随着快时尚的高速发展，保值率无用论无人提及。可以说，保值率成了不少消费者买车的重要参考点。一台已经断货的凯迪拉克ATS-L2017款，截止到目前，二手市场回购价在18万元左右，甚至比当初的上市价格还要高出好几千。而且据悉，由于该车极高的改装潜力和可玩性，未来二手车市场，会不断稀缺，保值率有望再度提升。由此可见，保值率高的优势相当明显，买对优质汽车，一定程度上就是买对理财产品，不仅能让你享受出行服务，还能让你及时回收成本，减少损失，和肉疼说拜拜。
当然，凯迪拉克家族，优质的不止是ATS-L，今年年初刚上市的凯迪拉克CT5，其准确的市场定位，高达20项的标准配置，也让消费者实力买单。据悉，5月，CT5销量3,922辆，同比增长48.6%；1-5月累计销量22,919辆，累计同比大增140.5%；终端零售销量更抢眼，达5,754辆。销量堪称中型豪华轿车价值标杆，同时普遍网友表示：买一台，少一台！
其实懂行人，早从“2020汽车保值率调查报告”中就可以知道，销量一定程度上和保值率成正比，年度销售排名较高，这决定了汽车的普及率和市场份额更高，背后的技术和实力、口碑更有保障。
而再看凯迪拉克CT6发现，原来在中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2020年国产中大型轿车三年保值率》中，CT6早已和凯迪拉克XTS双双进入TOP10。同时单独看CT6的保值率，还会发现，除了2019年的短暂下跌外，基本从2019年5月开始到现今，都是稳步提升中，而且是从44.0%上升到51.7%，提升了接近8个百分点，这在中型豪华车中，是极为少见的。
那么为何凯迪拉克的保值量近几年会突飞猛进呢？一方面，其实是市场经常基于MSRP（官方指导价）的方法计算保值率，虽然统一，但是数据并不科学。而近几年，越来越多消费者意识到传统的保值率的弊端，不断实用‘TP保值率’，‘TP保值率’考虑了官降幅度较大或优惠较大的品牌和车型的保值率，计算更为精准。二来是凯迪拉克其实在二手车市场，是后起之秀，它2018年才发布了官方认证二手车品牌，不过目前推出了一系列保养、金融等政策，满足消费者购豪车难的同时，也对二手回收方面，提供了更大助力。
由此可见，凯迪拉克目前的造车技术和品质，正不断受到消费者的肯定。不仅满足消费者购买豪华车的梦想，还可提供后期保障，让用户买车无后顾之忧。那么对于如此用心良苦的品牌，你购买了旗下车型了吗？
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