武汉地铁集团，公布了即将开工建设的3个高铁站配套的轨道工程研究计划（编制可行性报告给武汉市政府审批，领导批准了，线路就确定，没批准，就下次再研究），其中的天河高铁站和长江新区站因和黄陂有关，小编在这里就和各位详细讨论一下。
至于何时会修建呢？自从前川线分为2期开通以后，小编就对地铁修建的速度不抱指望了，什么时候修，什么时候通车，随缘吧！
研究计划里，有2条轨道交通经过长江新区站，一条是前川线东延长线从黄陂广场站往鲁台方向延长，在甘露山文创城设置鲁台站后，终点位于长江新区高铁站，这条线路在黄陂人的意料之中，不奇怪。
第二条是纵贯长江新区黄陂区域南北的25（14）号线，起点位于武汉站，经过武湖、三里桥、大谭，鲁台后，终点接通往红安的市郊铁路（红安市郊铁路起点位于鲁台，但目前尚不清楚是和鲁台站相接，还是和长江新区高铁站相接。
规划里，2018年公开的这条线路名称是25号线，2020年，武汉调整了线路规划，给黄陂前川增加了一条线路，原去往鲁台的25号线改名叫14号线（接汉口过来的14号线），而新25号线则去往前川（起点仍位于武汉站），没有正式确定线路之前，名称确实很乱。
下图为2020年以后，前川和鲁台地区的地铁规划，共有3条地铁线路
下面，为了让大家清楚这条线路的演变史，让我们从2017年开始说起吧
2017年，武汉市公布了2018-2035城市总规，在地铁方面，当时只有25号线，从武汉站至鲁台。
2020年，修订后的地铁规划里，给黄陂前川又增加了一条地铁，原规划的25号线接地铁14号线，终点仍然位于鲁台，名字改为14号线，新增加的线路起点仍位于武汉站，也经过武湖，但在三里桥折向西，过滠水河后往北，走新十公路进前川，终点位于黄陂一中东面的百秀街延长线上，新线路名字叫25号线
现在，武汉地铁集团提出的25号线，其实是2020年修订后的14号线，问题来了，新计划会否定2020年左右的计划吗？不再给前川新增一条地铁么（即按照2018年公布的规划实行）
通往天河枢纽的地铁线路需要说明的是，天河高铁站只是天河枢纽的一部分，天河枢纽还包括天河机场以及待建的T4航站楼。
规划里，经过天河枢纽的地铁线路很多（武汉计划里，是希望每个城区都有直达机场的地铁线路），共有6条线路等待修建。
- 27号线，从武湖到天河机场，经过滠口街道，走汉口北工业城到横店镇上（和前川线横店站换乘），然后沿着绕城高速进天河机场，此线路优先度非常低，修建起码是10年以后的事情
- 13号线，起点位于光谷，终点在黄陂天河新市镇（陈天大道以北），规划里，在T4航站楼和天河高铁站之间穿过（在天河高铁站西面设站），是光谷通往机场的快速轨道交通，修建优先度很高
- 17号线：从东西湖到天河机场，原规划也经过天河高铁站，修建的优先度一般
- 7号线：未来在横店的天阳大道站和前川线分家，7号线将进天河机场，但不经过天河高铁站（前川线将成为28号线，南北各建一条延长线）；
最后，重点说20号线。
20号线，规划了许多年，从武汉站到天河机场，大站快车模式，最初准备搞磁悬浮，最新说法是按市域铁路搞（市域铁路，湖北批准即可）。
官方公布的研究路段很奇特，起点位于盘龙城腾龙大道站（武汉站至盘龙城段，暂时不修建了吗），经过天河高铁站后，最终接T4航站楼，武汉往孝感临空区闵集的市郊铁路，将在航站楼接20号线
这个新线路，明显是为了配合天河高铁站和武汉都市圈发展而来，暂时不修建盘龙城至武汉站区间，不仅投资小，而且速度也快，可以赶在天河高铁站营业之前建成（如果修到武汉站，需要下穿长江，时间就太久了）
20号线，在腾龙大道站和7号线换乘，去往天河高铁站非常方便。
种种迹象表面，20号线（腾龙大道至T4航站楼段）这个5年内必然建成。
最后，需要和大家说明的是，这次只是研究而已，会不会成为正式的规划，何时修建，各位都需要继续等待。
对这些线路，各位有何评价呢，欢迎在文章后留言讨论，说不定就被研究单位看到了，加入到可行性报告里面去了。
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