这是广东省今已规划中的大湾区东西走向大动脉，线路贯穿佛山、广州、东莞三座湾区城市，全长113公里，设计速度为160公里每小时，根据《佛山经广州至东莞城际工程（广州段）社会稳定分析报告》来看，全线拟设29座站点，简称为“佛穗莞城际铁路”。
佛穗莞城际铁路计划与五条大湾区城际、地铁相互衔接，拟分为三段线路进行建设，即佛山段、广州段和东莞段，以下整理出三段线路的途经走向。
佛山段：计划从鹭洲开始，长约25.7公里，大致呈西南往东北走向，依次途经东平、澜石二路、文华公园、普君北路、叠滘后，稍微转向东行驶，途经奇槎、三眼桥后，进入广州境内。佛山段总共设立8座车站，平均间距为3.3公里一站。
广州段：全长约50.6公里，整体为自西向东行驶，主要途经荔湾区、海珠区、黄埔区和增城区，这段线路计划设立13座车站，即芳村站、市二宫、怡乐路、艺州路、磨碟沙、琶洲站、新洲站、鱼珠站、黄埔站、埔南站、陈家林路、新塘站、坭紫站。其中12座车站为换乘站点，而陈家林路为车辆段站，车站平均间距为3.9公里一站。
东莞段：这段线路长约36.7公里，贯穿莞城中心延伸至松山湖，连通中轴城际，东莞段计划设立8座车站，车站平均间距为4.7公里一站，依次是东泊站、焦利站、万江站、莞城站、鸿福路站、黄旗南站、寮步站、松山湖站。其中东泊、焦利和莞城三站为一般车站，其余五座车站为换乘站。
佛山至广州至东莞城际铁路线路示意图
未来东莞段还将从松山湖开始连接至深圳市皇岗口岸，而佛山段也将通过联络线与规划中的广佛江珠线连接直至江门、珠海一带，在佛穗莞城际铁路建成后，意味着可以一线直达广州、东莞和深圳，也能直至江门和珠海。
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注：本文内容仅供求知者参考作用，最终线路以官方批复线路为准，以实际建成通车为准。
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