搭便车”。在现实中，“搭便车”的现象不胜枚举。
2013年余额宝横空出世，迅速成为大众的理财利器。当外界很快了解到余额宝就是改良版的货币基金之后，各种“宝宝类”产品如雨后春笋般出现，各大银行、基金、互金平台借着余额宝的便车，一同瓜分了万亿理财市场。
再比如电影市场，2015年陈凯歌拍了一部《道士下山》，从此以后“道士题材”就泛滥了，什么《道士上山》、《道士出山》、《老道出山》、《道士降魔》、《最后一个道士》，反正沾上道士俩字，就有人看，就能卖钱。
还是2015年，滴滴和快的展开了史无前例的烧钱大战，双方总共补贴了约40亿元请全国人打车，目的就是让用户习惯手机叫车这种出行方式。等他俩钱烧完了，神州专车顺势出位，以一波很小的补贴，收获了大量高端用车的市场份额——啥叫搭便车，这才真叫“搭便车”。
上述这些“搭便车”的主角都是相对的“弱者”，都是智猪博弈中的“小猪”，他们依托强者的市场效应取得了属于自己的那份利益，不失为一种博弈的智慧。
投资理财中，如何做一名聪明的小猪很多朋友都炒过股，其实股市就是各路资金博弈的场所。公募、私募、保险、外资等资金雄厚的机构，可以看作是猪圈里的“大猪”，而广大散户就是“小猪”。小猪想要生存，就必须盯着大猪的一举一动，自己不要轻易出手。
那些自作聪明、沉不住气、提前抢跑的散户小猪，往往都是在追涨杀跌，扮演的都是“韭菜”的角色。最终，市场大部分的红利都被大猪吃掉不说，自己的食物也被大猪收割了。
股市里有句话叫做“庄家吃肉我喝汤”，很形象的从散户的角度，概括了智猪博弈的核心精髓。
A股正在经历“后庄股时代”，合格的机构投资者将成为市场未来的主力军。这些机构不仅拥有大量的资金，更拥有专业的、庞大的投研团队，他们代表着市场主流的价值取向，代表着钱的流向。普通散户不需要忙前忙后，只要以静制动，跟着专业的投资者就可以获得相对稳定的收益。
其实价值投资也是这个道理。
那些质地优良、发展良好的企业好比饲料口，普通投资者好比小猪，机构投资者好比大猪。大猪小猪都想吃东西，但大猪往往会主动的去踩踏板，小猪不需要频繁的奔波，只需要在饲料口等待就可以了。
具体到投资中，“大猪”会不断投入人力、财力去寻找优秀的企业，我们普通投资者，只需要守住大猪寻找到的那些伟大企业，与卓越者为伍，就能获得属于我们自己的那份收益。
当然，再厉害的“大猪”也有犯错的可能，任何投资也都存在风险。但这个时候作为势单力薄的小猪，就更要懂得审时度势、顺势而为。在看不清方向的时候，学会等待就是保存实力。
,
