随着现代人生活水平的不断提升，大家对生活品质的要求也越来越高，对于追求“豪华气质”的领袖级成功人士来说，他的爱车一定是其生活态度最有力的彰显，在众多车型中，SUV绝对是当之无愧的首选
近些年来，SUV车型在市场上呈现出异常火爆的趋势。的确，SUV车型凭借特有的高通过性、宽敞的空间使车主的生活更加舒适。但是一款优秀的SUV远远不止于此，真正的SUV应该能征服各式各样的地形，同时保持硬朗、流畅的外观颜值。路虎揽胜和保时捷卡宴在百万级别豪华SUV中都占据着一席之地，那么将这两款车放在一起将会碰撞出怎么样的火花呢？下面我们一起来看一下。
领袖气质，路虎揽胜霸气外观引人注目
在这个看脸的时代，“颜值”的重要性不言而喻，一见钟情不仅仅是爱情里美好的童话故事，也是大家选择爱车的重要标准。喜欢路虎揽胜最重要的原因就是外观设计非常硬朗简洁、张扬大气，是百万级别商务气质最浓厚的SUV。对于成功人士来说，爱车就是自己“面子”的象征，其悬浮式车顶、流畅的腰线及车身底部的经典造型线条，都让路虎揽胜极具辨识度。
细节上的处理才足以彰显路虎的品牌形象，前格栅设计彰显路虎揽胜更为威仪四方的外观，和前脸可选的像素式激光LED大灯结合起来相得益彰，令汽车的前脸看起来更加流畅美观。而由一整块轻质全铝锻造而成蚌壳形发动机舱盖，线条更长、造型更加流畅，彰显出专属于SUV的豪华美感，提升了汽车的整体颜值。车尾部的形状更加的浑圆，尽显汽车的时尚风范，路虎揽胜在坚持越野车硬朗造型的同时增添了时尚感，强大的气场在行车中备受瞩目，自然能够吸引众多羡艳的目光。保时捷卡宴虽然是一台SUV，但外观设计上和保时捷的其它跑车一脉相承，线条流畅，远不及路虎揽胜的豪华霸气，同时辨识度也不够明显，或许停在一个角落都很难被人认出来。
精致内搭，至臻奢华尽显贵族气质
不止要“面子”，更要“里子”。旅途的意义，不仅在于将驶向何方，更在于如何到达。精致的内饰设计提供给驾驶者更舒适的行驶体验，路虎揽胜采用至臻奢华的内饰设计风格，打造出豪华空间，为驾乘者带来一场视觉盛宴。
路虎揽胜的座椅设计更加照顾到驾驶者的主观体验，采用路虎家族特有的指挥官式驾驶座椅，确保驾驶者威仪四方的驾驶姿态，同时还能带来杰出的舒适度。值得一提的是，路虎揽胜的加宽座椅，采用可选的奢华半苯胺真皮等高档面料进行包覆，并装备有带柔软泡沫夹层的加厚座垫，营造出更加奢华舒适的乘坐环境。最令人惊喜的是，路虎揽胜更贴心的考虑到长时间驾驶的疲惫，提供可选装的肩部支撑及“热石”按摩座椅，以及安装在车门内、操控更为直观便捷的座椅功能控制开关。
路虎揽胜的车内空间远远好于卡宴，特别是路虎揽胜尊崇加长版在空间的豪华感、尊贵感和舒适性营造方面，都要远胜于卡宴，不愧是英国王室御用座驾。
除此之外，当你驰骋在沙漠或川藏线上，窗外一望无垠的景色固然值得欣赏，但仍不可忽视车内的极致体验。路虎揽胜内置可调节车内氛围灯，有十种颜色供驾驶者选择，可极大提升车内整体的宁静氛围，与车内现代化设计相得益彰。对比之下，保时捷卡宴简单的内饰设计就稍显逊色，方向盘较硬的填充物也大大降低了舒适度，更没有按摩座椅能够缓解驾驶者长期驾驶的疲劳。
全地形反馈适应系统，助力冲破困境
相对笔直的公路来说，雪地、草地、泥沙等特况殊的路况更加考验越野车的性能，路虎揽胜搭载的全地形反馈适应系统代表着路虎一直以来的专业技术以及当今世界最高水平的动力技术，能给驾驶者带来极度便利和奢华的越野体验。全地形反馈适应系统有7种手动设置：舒适模式、动态模式、节能模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式和大岩石/圆石慢行模式。
相信很多越野爱好者都应该知道“快走沙，慢走水”这句话。柔软的沙地里过慢的车速会增大车辆陷沙的可能，但是路虎揽胜搭载的全地形反馈适应系统在沙地模式下依旧畅行，系统会根据这一模式在行车时给予较大的油门反应，实现大功率的输出，自动降低牵引力控制系统对发动机的干预，同时陡坡缓降功能在此模式下也将会被关闭，从而带领驾乘者安全脱离险境。显然这样的安全设计是很多越野爱好者尤为看重的设计，路虎揽胜可以给足驾乘者安全感。
全地形进程控制，挑战极限
对于一款越野车来说，能够适应多种地形才是硬道理，路虎揽胜搭载了全地形进程控制(ATPC) 科技系统，能够适应多种地形模式（泥泞、湿草地、冰地、雪地及泥土道路等）具有挑战的路况环境，设定并保持一个稳定的车速行驶，让驾驶者更专注驾驶和寻找穿越障碍的合适路径。同时新增起步防滑功能，在车辆静止起步时，提供更为适合的低扭矩力，增强在湿草、冰雪等湿滑路面的行驶能力。最重要的是拥有涉水感应系统，涉水深度接近十分惊人的900毫米的极限水位，当飞驰的车胎通过有水路段的时候，路虎揽胜依旧能保持矜贵，让旅途精彩无限。
路虎揽胜除了拥有傲视同级的涉水深度外，还拥有电子空气悬架，可提供更为出色的车轮铰接和车身平衡，为驾乘者带来更为踏实、从容的驾驶感受。具体来说就是它能够及时改变车身的高度，保证车轮即使在非常不平整的地面上也能够着地。另外，还能够设置地盘高度，下车时设置低于50mm，方便下车；在复杂的路况中可以设置地盘高度75mm，从而获得更好的通过性；而在更为严苛的环境下，底盘高度还能够再进一步提升，对于越野车来说，这将会是最亮眼、吸睛的设计，足以让越野达人为之疯狂。
保时捷卡宴当然也在提升自身的越野性能，它的涉水能力也能够达到不错的500mm，对于经过一般公路积水路段是完全没问题的了，但是相比路虎揽胜高达900mm的涉水能力还是有所不足，这也证实了保时捷卡宴从内而外，都是一副为公路而生的SUV。由于卡宴的设计偏向城市越野，车辆可能会出现车轮打滑的现象，因此低矮的车身只负责拉风，不适合越野。
综合来看，从外观设计到内饰品质，路虎揽胜的奢华品质，在同等价位车型中还是能拔得头筹的，其越野性更是出色，能够适应多种复杂的地形环境。对比之下，保时捷卡宴只能算得上是中规中矩的城市越野车，对于追求极致越野体验的“领袖人士”来说，路虎揽胜的“强大气场”和“极致性能”足以在豪华越野车型中脱颖而出，这样一台豪华全地形SUV，当真是不二之选！
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