坦克诞生在第一次世界大战期间的英国，随后，其他阵营也纷纷效仿，都研制出了属于自己的坦克，但那个时候的坦克理念并不像现在这样，而只是用于掩护步兵突破敌军防线。上面配有火炮和机枪，也能为步兵提供一定的火力支援，还采用履带式行走，可以有更好的通过性，能越过战壕，碾压铁丝网，通过障碍等。
虽然一战期间的坦克移动速度非常缓慢，但在那个时候的意义却是不同的。
那本期就来为大家盘点一下，一战期间的那些坦克及装甲车。
雷诺FT17轻型坦克
雷诺FT17轻型坦克在1917年装备法军，FT17坦克的设计非常巧妙，采用了一个可以旋转式的炮塔，并没有复杂的武器系统，这种设计，也传承到二战坦克及现代化坦克上。
FT17轻型坦克的主要武器为一门37毫米短管火炮，副武器为一挺8毫米哈奇开斯机枪，后期型号还可将火炮替换成一挺13毫米重机枪。
雷诺FT17轻型坦克，搭载了一台35马力的汽油发动机，最高时速7.7公里，装甲厚度6~22毫米，车组成员为2人，车身全长5米，宽度1.75米，高度2.29米，战斗全重7吨。
LKI坦克轻型坦克
LKI轻型坦克由德国在一战末期，也就是1918年研制，但仅生产了两辆原型车，并没有投入实际战斗中。LKI模仿了英国的“惠比特犬”轻型坦克为原型，但它的武器系统并不复杂，车舱也比较简陋。
该型坦克的武器只有一挺MG08马克沁水冷式重机枪，车组成员为3人。
动力系统搭载了一台戴姆勒60马力的汽油发动机，最高时速每小时18公里，装甲厚度8~14毫米。
M1917轻型坦克
M1917实际上就是美国所生产的雷诺FT17坦克，它搭载了一台42马力的汽油发动机，最高时速每小时8公里，装甲厚度6~15毫米，车组成员为2人，主要武器为一门37毫米短管火炮，副武器为一挺7.62毫米机枪，在1918年期间投入使用。
福特M1918轻型坦克
它也叫做福特3吨轻型坦克，是美国第一种自主研发的轻型坦克，在1918年期间出现原型车，并进行测试，但还没有来得及投入实战，一战就已经结束。
这种坦克的设计，考虑到了当时雷诺FT17的造价较高，生产速度慢的问题，所以简化结构，减少成本。
福特3吨坦克的武器部分，搭载了两台福特T型45马力汽油发动机，最快行驶速度每小时12.8公里，主要武器为一挺7.62毫米机枪，车组成员为2人，战斗全重3吨。
“惠比特犬”轻型坦克
“惠比特犬”轻型坦克，诞生在1918年，它的出现，是为了弥补之前马克系列巡洋坦克机动性差的缺点，相比前者，“惠比特犬”轻型坦克的移动速度要更快一些，机动性较强，能为士兵带来更有效的支援和火力掩护。
但该型战车的外观比较怪异，有点像拖拉机，发动机前置，而战斗舱和驾驶舱为一体，车身空间比较小，还采用与马克系列坦克相同的履带和传动结构，这种坦克在爬坡的时候比较吃力，履带的故障率也较高，当时“惠比特犬”轻型坦克所投入使用的数量很少。
该型坦克搭载了两台45马力的汽油发动机，最高时速每小时13.4公里，武器系统，在车舱的前、后、左、右分别安装一挺7.7毫米刘易斯机枪，车组成员为3人。车身全长6.1米，宽度2.62米，高度2.72米，最大装甲厚度14毫米，战斗全重为14吨。
“小威利”坦克
“小威利”是世界上第一种被正式定型的坦克原型车，在1915年诞生，是马克系列坦克的前身，也是英国的第一种坦克。
但“小威利”坦克并没有真正地参与实战，只在一些环境中进行过测试，它的这种设计并不成功，后来经过改进和重新的设计，在“小威利”的原有基础之上，就研制出了马克系列巡洋坦克。
“小威利”坦克的动力系统搭载了一台105马力的汽油发动机，最高时速仅能达到每小时3.2公里，主武器配备了两门57毫米速射炮，车身正前方、两侧及尾部各安装一挺7.7毫米刘易斯机枪，车组成员为6人。车身全长5.87米，宽度2.86米，高度3.05米，战斗全重18.29吨。
MK.V巡洋坦克
马克雌性
