南昌机场直飞国内哪些城市（国内最短直飞航线之一）

发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个宽泛的定义。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。

宜春小编文章中又一座新城市，宜春明月山机场也是小编文章中又一座新机场。宜春和南昌都是江西省内城市，距离也很近，直线距离200公里左右。本期小编给大家解说的航线是由南昌昌北机场直飞宜春明月山机场。老规矩，先来介绍一下宜春明月山机场。

宜春明月山机场位于江西省宜春市袁州区，机场距离宜春主城区直线距离约6千米，机场飞行区等级为4C级，宜春明月山机场是一座军民合用机场。宜春明月山机场于2009年7月26日开工建设，历时4年，机场于2013年6月26日正式建成通航并定名。

宜春明月山机场硬件设施及建设规模

宜春明月山机场目前拥有一座T1航站楼，面积7200平方米，机场拥有一条跑道，跑道长度为2400米，跑道宽度为45米，跑道主降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。机场停机坪面积2.3万平方米，共有停机位3个，此规模目前可满足年吞吐旅客能力可达40万人次的需求。

南昌机场直飞国内哪些城市（国内最短直飞航线之一）(1)

宜春明月山机场T1航站楼

2019年，宜春明月山机场旅客吞吐量达到目前最大，全年吞吐量77.78万人次，同比增长21.6%，2020年，因全球疫情影响有所下降，宜春明月山机场旅客吞吐量41.12万人次，同比下降47.1%，吞吐量排名位居中国第128。货邮吞吐量和飞机起降架次均在100名之外。宜春明月山机场目前有直飞北京、南京、昆明、上海、广州、重庆和深圳等国内枢纽机场的航线，通过这些枢纽机场，间接的也提高了宜春明月山机场的通达能力。机场通航距今也才8年不到的时间，对宜春明月山机场来说，发展潜力和空间还是巨大的。未来机场规模肯定会随着客流的增加继续扩大，开辟航线数量也会不断增加，机场的发展前景还是很可观的，所以关于宜春明月山机场机场先介绍到这里。

12月31号早晨7:55，深圳航空ZH9112航班从北京首都国际机场起飞，预计经停宜春明月山机场机场后飞往深圳宝安国际机场。北京首都机场至宜春明月山机场空中飞行距离1530公里左右，飞机空中飞行时间2小时30分钟左右。上午10：00 ，ZH9112航班位于南昌和宜春中间地区上空，但航班无法按计划落地宜春明月山机场，于是飞机选择掉头前往南昌昌北机场备降。至于飞机备降原因未知，但小编猜测天气原因的可能性比较大。25分钟后，10：25，ZH9112航班落地南昌昌北机场，随后飞机跟随引导车进入511号停机位等待。

ZH9112航班飞机在南昌昌北机场停留了两个多小时后，获准再次起飞飞往宜春明月山机场。12：57，ZH9112航班从南昌起飞，经过40分钟的飞行后，飞机于13：37落地宜春明月机场。宜春机场目前和南昌昌北机场之间是没有定期商业运营的航班，但是偶尔遇到航班备降情况发生，就会出现如本文中的飞机从南昌起飞降落宜春的航班。深圳航空ZH9112航班当天的执飞这条航线的机型为空客A320-214，飞机注册编号B1685，下面我们结合飞机的飞行数据和信息具体来了解下ZH9112航班当天的飞行情况。

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深圳宝安注册编号B1685真机实拍

深圳航空编号B1685飞机相关信息，ZH9112航班飞行信息总体概括

机龄：6.5年(深圳航空2015年引进)

座位数:152（8个公务舱座位，144个经济舱座位)

公务舱座椅布局：2-2

经济舱座椅布局：3-3

经济舱座椅间距78cm，座椅宽度43m,座椅最大角度100°

公务舱座椅间距149cm，座椅宽度53cm,座椅最大角度155°

航班实际上座人数：70人

ZH9112航班实时飞行数据

ZH9112航班得到再次起飞的指令后。航班机组也执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后。飞行员申请放行，深圳9112，机型320，申请前往宜春明月山机场。

昌北机场放行管制同意放行，前往宜春明月山机场，起飞使用跑道03，得到放行许可后，航班飞行员联系机场地面请求推出开车，地面管制同意推出开车。

随后机场地面机务人员给飞机撤轮档，飞行员解除停机刹车，ZH9112航班由机场地面牵引车从南昌昌北机场511停机位推出，511停机位是昌北机场的远机位。飞机推开后飞行员启动两台CFM56-5B涡扇发动机，准备就绪后，飞行员请求开车滑行。

地面管制同意飞机滑行许可，ZH9112航班开始滑向起飞跑道03外，随后飞行员联系机场塔台。12：57，ZH9112航班滑行进跑道03 ，机场塔台下达可以起飞指令，随后飞机开始在跑道上加速滑行，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空，飞往宜春明月山机场。

ZH9112航班起飞后，飞机经过短暂爬升后，爬升至海拔5000左右米巡航高度，约16400英尺的高度。此时飞机飞行速度约700公里每小时左右。ZH9112航班当天起飞跑道为03，起飞后机头朝东北，飞机升空后需经过转向后，往西偏南方向飞行。由于南昌至宜春飞行距离很短，飞机在5000米左右高度仅仅维持了几分钟之后便开始下降。飞机飞行速度也大体上和飞行高度同时降低，速度从700km每小时左右开始逐渐下降。

13：37，，机场塔台同意ZH9112航班落地。飞机将从机场跑道西南方向进场，飞机在跑道上减速后脱离。机场塔台将飞机移交给地面管制做停机准备，飞行员联系机场地面，飞机跟随机场地面引导车进入停机位后，发动机关闭，廊桥对接，乘务员开舱门，准备下客，飞行结束。

ZH9112航班飞行航路图

飞机从南昌昌北国际机场03跑道起飞升空，升空时飞机机头朝东北方向，而宜春明月山机场在西南方向，所以飞机升空后，几乎进行了一个180°的大转向后，往西南飞行。短暂飞行后，飞机离开南昌上空，进入宜春下辖的高安市，上高县，万载县等地上空，飞机飞到机场西南方向再次掉头转向东北，对准跑道，随后落地机场。

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