这几年国内MPV市场日渐火热，国内各大汽车品牌厂商纷纷下场做MPV，燃油、混动、电动等一个不落，为的就是想要多分一些市场份额。而就当其他车企拿出自家的产品显摆时，上汽大通却另辟蹊径，推出了一款纯电动中大型MPV——大通MAXUS MIFA 9，近日，我们获得一组新车的实拍图，并为大家介绍这款车型。
外观方面，MIFA 9外观保留MIFA EV概念车的大部分设计，极具未来感。车头并没有采用现在大部分MPV惯用的超大中网设计，采用封闭式格栅，视觉效果更独特。贯穿式的日间行车灯进一步拉长宽了本来就很宽的前部视觉效果，分体式大灯组与两侧风道融为一体，很有辨识度。
车身侧面，车身线条较为平直，车子造型整体会比较方正。隐藏式B/C/D柱的设计，为悬浮式车顶是营造了重要的气氛，提供了电动双侧滑门，滑轨还采用隐藏式设计，使得车身表层的线条更舒畅。
尺寸方面，新车定位中型MPV，长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距为3200mm。
车尾部分，MIFA 9的设计同样比较方正，当然这也是所有MPV车型的共通点，但MIFA 9所采用的“星河战戟”贯穿式尾灯则赋予了整个车尾与众不同的视觉效果，极具特色，也提升了总体的科技感，使得车辆在设计方面更加契合新能源这一关键词。
内饰方面，座舱内饱含了科技感与豪华感，中控台采用贯穿式大连屏设计，包括10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏和3英寸副驾驶imon屏，下方的空调控制面板同样采用了触控方式。内饰用料主要是以牛皮材质为主，基本上经常触碰到的地方都是软的，并且座椅和门板内侧还采用了大量纹路，豪华氛围营造得比较到位。
配置方面，实拍车型（上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版）标配分段式可开启全景天窗、双侧电动开闭侧滑门、HUD抬头显示系统、内置行车记录仪、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、面部识别、手势控制功能、语音识别控制系统、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、自动泊车入位、制动能量回收系统、低速行车警示音、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆、110V/220V/230V电源插座、行李舱12V电源接口等功能。
安全配置方面，实拍车型（上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版）搭载主动刹车、胎压显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排中央安全气囊、侧安全气帘、安全轮胎、ISOFIX儿童座椅接口等配置。
舒适性配置方面，方向盘加热、手机无线充电、前排座椅加热/通风/记忆/按摩、第二排座椅加热/通风/记忆/按摩、第三排座椅功能加热/通风/按摩、64色车内氛围灯、后排隐私玻璃、三区空调、车内空气调节/花粉过滤、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等均未缺席。
空间方面，上汽大通MAXUS MIFA 9的空间在同级里绝对是“第一梯队”，它的车身长度接近5.3米，轴距达3.2米，而且因为是纯电动车型，车内的空间利用率更高，这让它拥有极其充裕的空间。它的第二排为独立座椅，不仅可以前后移动，还可以左右移动，而且第三排的空间也是同级里表现比较出色的，正常坐人都不会觉得拥挤。
动力方面，大通MIFA 9出自上汽最新一代E2架构平台，全系采用前置单电机、前轮驱动，电机最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米。同时搭载90度三元锂电池，官方称CLTC最高续航里程达560公里。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬挂、后五连杆独立悬架。
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