对于“匠”这个字，通常有两个含义：一是工匠，是按照图纸或者要求来制作物品的人;其二是在某一个方面有着非常造诣的人，可以自己设计并且亲自制作，与英语中的master相对应。
我们不能说这两者之间的高低，因为凭借着手艺生活的人都值得我们尊敬。但是后者显然有着一定的光环，因为工匠更多的是按部就班的生产或者制作;但是匠人却可以将自己的感情、人生的阅历具象成一个物品表达出来。也正是因为这些匠人，我们的生活中才有了如此多美好的事物。
在工业革命之前，这种匠人只不过是稀松平常的事情，因为人们几乎只能依靠纯手工来生产。但是工业革命之后就不一样了，随着高效率机械化的来临，很多产品不再是纯手工制作。这时候人们反而怀念起曾经看似平常不过的手工产品，虽然它们相较于流水线上出来的产品少了严丝合缝的绝对工整，但正是每一个产品的细微差异化和不确定性，反而成为了最吸引人的地方。
人类在被上帝赋予了高智商之后，就成为了精神动物，追求的不仅仅再是吃饱穿暖，而是如何吃和如何穿的问题。所以人类就赋予了很多事物以美感，小到生活日用品，大到汽车等交通工具等等。而雷克萨斯就是其中之一，它从诞生之日起就被赋予了太多的匠心精神。
品牌匠心
作为一个八十年代起步的豪华汽车品牌，要想在老牌德系和美系豪华汽车中脱颖而出，本来就是一件非常困难的事情。除了要在舒适度、动力性能等基本方面与他们一争高低，还必须找到独属于自己的品牌气质，并以此作为品牌标签去打动消费者。从早年间雷克萨斯的品牌口号“矢志不渝，追求完美”上就可以看出，“匠心”一直是雷克萨斯身上独特的标签之一，这意味着用最细致的方式去对待每一辆车，也可以理解为将每一辆车看作是一件艺术品。为了达到这一标准，雷克萨斯在每一个环节上都花费了巨大的努力。
首先是在制造环节上，虽然很多制造环节已经依靠机械，但是人还是其中不可缺少的一部分。比如发现车身围板上细微的颜色差别、快速并且准确的找到所需要的零部件、看见车漆上吸附的细微粉尘等等，雷克萨斯坚持依靠人工完成这些检查项目。因此雷克萨斯让每一个工人变成了工匠，他们细致入微地检查车辆，尽力减少细微的瑕疵。
此外，匠心更是深入到产品的设计环节，比如车辆的内外门把手、方向盘、中央扶手箱这些部件都需要精心设计，不仅仅要满足舒适性、便捷度，格调也是非常重要的考量因素。雷克萨斯在这些细节上都没有丝毫妥协，任何一款雷克萨斯汽车，不仅用惊艳的外观设计吸引你的眼球，同样也能让你沉浸在豪华而富有格调的内室氛围中。
匠心理念下的作品
至于“匠心”理念之下的巅峰产物，毫无疑问的是LC/LS两款旗舰型的轿车。这两款车给人的第一印象大多是极具未来感的流线车身造型。而内室则融入了工艺和传统的元素。LS的鹤羽折布和切子玻璃都是日本传统的工艺产品，用在这辆车上面并不违和;LC虽然没有这些元素，但是整体的线条，特别是内部门把手，都是非常典雅的风格。在这两款车上面，未来感的外观造型和典雅舒适的内室设计相得益彰，并不冲突，这就是匠心的体现。
最近上市的全新ES也是如此，如果说上一代ES还保留了很多中庸之道在其中的话，那么这一代车型则是完全放开了手脚去设计。外观设计继承了雷克萨斯全新的设计语言，愈发激进，看上去完全就是小一号的LS;内饰设计同样是传统元素与现代科技的结合，所以新一代车型看上去更加赏心悦目。作为豪华品牌就应该如此，产品能够让人产生愉悦感，就像奢侈品一样。
无处不在的匠心
笔者在8月底曾参访了位于日本的雷克萨斯九州工厂，这里处处都是“匠心”的印记。比如在涂装工序中，雷克萨斯生产线上的机器人并不急于求成，而是细致周密地执行每一道工序。它们按照顾客订单的颜色进行自动涂装，着重放慢涂装速度，认真对待每一细节，为的就是打造出雷克萨斯深沉内敛、底蕴丰厚的涂装效果。同时，放慢喷涂速度还能防止涂料滴撒，确保涂装的精度和涂装效果的平整均一。
另外，进入洁净室前必须穿上特制的鞋子和防静电服，再通过气幕，彻底去掉身上的灰尘;为了增加涂装面光泽度，提高涂装表面的耐久性和坚硬度，全部采取纯手工方式，将透明涂料喷涂至每一个细节之处，即便是不太引人注意的后备箱也绝不例外，车辆内侧从不为人所注意到的角落也都全部经过缜密的清漆涂层处理。
这些都是匠心的体现，也正是因为如此，雷克萨斯的九州工厂才能够5次获得J.D.Powr的全球工厂品质白金大奖，并且在多年的时间内排名都一直位列前五，正是因为这样的工厂，才最终成就了雷克萨斯处处可见的匠心。
在日本，似乎人们更能够沉下心来做事情，山本耀司、安藤忠雄、原研哉都是匠心的代表，它们赋予自己设计出的作品最精致的细节以及最丰富的情感，所以才能够让人们的衣食住行都得到享受。
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