近两年二手车市场迎来许多利好因素，例如交易税减至0.5%、限迁区域逐步解限等，消费者新车置换周期进一步缩短，由此前的5-8年下调至3-5年，“二手不旧”使得燃油车的三年保值率有所提升。由于置换频率加快，许多消费者在购买新车时也会考虑“保值”的问题，毕竟新车的保值率最终也会影响到自己的切身利益。今天，购车网编辑就带大家去看看2021年保值率最高的五款紧凑型车，供大家买车时参考。（数据引用自汽车之家与天天拍车共同发布的《2021年中国汽车保值率排行榜》）
第一名：本田思域
指导价：11.99-16.99万
保值率：77.25%
保值率排名前五的合资紧凑型轿车全部来自于日系车型，显示出日系品牌在该细分市场的强大市场竞争力。其中，本田思域三年保值率高达77.25%，排名第一位，相比第二名的保值率高了将近9个百分点。定位于运动型轿车的本田思域非常受年轻群体的青睐，去年月均销量超过2万辆。不过最近三个月因受货源供应紧张的影响，销量下滑非常大，前七个月的月均销量仅1万辆出头。这一代思域的整体设计更加动感，良好的口碑加上稳定的售价，使其拥有很高的保值率。
第二名：丰田卡罗拉
指导价：10.98-15.98万
保值率：68.27%
丰田卡罗拉排名第二位，三年保值率为68.27%，整体表现不错。卡罗拉是全球轿车销量之王，在国内市场基本上能维持在月均3万辆左右的水平，长期排名轿车市场销量的前三位置。卡罗拉毛病少，质量可靠，燃油经济性高，保养费用低，口碑也非常好，加上终端售价也比较稳定，成就了卡罗拉的高保值率。
第三名：日产骐达
指导价：9.99-13.59万
保值率：66.59%
排名第三的是来自日产的骐达，这款新车的三年保值率为66.59%。诞生于2005年的日产骐达，最近两年的销量都非常稳定，月均销量维持在5千辆左右，虽然销量远不同轩逸和卡罗拉等车型，但稳定的销量说明这款车拥有非常特定的人群。作为一款紧凑型两厢车，在同价位和同级别车型中几乎没有竞争对手，如果想买一款空间不错的二手合资紧凑型轿车，口碑不错、品质可靠、油耗较低的骐达是其中优势非常明显的车型。
第四名：丰田雷凌
指导价：11.38-15.28万
保值率：66.15%
丰田雷凌以66.15%的三年保值率排名第四位，相比兄弟车型卡罗拉低了2.12个百分点。作为同样来自于丰田COROLLA的雷凌，在新车品质上与卡罗拉基本一致，不过作为后来者雷凌的保有量却相差很大，当前的销量也不如卡罗拉，今年前七个月累计销量为2.17万辆，在合资紧凑型车销量榜中可以排名第四位。雷凌的终端优惠比卡罗拉要大些，因而新车的保值率相比卡罗拉要低，不过66.15%的保值率却是比绝大多数的合资紧凑型轿车要高。
第五名：本田凌派
指导价：9.98-16.98万
保值率：64.32%
排名第五的是来自于广汽本田的凌派，这款新车的三年保值率为64.32%。在售的这一代凌派于2018年9月上市，新车拥有2730mm的轴距，空间在同级车中优势非常明显，虽然搭载的是三缸发动机，但2019年和2020年的销量分别达到154053辆和113379辆，整体表现非常出色。不过今年凌派的销量跌幅较大，从最近两个月的销量来看，基本维持在7千辆左右的水平。本田凌派的终端优惠大，上海等部分地区燃油版的优惠幅度已经达到2万块，新车起售价仅8万左右，性价比还是相当出色的。如果不介意三缸车，可以考虑选择凌派。
作为最近两年轿车市场销量冠军的日产轩逸和大众朗逸，和销量不错的大众宝来、速腾和别克英朗等车型，以及自主品牌紧凑型轿车，其保值率则未能进入前五名。其中日产轩逸随着全新一代车型的上市，上一代车型更名为经典款继续销售，指导价大幅下调，加上终端优惠比较大，经典款新车的市场售价不高，使得轩逸的二手车卖不起价格，影响了保值率。而大众、别克品牌轿车，本身终端优惠非常大，保值率不高也属于正常现象。
此外，20万以上进口紧凑型车的保值率普遍都比较高，其中雷克萨斯CT的保值率为71.50%，排名第一位。奔驰CLA级保值率为71.37%，宝马2系保值率70.48%，奥迪S3保值率69.36%，进口高尔夫保值率68.91%。
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