从去年开始，二手车消费登堂入室，上升到了一个更宏观的国家战略高度，政策频出，利好不断。一时间善贾者蜂拥而入，其中自不乏一些非专业的企业或市场跨界入场变换王旗，一派看起来很美的样子。然而，二手车行业毕竟是一个已然具备相当的产业历史厚度和专业精度的细分领域了，半路出家者往往因为缺乏行业深切认知和运营经验，镜中探花，徒流于表面华丽和对传统“造市”模式的惯性依赖，结局往往面临“失市”！
那么，专业的二手车市场到底该是什么样？重庆二手车市场的未来又在哪里？
目前重庆最声名在外的、做的比较成熟的二手车市场就是八公里西部国际汽车城，西部国际汽车城集团旗下，年交易量排名全国第三。重庆区县或者周边省市来重庆选二手车的首选之地，听说今年这个八公里项目要推出升级版的楼宇市场，积极抢占行业的新兴制高点。与此同时，这家重庆二手车的老字号企业听闻今年还有更大的局，所谓“善弈者谋势”，西部国际汽车城集团正着力打造南北市场，南市场就是前面说的巴南的八公里西部国际汽车城，北市场圣名汽车城则落子渝北高端消费走廊内，那么熟悉重庆二手车车市格局的都知道北面是有个汽博中心的，那北市场能做大做强吗？
答案是一定的。且不说业内板上钉钉的汽博中心要搬迁，光看圣名汽车城的位置就知道它的先天条件极其优越。可以说圣名汽车城的选址是未来20年重庆做汽车流通最好的地方，没有之一。为什么？因为重庆市政府确认、渝北区平台公司在这里打造了1700亩的西南国际汽贸城就在圣名汽车城边上，肩并着肩。1700亩啊！近百家4S店集群、驾校考场、后市综合服务配套等将形成一个绝对强大的消费锚点和“购买杀伤力”的磁力点。高大全是不！何况，这个点位5-10km车程之内，几乎囊括主城所有重要商圈和大型省市际公共交通节点，上接空港，下连寸滩国际新城和国际邮轮母港，左北站、右龙兴，坐回兴而望中央公园，襟两江括渝中弹子石，据悉，这个西南国际汽贸城今年9月就要开业，由此想见，届时一定将会搅动重庆车市的大格局，而圣名汽车城就是这场大戏的主角之一。
规模！一定要有规模！紧缩时代没有规模就没有一切！圣名汽车城和西南国际汽贸城加在一起3000亩的当量足够引爆整个西南汽车流通市场。试想一下，到这里来，交通便捷不说（轨道9号线、10号线直抵圣名汽车城，真正的TOD），业态规划和产品选择还如此丰富，7大分区应有尽有，无所不能，汽车消费的一站式体验都可以满足，这还让别的市场怎么活？这条鲸鱼一定会成为这片市场蓝海里的霸主。
值得一提的是，圣名汽车城以八公里西部国际汽车城的强大汽车基因和多年成功运营的行家精神来运作自身项目，对外宣传并且在一贯践行的1大中心8大平台展开更加便捷高效服务。而想要走的更远，还得有一颗更开放和拥抱未来的心，听闻，国内流量大拿字节旗下的懂车帝线下卖场已经入驻圣名汽车城，品牌车商天壹行在这里做得风生水起，诸多新能源汽车品牌也屡屡抛出橄榄枝想做城市展厅或者交付中心，无他！这里口岸太好了，而且圣名汽车城购物中心化的现铺很符合市场的胃口和一众商家挑剔的目光和急切开业的心。当然，这些都是风向标，折射出圣名汽车城在与时俱进，在专业的路上越来越专。相信随着疫情退却社会回归常态，圣名汽车城将引来开业的一个井喷。广大购车人有福了，车商也有福了。南北市场双星闪耀，天霸、动霸、TUA!
,
