2021年国家发展和改革委员会文件发改基础【2021】1629号文件获悉，上海至安徽站，全线长554.6公里，从上海新建宝山站，途径江苏苏州，南通，泰州，扬州，南京等市，从安徽滁州，合肥市通过，其中上海至安徽段共设16条车站。
沪渝蓉高铁线路
2021年1月8日，沪渝蓉高速铁路上海至南京至合肥段可研评估会在南京召开。2022年沪渝蓉沿江⾼铁上海⾄南京⾄合肥段可研报告获国家发改委批复；项目建设预计在2023年开工建设，工期为6年，全线长约2100公里，设计时速350公里，其中大足石刻站至简州站预留400公里/小时。沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段连接上海市、江苏省、安徽省一市两省，线路全长554.6公里（其中新建总投资约5500亿元。沪渝蓉高速铁路分段建设，主要有上海至南京至合肥(即北沿江高铁) ，合肥至武汉 ，武汉至荆门至宜昌 ，宜昌至涪陵(即渝宜高铁) ，涪陵至重庆 ，重庆至成都(成渝中线)等6大项目构成。武宜段目前已经开工建设，预计2025年建成通车。沪渝蓉高铁全线预计2030年建成通车。
武宜段
上海-江苏-安徽段
沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段共设16座车站，为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。全线建成后对加快建设沿江高速铁路通道和完善区域铁路网布局及优化运输结构，有些重要的作用，不仅起到促进对长江沿岸经济带发展，而且还能深入推动长江经济带文化发展。
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