关于汽车的使用过程中遇到的各种小问题，我想每位老司机可能都遇到过。这些问题有的并不重要也不影响正常使用，有的问题偶尔发生一次就把自己扔路上了，还有的问题自己开就能冒出来，送去4S又怎么都检测不出来。当这些问题发生后，并不是每位车主都能判断或仔细观察分析故障发生原因只能骂骂咧咧的将爱车送去维修点让师傅检测。从而耗费大量金钱时间精力不说，还不一定能修好爱车。今天小编就分享一些故障判断的思路，以及因电瓶问题导致的那些故障现象。
汽车故障的发生一般有如下几个发生背景：
- 汽车通电自检时故障检测不过的那些故障报警。（未着车情况）。
- 汽车点火启动后未行驶的情况下产生的故障或报警。
- 行驶过程中才会出现的故障或报警。
- 有其它外力时汽车就报警的故障。
当我们汽车发生故障时，应第一时间记录当时的汽车工作环境，这对于偶发性或疑难杂症故障的判定至关重要。那么哪些故障现象可能由电瓶问题导致的呢？该如何判断呢，小编总结了一下仅供参考：
- 偶发故障，时有时无。
- 短暂的车内电器重启。
- 发动机点火时间长、加速无力、电子转向力短暂消失。
- 车内电器不稳定如：中控屏闪烁、音响偶尔有爆破音、熄火时整车短暂断电等。
这些故障现象表明，你的汽车电瓶供电不足了。
很多车主虽然发现了这些问题的存在甚至没有觉得是个故障，并且没有影响到正常的行驶，所以就忍受着这些小问题的肆意作怪。甚至有的车主因为这些问题恼羞成怒痛骂一番。
国产车为什么被冠为小毛病多的代表呢？
如今国产车企为了提高竞争力和产品配置来争取市场，从而增加了很多电子设备。这些设备因为种种原因或电池的问题又大量的出现故障或不稳定，形成了各种奇怪的小毛病，甚至找不到原因修不好。
如何确定和排除由于电池问题导致这些故障的呢？
- 汽车电池寿命一般为3-5年，使用超过五年的汽车如出现上述故障现象应优先排除电池老化问题。
- 长时间停放过或近段时间的行驶时间短且频繁启停车辆。
- 熄火后灯光或其它用电设备长时间工作过。
如果以上几点都不是那请接着往下看。
打开发动机舱盖找到电瓶的接线端，先用力晃动正负极上的连线和螺丝，如果有松动现象即可确定是电池供电电路虚接导致。如果没有松动请观察电池接线柱的氧化情况如下图：
如出现电池柱氧化的情况即便是扭紧了螺丝也会出现导电不良和电池电压低的现象。
在行驶中随着汽车的抖动和路面的跌宕就会出现电压突然不足带来的种种用电设备故障。这其中反映最多的有：电子手刹故障、陡坡缓降故障、夹紧力不足、无钥匙启动故障、驻车制动控制器信号丢失、转向助力丢失等现象。
为什么很多修理人员都不能准确判断故障位置呢？
在这个问题上小编认为不能错怪修理人员。因为一般此类故障的发生环境都是在行驶的大抖动或偶尔的发生故障，修理员在检测时一般为静态，如读取故障码、检测相关线路插头、测量电瓶电压、等等，这样就无法很好的还原使用环境了。更难发现电池柱氧化带来的抖动下掉压的情况。
说到这我想广大车主应该有了基本的判断故障的概念，同时也希望解开那些认为国产车小毛病多的疑惑。
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