哈喽，大家好啊！检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家旭宝。我曾是一枚修过5年车的汽车修理工，现在是一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
近一段时间发现啊，因为油价的原因，我们接触到很多车主都是打算卖掉家里闲置的燃油车，然后去入手一辆新能源车代步，但本期检测趣事却是一个大反转！电动车在二手车市场上的认可度高不高大家都知道，就算是专业的车商也拿不住二手的电车在收回来之后会不会出现这样那样的问题，甚至买新车也说不好哪天车好好的停在地库里就烧成了一堆废铁，所以二手纯电车的保值率在今年之前都是非常感人的。
为什么说是反转呢？首先对于客户大哥来说，他才开了两千多公里的长安奔奔E-Star在去年想卖的时候根本无人理会，但今年直接炒到了天价！甚至有本地车商表示要加价收车，有不少准客户排着队咨询要二手车电动车！这是第一重反转。大哥在把车高价卖掉之后，一身轻松，花了几天时间摸清了市场行情，决定要抄底低价入手一辆“大排量”的SUV，就是上图中的这款2.0L标致3008了！两次反转简直赢麻了。
本次帮大哥检测的这辆标致3008，是2013年上牌的2.0自动潮流版，如今表显5万多公里，当年新车售价18.67万，在当时这个价去买辆标致的SUV简直就是有钱任性，而任性的下场就是九年之后，现在的报价直接贬值到4万都没几个人看车。虽然近期看燃油车的人比较少，但车商还是用心清洗过，抚摸过光滑的漆面旭宝我接着就准备开干！来盘一盘这辆法系SUV。
首先检查保险杠拆装痕迹，接缝处有明显的漆雾，可以直接判断这个前杠有更换和喷漆，不过这个前杠属于剐蹭高发区，跑了快6万公里的二手车也能理解。
机盖数值正常，叶子板边梁和水箱框架这些地方都没有发生拆卸，表明这个车子的前方并没有受过强烈的撞击。
外观覆盖件全部点了一圈，居然只有右后翼子板一处有腻子修复的痕迹，属实难得啊！好歹是13年上牌的车，这九年时间下来你不去碰别人，也很难保证别人不会来主动碰你啊，是不是这个道理？另外可以看到翼子板做漆的工艺确实比较一般，都掉漆了，但大哥都说了无所谓我也不好锱铢必较。
检测发动机部分，发动机总体情况还是可以的，气门室盖垫轻微渗油，进气歧管以及周围的附件都是正常状态，没有特别引人注目的异常拆卸和维修。
发动机棘爪老化会导致发动机抖动明显，进而影响车内的体感很差。最后再看一下全车油液都还能使用一段时间，据卖家说是前车主才保养过的。大家买二手车回去都要注意，入手后最好是把油水都换一遍，不差那点钱。
打开门一看到内饰这个状态，确实挺棒哈，可能前车主的座椅也是带套使用的，上面的磨损比较轻微，5万多公里应该差距不大。同时旭宝我还发现了一处小细节，前车主买的花都还在副驾车门储物槽里，谁说法系车主不浪漫就用这个图去反驳他，哈哈。
回到检测方面，座椅上面的金属以及生产日期都是和车辆的出厂日期相符合，有轻微的锈蚀不过并没有更换的情况，方向管柱轻微的锈蚀，仪表台内部的金属里面有没有存在泥沙，拆卸，生锈，更换等迹象。
储物箱以及仪表台都没有发生过拆卸，副驾驶气囊也没有拆卸情况，内饰整体经判定是没有水泡过的痕迹，事故炸气囊这种事更是八竿子打不到了。
OBD读取发现有故障码，不过都是无伤大雅的故障码，不会影响正常驾驶的，但还是建议粉丝入手后最好去4S店检修一下。
最后一个项目就是上架看底盘，这可是非常重要的，特别是对于欧美车系来说，怎么说也是一台SUV，目前看起来底盘并没有明显的托底，但隐约能观察到些许油渍，具体情况如何，我们接着看细节。
发动机油底壳，变速箱壳体，以发动机变速箱螺丝都没有发生过拆卸，如果发动机发生维修这些东西肯定都会发生拆卸，可以观察到还是挺干爽的。
最后把车况给大哥汇报，车辆可以排除大事故火烧水泡，外观方面前杠更换喷漆，右后翼子板腻子修复，内饰正常磨损，底盘附件无拆卸更换，全车油液均无异常，但轮胎需要尽快更换以免影响到后续用车。大哥听完后对这台车是赞不绝口，毕竟是这么大一台SUV，和所谓的纯电微型车比起来高了不知道多少个级别，价格还相差不大，再砍砍价都不用添钱了。
但是！这个时候肯定有人会说了，燃油车已经进入了末日时刻啦！未来必定是纯电车的时代！然后就开始从保养维修油价上一通分析。其实旭宝我个人觉得这个世界并不是非黑即白的，在今年之前还有很多人认为买纯电车不是人傻就是钱多，而我相信这两者并不是完全对立的，现如今很多大城市家庭出行的配置不就是一台油车加一台电车嘛，我更喜欢称呼他们为双保险。
好了，今天的车辆分享在这里就结束了。
写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测师傅旭宝，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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