岩石挑战赛莫属作为国内首屈一指的攀岩类越野赛事，从赛道开始设计修建之初就引来一众人的关注，其赛道设计综合考验设计者的越野实战经验和创新力，岩石挑战赛今年已经是第六届。 中国网记者 郑亮摄
金秋十月的西北腾格里沙漠腹地变的热闹非凡，在内蒙古阿拉善盟梦想沙漠公园里人声鼎沸，彩旗飘扬。全球规模最大的越野嘉年华---2018第13届越野e族阿拉善英雄会在这里迎接来自四面八方的越野英雄。
此次阿拉善英雄会共为来自全国各地的车友提供了一些系列极具挑战的赛事，包括“统一润滑油”T3挑战赛、“统一润滑油”T3接力赛、岩石挑战赛、腾格里挑战赛、全地形车大奖赛、机车英雄大赛、虎克之路体验赛等七项赛事。
今年的英雄会围绕着“英雄回家、回归初心”的理念，将备受会员喜爱的T3沙漠挑战赛、腾格里挑战赛，岩石攀岩赛等赛事活动作为核心比赛进行打造，不仅提高了赛事的激烈程度和观赏性，更增强了团队的参与性与趣味性，将团结协作，不惧困难，勇往直前的越野人精神不断传承和发展。
历经十三载风雨，从越野人四海为家到燃情阿拉善，贺兰山脚下的这片神奇沙漠见证了越野英雄会的成长，如今英雄会已经成为这座城市的新名片。百万越野人“回家”团聚，共享这场来自腾格里沙漠中的激情盛宴。
本次该赛道全长近300米，涵盖了乱石、沼泽、沙地、深坑等各种越野赛中可能遇到的挑战，而且赛道项目的细节设计上也较去年有了一定的改进，今年的攀爬赛分为T1与T2两组别共四赛段，分别满足不同越野爱好者的体验。根据赛事规定，极限攀爬T1组的比赛参赛车辆为单车2人，不允许随队救援车辆参加。全程可向赛事救援工作车申请绞盘错点救援，第一次申请不罚时，超过一次后每次使用绞盘救援均罚时5分钟，总成绩按照一、二赛段用时的总和为准。 中国网记者 郑亮摄
岩酷攀爬T2组的比赛每组可以使用两台车和三名指挥员，绞盘及救援次数不限，比赛取时间最短损伤最小或攀爬最远为名次排列。相比T1组而言，T2组的比拼则更加精彩与严酷。天坑、鱼缸坑、高峰陡坡、乱石阵接连上演，在这里稍有不慎就会可能遇到翻车的危险。 中国网记者 郑亮摄
为了保证比赛的顺利进行，运良ARB车队的“雷神之锤”战车在T2比赛前第一个进入赛道进行赛道体验及线路尝试，这辆强悍的攀岩战车车身轻量化程度高且坚固，马力推重比也是异常惊人。在全程不需要任何车辆协助的情况下，它一举完成了赛道内几乎全部的项目。 中国网记者 郑亮摄
第13届越野e族阿拉善英雄会UTV（全地形）排位赛吸引了来自全国各地20多个车队的上百名参赛车手展开了激烈的争夺。比赛采用多车齐发模式，最大给时5分钟。飞速奔驰的UTV赛车在沙漠中抛起阵阵尘烟，随着赛道的落差与走势，时而跳跃，时而俯冲，尽显速度与激情，吸引了众多观众观看。 中国网记者 郑亮摄
据赛事裁判组组长杨保慈介绍，作为越野e族为高端UTV（全地形）量身打造的越野场地大奖赛，本次比赛具有赛道长、沙地落差大、竞赛难度大的特点，飞扬的沙土和激烈的追逐让全地形车大奖赛成为英雄会上最具吸睛特色的焦点赛事之一。 中国网记者 郑亮摄
第13届越野e族阿拉善英雄会的UTV（全地形）越野赛共吸引了来自北京、宁夏、辽宁、阿拉善本地等全国共20多支车队、近百名车手参赛。 中国网记者 郑亮摄
作为为UTV（全地形）量身打造的越野场地大奖赛，本次比赛具有赛道长、沙地落差大、竞赛难度大的特点，飞扬的沙土和激烈的追逐让全地形车大奖赛成为英雄会上最具吸睛特色的焦点赛事之一。相比T3挑战赛等长距离比赛，UTV沙漠挑战赛因为场地较小，而成为了众多观众可以近距离欣赏的比赛。一辆辆全地形车从沙丘腾空而起，与腾格里沙漠的蓝天构成了一副交相呼应的图画。 中国网记者 郑亮摄
T3沙漠挑战赛一直是越野e族阿拉善英雄会参与度最高、最强调团队协作的赛事。T3即Team 3，指的是三辆车为一组的比赛，比赛成绩以小组中最后一辆车的成绩为准。在T3挑战赛中，决定胜负的因素除了个人技术以外，更多的是默契、协作的团队精神。而且本届T3挑战赛增加了去年备受好评的T3接力赛，在开赛的第二天用趣味性和娱乐性调动了现场观众的积极性，增强了“统一润滑油”T3挑战赛的观赏性和参与度。 中国网记者 郑亮摄
2018年越野e族阿拉善英雄会T3沙漠挑战赛赛道难度级别与2017年基本一致，赛道长度依然保持在142公里左右，三车参赛，在五星赛场环绕一圈之后进入沙漠长途赛段，赛会方面今年更加突出专业性。对于参赛车辆的要求必须安装防滚架、4点或6点安全带、桶式座椅、前后拖车钩及其他安全措施，参照《国内汽车比赛车辆技术规则》的要求进行改装，使得本次赛事进一步向专业赛事靠拢。而在赛点的设置上，依然与去年保持一致。专业PC点漏盖一个戳，罚时1小时，强制通过点每漏一个罚时30分钟。今年的比赛除了要求车手改装更加规范以外，对赛事的评判也更加专业。展丞传媒供图
腾格里沙漠挑战赛一直是越野e族阿拉善英雄会最专业的赛事，吸引众多专业越野人同场竞技。在首日的排位赛中，共有57组专业选手参加比赛，竞争激烈程度可见一斑。今年英雄会腾格里沙漠挑战赛采用单车预赛 决赛的方式，参赛车辆需在长度约160公里的环形纯沙漠赛道进行。展丞传媒供图
作为越野e族阿拉善英雄会专业比赛项目，腾格里沙漠挑战赛严格遵循中汽联的比赛要求，每辆出战的赛车都配备了专业的领航员、GPS定位系统和安全保护措施，保证了比赛的专业和严谨性。展丞传媒供图
2018年越野e族阿拉善英雄会首次设立的机车英雄大赛吸引了50多位机车选手参与，在3400米的腾格里沙海赛道上自由驰骋，今年的机车英雄大赛采用了预赛 决赛的赛制，在赛道上需要进行6圈的计时赛，两次成绩用时最短的获得最终的冠军。展丞传媒供图
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