5月28日，记者从万州区人民政府新闻办公室获悉，万州牌楼长江大桥将于5月30日上午11时正式通车！
牌楼长江大桥照片（通讯员 冉孟军）
万州是长江上游区域性综合交通枢纽，肩负着服务、带动和引领三峡库区发展的重任，正在加快“一环八射、两纵两横、一空一港”交通建设。牌楼长江大桥（即万州长江三桥）是一座城市跨江双塔斜拉大桥，具有公路桥兼城市桥的功能，其建成对改善万州城区交通环境，推动万州社会经济发展，提升万州城市形象，快速链接城市南北，加快万州城市建设具有十分重要的意义。
牌楼长江大桥照片（通讯员 冉孟军）
牌楼长江大桥于2003年规划，2010年7月启动前期工作，2014年8月开工建设，2019年5月26日交工验收，工程总投资19.46亿元，将于5月30日上午11时正式通车。该桥起于北岸牌楼街道万明路，止于江南新区中部路，距离上游的万州长江大桥约4.2公里，距离下游的万州长江二桥约4.8公里。桥梁主线全长2120米，主跨730米，双向六车道，宽36米，设计速度为60km/h，匝道桥设计速度为30km/h，设计荷载等级为公路—Ｉ级，通航标准为Ｉ级通航，抗震裂度按7度设防。两岸通过互通立交与南、北滨江大道连接。在北岸，还将与王牌路立交、万明路立交、万沙路立交共同构成万州主城交通骨架网。
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万州5座各具特色的公路长江大桥
万州是三峡库区长江大桥最多的城市，是技术创新最多、获得荣誉最多的桥城。万州区现有公路长江大桥5座，铁路长江大桥1座。牌楼长江大桥只是其中之一。这些桥梁都各具特色，有的跨度居世界第一，有的施工工艺属世界首创。
建成的万州长江公路大桥（万县长江大桥），于1994年5月28日开工，1997年6月28日建成，工程投资3.25亿元。该桥为上承式钢管混凝土箱形拱桥，是国道318线上的一座重要桥梁，当时是渝东门户的“咽喉工程”，全长856.12m，主跨420m，目前单拱跨度仍居世界同类型桥梁第一，被称为“世界第一跨”。
建成的万州长江二桥，于2001年12月16日开工，2004年8月31日建成通车，工程总投资2.72亿元。该桥为特大型钢桁加劲梁悬索桥，全长1154m，主跨580m，桥面宽度20.5m，双向四车道，是连接万州城区南北两岸的重要交通桥，在三峡库区移民搬迁、扩大移民安置容量和万州江南新区的开发建设中发挥了巨大作用。
建成的驸马长江大桥（万州长江四桥），于2013年7月开工建设，2017年12月建成通车，工程总投资15亿元。该桥梁全长2030m，主跨1050 m，北岸主塔高210.5 m，南岸主塔高166.57 m。是重庆万州至湖北利川高速公里（重庆段）跨越长江的重要控制性工程。先后形成40多项国家发明专利、实用新型专利，临江陡崖地段64米长距离荡移创造了“国内第一荡”，南岸隧道锚防排水系统实现“滴水不漏”，多项核心技术被中国公路学会评定为“世界领先水平”。
建成的宜万铁路万州长江大桥，于2002年12月25日正式开工，2010年建成通车，桥梁全长1106.3米，是当时国内跨度最大的铁路桥梁、世界跨度最大的铁路拱桥。
在建的新田长江大桥（万州长江五桥），于2018年11月开工建设，力争2023年建成通车，是万州区外环高速项目控制性工程，主跨1020米的钢箱梁悬索桥。大桥全长1770米，宽30.5m，南北塔高为177.5米，一跨过江，为三峡库区第二座千米级桥梁。
来源 重庆与世界网讯 记者 冉隆国
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