MK.V也叫“马克V”，是英军在一战期间使用数量最多的一种坦克，1916年首次参战，在MK.V的前面还有MK.I、MK.III、MK.IV型等。马克V系列巡洋坦克虽然性能很差，移动缓慢，但在当年仍是最有效的战争机器，车身的装甲可以抵挡机枪子弹的攻击，能掩护步兵突破阵地。
最有意思的是，马克系列巡洋坦克当中还分为雄性和雌性，雄性版安装两门火炮，前部还有一挺辅助机枪，主要用于突破敌人阵地，而雌性版装备5挺刘易斯7.7毫米机枪，主要用于搭载步兵，将人员运送到指定地点。
马克雄性
动力方面，搭载了一台105马力的汽油发动机，最快行进速度每小时仅能达到5.9公里。车身装甲厚度6~12毫米。雄性的武器系统安装了两门57毫米6磅快速炮，前部为1挺7.7毫米刘易斯机枪，雌性车身两侧分别有两挺刘易斯7.7毫米机枪，前部也有一挺辅助机枪，车组成员为8人，车身全长8.1米，车身宽度4.2米，车身高度3.2米，战斗全重28吨。
MK.VIII重型坦克
马克VIII重型坦克在一战末期诞生，由英美联合研发，在一战将要结束的时候，仅有十几辆投入实战。这种坦克的设计采用了更多新式理念，去除了那些不必要的机枪预留口，只安装了两门57毫米6磅速射炮和两挺刘易斯机枪，驾驶员的位置进行了优化，安装了一个独立驾驶舱，可以使驾驶员的视线更好。
马克VIII重型坦克使用两台6缸瑞卡多发动机，形成了一台300马力的V12汽油引擎，最高时速每小时达到了15.6公里，相比之前的马克系列，它的机动性要更强，但有关这种坦克的车身尺寸、战斗重量和其他的资料并不是很多。
“圣查蒙德”突击坦克
“圣查蒙德”坦克在1917年开始装备法军，也被称作为突击坦克，它的这种设计也为后期的自行火炮打下了坚实的基础。
武器系统在前部安装了一门M1897型75毫米野战炮，侧面、正面及后面装备了4挺M1914型哈奇开斯8毫米机枪。
动力方面搭载了一台90马力的汽油发动机，最高时速每小时12公里，装甲厚度11~19毫米，车组成员为8人。车身全长含炮管为8.83米，宽度为2.67米，高度为2.34米，战斗全重23吨。
“施耐德”CA1突击坦克
施耐德CA1是法军一战期间的第一种坦克，在1915年研制，1916年投入使用，因为主要用于突破阵地和战壕，还被称为“突击坦克”，当年大概生产了400多辆左右。
CA1突击坦克的武器方面，装备了一门M1897型75毫米加农炮，车身侧面和尾部安装了两挺M1914型哈奇开斯重机枪。
在动力方面搭载了一台55马力的汽油发动机，最高时速为8.1公里，车身装甲厚度5~11毫米，车组成员为6人。车身全长7米，宽度2.5米，高度2.3米，车组成员为6人，战斗全重14吨。
A7V重型坦克
A7V重型坦克在1917年装备德军，并参与一战，当时可以算是马克系列巡洋坦克的对手，但A7V坦克在当时的产量很少，原本计划要生产100辆，但最终只有22辆被生产出来，而真正投入战斗的仅有17辆。
A7V重型坦克的武器系统方面，在车身前部安装了一门57毫米火炮，车身顶部及侧面共安装了6挺MG08马克沁水冷式重机枪。
动力系统，搭载了两台戴姆勒100马力的汽油发动机，最高时速每小时只能达到9公里，车身装甲厚度20~50毫米，车组成员为18人。车身总长度7.35米，高度3.4米，宽度3.2米，战斗全重为30吨。
“菲亚特”2000重型坦克
菲亚特2000重型坦克，由意大利在1917年完成设计，但只有两辆原型车，在1918年才完成武器和装备的搭配，但并没有完全投入实战。
菲亚特2000重型坦克也有一个可以旋转式的炮塔，武器系统安装了一门65毫米速射炮和6挺6.5毫米口径机枪，车组成员为10人。
动力系统安装了一台菲亚特240马力的汽油发动机，最快时速仅能达到每小时7公里，车身装甲厚度15~20毫米，车身全长7.4米，宽度3.2米，高度3.8米，战斗全重40吨。
FCM 2C超重型坦克
简称为2C超重型坦克，是法国在一战末期所设计的一种超重型战车，但仅生产出了原型车和试验型，并没有完全投入一战使用。
