新晋小生雷克萨斯NX搅了谁的局，相比于竞品优劣势？
哪些是雷克萨斯式的豪华味道？雷克萨斯的优势在于内外精工细作的品质感，和极高的产品可靠性。普通车型四年或10万公里、混动车型六年或15万公里的免费保修保养政策也是一项让人体会到客户关怀的实惠服务。劣势就是雷克萨斯在国内声望不足，这个慢条斯理的日系豪华品牌，在消费者心目中不如ABB叫得响，对于许多人来说买它给车主在面子上还带不来那份优越感。
雷克萨斯最新的宣传主旨是一个“匠”字，在这背后是称之为“工匠制”的生产方式，拥有丰富经验的生产线工人，在车辆生产中要用锤子去敲、用手去摸、用耳朵去听来保证生产的品质。除去宣传成分外，其实雷克萨斯希望呈现给人们的是决不妥协的完美品质追求。
分为三款动力，该选哪款？
除了2.0L最低配车型为前驱版外，其余NX车型均为四驱车型，四驱系统采用动态扭矩控制全轮驱动系统也就是俗称的适时四驱，该系统可使前后轴在50:50 到 100:0之间调整扭矩分配。我认为2.0T动力版本最能够体现NX的运动调性，配合AVS动态悬挂能够更好地发挥出操控性。NX 300h车型是我们所熟悉的2.5L混合动力总成，有着出色的燃油经济性。动力表现同样不逊色，只是少了2.0T车型上的快感，适合预算充足且推崇环保主义的买家。而承担最大销量任务，且是中国市场特供的2.0L自吸动力版本，值得深度分析。
经过我们查询得知，NX200车型仅提供给中国和俄罗斯市场（到底是真兄弟），我们推断，厂方是因为希望在这两个新兴快速成长的市场上，获得更广泛的销路，所以推出了其余市场不提供的入门动力版本。
但想想看，NX200起价仅30万出头，用足够吸引力的价格确实能够捕捉到30万左右的非豪华品牌客户，那些原来打算购买途观、锐界乃至自家汉兰达的客户，很可能就会被NX200的豪华光环所打动。小二哥侃车车编辑整理，感谢网易汽车。
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