三缸发动机的话题近几年被炒的火热，很多消费者对三缸发动机有着抵觸之心。尽管三缸发动机饱受质疑，但汽车厂商并没有停止对三缸发动机的研发和推广。那么三缸发动机怎么样？到底好不好？有哪些优缺点？使命寿命长吗？带着这些疑问来阅读本文吧，相信看完后会对三缸发动机优缺点与寿命有个全面的了解。
近几年，各大车厂陆续推出了新一代的小排量三缸增压发动机，其初衷是以更小的燃油消耗量和更优秀的废气排放表现获得一些四缸发动机才能达到的动力输出水准。在实际应用中，新一代的小排量三缸增压引擎的油耗表现确实让人心服口服，实际动力表现也足以让人忘记发动机的具体排量。
与此同时，小排量三缸发动机也不再是A00级的廉价轻型车的专属配置，一些售价达20万--30万元的车型也开始搭载三缸引擎。
北京车展期间，绝大多数主流厂商都展出了搭载新一代三缸发动机的车型。这表明，新三缸发动机已经成为当前的一个潮流和趋势。而且，一些车企已经向市场投放了三缸车型，例如宝马、沃尔沃、上汽通用、长安福特等车企都已经推上市场。据了解，这些三缸发动机都应用了与四缸发动机同步的技术，不可谓不先进。
别克英朗、阅朗，荣威6，名爵ZS，思域等都在使用三缸发动机。据悉，奇瑞捷豹路虎也投产3缸发动机，可能用于XEL和E-Pace车型。此外，国际车企中，菲亚特、福特、雷诺、沃尔沃、PSA、大众都有3缸发动机。甚至还有个更极端的例子，宝马i8跑车也采用了三缸发动机，不过，它有电动机做辅助。
与此同时，三缸发动机已经成为世界车企共同的研究方向，几乎所有车企都有明显的三缸发动机量产时间进度。
相关专业的人会知道，双缸数发动机活塞往复运动可大大抵消震动，因此比单数气缸发动机更平稳。不过，尽管三缸发动机在工作中震动略明显，但用优化发动机机脚或液压悬置等办法，都可以很大程度上降低驾驶员在车内对震动的感受，甚至媲美四缸机也可能。因此，震动问题不是阻碍三缸机发展的拦路石。
而像别克、本田等品牌的三缸发动机，完全可以媲美四缸自然吸气发动机的动力参数。由于三缸发动机减少了缸数，理论上比四缸机减小了摩擦阻力，进而增加了燃烧热效率。缸数并不能完全决定发动机性能，单缸燃烧热效率才是需要重视的。研究表明，0.33L-0.5 L之间是最佳的单缸排量，而三缸发动机大多都在此范围内，因此就出现了三缸发动机“单缸最优”的概念。
除了燃烧热效率以外，三缸发动机所占空间较小也是优势，节省的空间可以与电动机相结合，所以三缸发动机在混合动力布局方面有先天的优势，吉利博瑞GE MHEV就是如此。所以，不论是从节能减排还是混动车型的发展来看，三缸发动机都做出了不可轻视的贡献。
节能减排的大环境下，三缸发动机是内燃机向新能源转变过程中有效的过渡产物，给新能源技术研发争取了时间。三缸发动机尽管有其不可规避的缺点，但优点也明显，就看消费者取谁求谁了。因此，未来三缸发动机很可能会是主流发展方向，只是各大汽车厂家会努力优化和完善，尽量减少其缺点所带来的不良体验罢了。
优点：制造成本低；体积小，重量轻；工作效率最高，节能高效的代表。
缺点：起步抖动严重，不如四缸发动机平稳；共振；噪音大；速度上不去，高速时的动力较弱，低速时的动力太敏感；油门响应慢。
三缸发动机的寿命和耐用性要比四缸机短一些，但保养得当的三缸发动机寿命普遍能达到25年以上甚至更久。
低惯量涡轮增压器可以在三缸发动机低转速时提升更强的扭矩，其搭配的电子水泵可以对涡轮进行有效冷却，提升使用寿命。
以上就是关于三缸发动机怎么样好不好？三缸机优缺点与寿命的解答，三缸发动机并不算是稀奇之物，十几年前，天津夏利就已经用上了自然吸气三缸发动机，但只能输出50多马力的最大功率，最大扭矩几十牛米。但如今所说的三缸发动机，与过去大不相同。如今三缸发动机加了涡轮且性能更优秀，因此在环保的压力下，三缸发动机迎来新的春天。
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