随着汽车产业的发展，汽车的性能在不断提升，速度也在不断提高，现在汽车的最高速度已由原来的180码，提升到250码，甚至更高。速度的提升给人带来的感受也不尽相同，尤其是当你乘坐汽车和你自己开车时的体验更是天差地别，往往乘客的直观感受是汽车速度已经很快，而自己开车时的感受却很一般，在高速上飙到120码，感觉轻轻松松，毫无体验。于是这一点被很多人解读为汽车前挡风玻璃装的是减速玻璃，尤其是厂家宣传时，还时常以此作为噱头，吸引顾客。
减速玻璃概念之所以能够火爆起来，关键在于很多人都有过类似的切身经历，毕竟自己经历的才更容易令人信服。根据调研的众多资料显示，减速玻璃其实是不存在的，这一概念只是被营销出来的一个忽悠人的“黑科技”。而这一“黑科技”最大的特点就是让你自己在不知不觉间深信不疑，因为在你开车时或者乘坐高铁时，你在车内感受的速度往往确实不如实际行驶的快。但是，实际上这种体验产生的原因是汽车厂家在设计汽车时，利用消费者感官变化而营造出来的错觉，与减速玻璃毫无关系。
车辆行驶过程中之所以会有减速的感觉，主要与我们的视觉感知有关，这涉及到视觉误差、车辆平稳性和玻璃质量等三方面因素。
视觉误差会受到车头长度、前挡风玻璃倾斜角度和参造物等因素的影响，这些因素的共同作用使你对速度产生错误的感知。在介绍视觉误差时，有一点需要说明的是，通常人们在判断物体运动的快慢是角速度而定的，不是线速度。角速度越大，你就会感觉它的运动越快。
利用这一点，汽车在设计时，一般车头都很长，而且前挡风玻璃的倾斜角度也很大，这就会迫使你的视线看的更远。而这种设计的好处是可以在参照相同的情况下，使得人的视线与运动方向的夹角更小，即角速度会很小，从而导致产生减速效果。
这也很好解释为什么开大卡车或者公交车时，即使速度很慢也会有快速的感觉，因为卡车的前挡风玻璃几乎是垂直的，而且卡车底盘较高，司机在驾驶卡车时视线与运动方向的夹角会很大，及角速度很大，因此，会感觉速度较快。
车辆的平稳性同样会影响人对速度的判断。车辆行驶在路况较为糟糕的颠簸道路和行驶在路况较为平坦的高速公路上的感觉是完全不一样的，糟糕的颠簸道路会影响车辆行驶的平稳性，使车内人员产生晃动，如果车辆的隔音、减震功能不好，则会加剧恶化乘客体验。剧烈的晃动会让人产生速度很快的感觉。相反，在高速等平坦道路行驶时就不会有这种感觉，尤其是车辆的隔音降噪和减震效果较好时，更容易给人产生一种减速的感觉，很多人在高速上即使开到120码依然会觉得很慢。
还有一点，玻璃本身的质量同样会影响人们对视觉感知。现在，通常4S店所说的减速玻璃，默认指代的都是汽车的前挡风玻璃，它是一种夹层玻璃，即在两层钢化玻璃之间加一层PVB胶片粘合，当这种玻璃受到外界损伤时，玻璃的碎片会粘在夹层胶片上，而不会四处飞溅给车主或其他乘客造成二次伤害，因此，又称为安全玻璃。
质量好的汽车安全玻璃的光学性能好，没有光畸变，使光线变得很柔和，从车内向外看视觉很清楚，从而给人一种减速的感觉。相反，质量较差的挡风玻璃，则会加重驾驶员的视觉疲劳，很容易产生速度很快的感觉。
综上所述，减速玻璃实际上并不存在，也不是什么黑科技，它只是为了达到某种商业目的而被杜撰出来的噱头，因此，大家以后再遇到类似情况不要再被减速玻璃这一概念所忽悠，它只是常用的汽车安全玻璃，而你感受到的减速效果不过是汽车设计时，利用我们的感官变化营造的视觉错觉而已。
,