2C超重型坦克，在1916年到1917年设计，期间共制造了3辆原型车，主要武器安装了一门105毫米火炮和若干挺哈奇开斯重机枪，战斗全重达到了74吨，这在当时，完全是坦克界的“巨无霸”。
2C超重型坦克的车身总长为10.27米，宽度3米，高度4.09米，车组成员为11人，装甲最大厚度为45毫米，动力方面采用了两台250马力的汽油发动机，最快行驶速度仅能达到每小时15公里。虽然这种坦克没有参战，但在坦克界却有很大的影响力。
“艾哈特”EV4装甲车
“艾哈特”EV4装甲车，在1915年期间装备德军，它采用了一个4×2底盘，并使用了实心式轮胎，搭载一台80马力的汽油发动机，最高时速可达到每小时60公里。车身采用了铆接式装甲，两端使用螺栓固定，驾驶舱的窗户上都带有百叶窗式防护装置，车身装甲最大厚度为9毫米。
虽然在图片中，看起来车身的尺寸并不是很大，但实际上“艾哈特”装甲车比较宽大，车身长度5.3米，宽度2米，高度2.8米，车身顶部还采用了一个可旋转式的炮塔，前后两侧分别安装一挺MG08水冷式重机枪，车身两侧以及尾部也有机枪预留口，车组成员为6~8人，战斗全重为8吨。
“奥斯汀”装甲车
“奥斯汀”装甲车在1915年由英国奥斯汀汽车制造厂制造，它采用的是现有的中型卡车底盘，在上面安装了装甲封闭式车舱和武器系统，就成为了一台装甲战斗车辆，当年俄国也得到了“奥斯汀”装甲车的生产许可，在一战期间，生产数量大约100~200辆左右。
奥斯汀装甲车的车身全长为4.9米，宽度为2米，高度为2.4米，车组成员4~5人，车身顶部安装了两个炮塔，分别内置一挺维克斯7.7毫米水冷式重机枪。
动力系统搭载了一台50马力的汽油发动机，最高时速每小时50公里，车身装甲厚度为8毫米，战斗全重4.6吨。
Romfell M1915装甲车
它是一战期间奥匈帝国曾使用过的一种装甲车，最大的特点，就是采用了一个可以360度旋转的炮塔，内置一挺水冷式重机枪，备弹量2000发，动力方面安装了一台戴姆勒系列汽油发动机，最高时速每小时30公里，车身装甲厚度7.2毫米，车组成员为4人，战斗重量为4.5吨。
“巴士”A5P装甲车
“巴士”A5P装甲车，实际上就是在民用公交车的底盘上，所改装出来的一种装甲战斗车辆，安装了防护性严密的封闭式车窗，车身装甲厚度8毫米，车舱内部可容纳10名士兵，武器系统，在炮塔里面安装了一挺MG08型重机枪，车舱两侧还带有射击孔，车内的士兵可使用步枪或冲锋枪向外射击。但可惜的是，这种装甲车仅在一战德军当中使用一年就被淘汰了。
劳斯莱斯装甲车
在一战期间，鼎鼎大名的劳斯莱斯也曾制造过军用装甲车，并且在一战期间，被英军以及其他英联邦阵营大量采用。
劳斯莱斯装甲车的武器部分安装了一挺维克斯水冷式重机枪，并且炮塔可以360度旋转，车组成员为4人，车身采用铆接式装甲，最大厚度为9毫米，车身重量达到了4.6吨。
动力系统安装了一台50马力的6缸汽油发动机，最高时速可达到每小时90公里，但这种装甲车的越野能力不是很强，遇到泥泞的道路基本上都会抛锚，不过后期对该车进行改进，安装了通过性更好的越野轮胎。
Pierce-Arrow装甲车
Pierce-Arrow翻译过来叫做“皮尔斯-箭头”，原本是美国的一种豪华轿车，不过在一战期间，也曾使用这种汽车的底盘，改装出来了一种装甲车。车内布局简单，分为战斗舱和驾驶舱，在战斗舱后面可以搭载防空炮、排击炮和重机枪等，车身装甲厚度7.5毫米，所使用的发动机和车身尺寸信息不详，不过它是电子游戏《战地1》里面的火炮装甲车原型。
本期有关一战坦克装甲车的内容，就为大家盘点到这里，如果你对此还有哪些不同想法或者想要补充的，请在评论区中表达，想要了解更多武器装备内容，请记得关注，下期继续为大家更新。
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