交通工具的出现是因为市场的需求，而它的淘汰大多数是跟不上人们的需求，不符合当下的出行环境，对于淘汰，是一种自然规律，曾经的自行车如今没落，被淘汰出主流的代步市场，如今，电动车迎来治理，电动车也将会面临这样的困境，那么，电动车种类庞多，会有哪些车会率先面临会被淘汰的境遇呢？
电动车迎来2大标准
低碳出行是目前的大趋势，电动车作为节能减排的代表车型，被主动淘汰显然并不现实，电动车会面临淘汰，根本原因是这个行业在发展的早期，没有得到规范，出现了很多超出车辆该有的时速、外观、尺寸，加剧了在道路行驶的安全隐患，才导致了，部分车型面临被“强制报废”。
而随着电动车迎来治理，相关的规范标准实施，让这些不符合标准的车辆，被提上了淘汰的日程，其中2大标准的出台，给两类车的淘汰掐定好了“时间期限”，那就是关于两轮电动车的《电动自行车安全技术规范》，关于四轮低速电动车的《纯电动乘用车技术条件》 。
这2项国家强制标准实施和修订，让不符合标准的两轮电动车、不符合标准的四轮低速电动车“无处遁形”，而有了标准，这些车辆在全国范围都将会面临退出代步市场，还在驾驶这类车辆的车主，要心中有数，下面来分别了解这两类车。
面临淘汰的是超标的两轮电动车
根据《电动自行车安全技术规范》规定，符合新国标的车辆，属于非机动车，它有着比较严格的参数规定，主要包括；
1、最高设计时速不超过25km/h，超过15 km/h需要发出提示音；
2、具有脚踏骑行能力；
3、整车重量小于或等于55kg；
4、蓄电池标称电压小于或等于48V；
5、电动机额定连续输出功率小于400W。
而电动车一旦不符合以上的标准，就属于超标电动车，千万不要以为，不符合这些标准，就属于电动摩托车，这是很多人的误解，电动摩托车虽然在时速、动力方面要求不严格，但由于电动摩托车在出厂的时候，合格证、车架号全部是机动车类别，而这些不符合标准的电动车，它们的车架号，合格证均为电动车，因此，这些车无法被视作为电摩对待，它们的结局只有被“淘汰”。
淘汰的时间：超标电动车淘汰并不是一句话的事情，我国拥有近2亿的超标电动车，按照每辆1000元计算，也有着2000亿的价值，直接淘汰显然并不现实，因此，各地都实施了时间段不一致的过渡期制度，让超标电动车可以错峰、有序的淘汰，目前已经淘汰的有广东茂名于2021年10月1日起，禁止超标电动车上路，2021年11月1日起，北京禁止超标电动车使用，而根据各地出台的淘汰时间表，最晚将会在2024年，所有的两轮超标电动车将全部不允许在上路使用，也意味着，在3年内，这些车辆都将面临强制报废。
面临淘汰的是非标的老年代步车
微型低速电动车在市场上俗称为“老年代步车”，是解决老年人出行重要的交通工具之一，而今年6月《纯电动乘用车技术条件(征求意见稿)》发布，明确把该车辆定义为“微型低速电动乘用车”，它需要符合以下标准；
1、蓄电池的能量密度不低于70WH/kg，充放电次数达到500次，容量不低于90%，充放电1000次，容量不低于80%；
2、车辆的外观尺寸，长度不超过3500mm，宽度不超过1500mm，高度不超过1700mm；
3、最大时速应大于40公里/小时小于70公里/小时；
4、车辆的整车重量不超过750kg；
5、车辆的时速低于20km/h需要发出提示音；
6、续航里程不低于100公里
老年代步车的标准规定之细，规定之严格，让现在道路上跑的车辆，基本上都不能达到百分百的符合标准，而实施标准后的低速电动车，将会实施驾照、牌照、保险等机动车管理，这也让曾经门槛低的老年代步车，将面临被淘汰，而转型之后的四轮低速电动车，也不再只是老年人所使用，它也不会被称为“老年代步车”。
淘汰的时间：老年代步车相比两轮电动车，在标准上滞后了超过2年时间，今年8月标准才完成了征求意见，而根据工信部的回复，目前也正在有序推进，尽早让标准得到发布和实施。该标准还未发布前，已经有多地发布了非标老年代步车的淘汰时间；
今年7月，北京发布关于非标电动四轮车设置过渡期，截止为2023年12月31日，2024年1月1日起，不合规的电动四轮车不得上路行驶；
今年10月，山东德州发布对于2021年10月1日前购买的非标电动四轮车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日，2024年1月1日起，违规电动四轮车不得上道路行驶。
综合这个时间段来看，也就意味着，非标的低速电动四轮车，也就是老年代步车，将会在3年淘汰，而在“国标”实施之后，低速电动车将会有全新的标准出现，到时候有了驾照，牌照，保险的加持，不再属于老年代步车，将成为乘用车成员之一。
小行家提醒：超标电动车和非标老年代步车，在即将退出代步市场之际，但仍然还存在一些商家在售卖这类车，小行家提醒大家，凡是不符合标准的车辆，都不建议选择，即便是目前您所在地方查处并不严格，但我认为，以后的电动车管理将会和汽车一样，在道路查处的力度也会加大，因此，想要长期使用车辆，就要选择符合标准的车辆，做到上牌上路，这样才不会受到电动车规范而影响上路。
对此，您怎么看？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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