现代快报讯（通讯员 张正培 王力 记者 李娜）8 月 26 日下午，张靖皋长江大桥南岸传来 " 砰、砰、砰 " 的打桩声，响彻江畔。一根重 77.4 吨、长 45.4 米、直径 3.2 米的钢护筒，被精准打入江底。现代快报记者了解到，这是大桥主塔施工的第一锤、第一桩，世界最高悬索桥索塔建设开启了新征程。
△ 主墩首根钢护筒
张靖皋大桥南航道桥主跨 2300 米，为世界最大跨度桥梁，贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市。本次首根钢护筒由中交二航局施工，位于大桥南航道桥南主塔。南主塔为门式索塔，索塔承台以上高度为 350 米，相当于在江中建造一座摩天大厦，建成后将成为世界最高的悬索桥索塔，是大桥六项 " 世界第一 " 纪录之一。主塔桩基采用 " 行列式 " 加 " 梅花式 " 混合布置，钢护筒共设置 97 根。单根钢护筒由底部的永久钢护筒和顶部的临时措施钢护筒焊接组成。
此次沉放的钢护筒在长江浅水区施工。加上今年高温少雨引起的 " 汛期反枯 "，桥区水位创历史新低，给移船、定位、打桩造成很大影响，进一步限制了作业时间。
施工前，项目部多次召开施工准备会，就沉桩过程的各个重要环节及注意事项进行讨论，同时对技术生产团队、现场作业班组进行施工工艺、技术要点、安全文明施工等交底，确保施工人员熟悉掌握各个施工工序及各项技术参数。经过项目团队工序调整和 10 多天的精心准备，主墩钢护筒终于正式沉放，预计 9 月底完成全部钢护筒施工。
（通讯员供图）
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