建设规模：深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场（不含）至桂粤省界段，线路全长 142.093km，全线设车站 2 座，依次为云浮站、罗定北站，其中正线桥梁 111 座 47.867km，隧道 61 座 72.164km，桥隧总长 120.031km，桥隧比 84.5%。工程投资约289.7亿元，工期4年，具体以最终可研批复为准。
项目最新动态：11月25日，新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段用地报批和勘界招标公告发布。南深高铁珠三角枢纽机场至省界段正加快开工相关前期工作，南深高铁全线有望在2023年正式开工建设。
南通至宁波高铁线路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座。
新建跨杭州湾双线铁路大桥1座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。计划工期：1826日历天（5年）。计划开工日期：2022年12月8日，计划竣工日期：2027年12月7日。
项目最新动态：11月25日，《新建南通至宁波高速铁路先开段站前及相关工程施工总价承包标段中标候选人公示》发布，通苏嘉甬高铁控制性工程杭州湾跨海大桥、苏州东隧道段将于12月初正式开工建设。
项目规划建设的杭州湾跨海大桥全长29.3公里，建成后将成为世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。
具体中标单位及工程量如下：
TYZQ-1标段：范围为正线DK53 017～DK66 121站前及相关工程，正线长度13.104公里。含苏州东隧道13.026公里（含隧道明挖敞口段部分），路基0.078公里。设盾构管片场1处，TYZQ-1、2标段范围内隧道管片预制。无砟轨道、道岔道床施工（不含CRTSⅢ型板制作），轨道精调。
地方委托代建城际铁路桑田岛站同步实施工程，里程范围为 DK65 529.00 至 DK66 121.000，正线长度0.592km。主要包含地下一层至四层车站围护结构、主体结构及相应地下站房基础工程。
其中地下一层、二层综合开发预留工程（含铁路使用功能部分），建筑面积49874平方米，由苏州恒泰控股集团有限公司委托代建；地下三、四层站厅和站台层，建筑面积42906平方米，由苏州城际铁路有限公司委托代建。
中标单位：中铁十四局集团有限公司；中标价：631196.8683(万元)
TYZQ-2标段：范围为正线DK66 121～DK98 432站前及相关工程，正线长度32.311公里。
含苏州东隧道2.539公里（含隧道明挖暗埋段及明挖敞口段）、汾湖隧道3.732 公里、路基工程0.166公里；吴中至吴江桥段(19.983公里)、苏州南高架站（1.281公里，不含沪苏湖铁路同步实施线下部分0.576公里）、汾湖南桥段(4.034公里)共25.874 公里；路基0.166公里；箱梁预制场1处，承担标段范围内654孔双线简支箱梁制、运、架；无砟轨道、道岔道床施工（不含CRTSⅢ型板制作），轨道精调；不含标段范围内隧道管片预制。
中标人：中铁隧道局集团有限公司；中标价：510298.6558 (万元)
TYZQ-3标段：范围为正线DK174 794～DK184 638站前及相关工程，正线长度9.844公里。
含杭州湾跨海大桥9.844km（含北航道桥、中航道桥），设80/60m箱梁预制场1处，承担全桥230孔80/60m箱梁预制（含四电平台），承担本标段92孔80/60m箱梁运、架，北岸栈桥370m；无砟轨道道床施工（不含CRTSⅢ型板制作），轨道精调。
中标人：中铁大桥局集团有限公司；中标价：739044.0749 (万元)
TYZQ-4标段：范围为正线DK184 638～DK217 410站前及相关工程，正线长度32.772公里。
含杭州湾跨海大桥19.315公里（含南航道桥），慈溪特大桥A段13.457公里，承担本标段138孔80/60m箱梁运、架（含四电平台，不含预制），南岸浅滩区栈桥7.8公里，标段范围内的桥面附属；无砟轨道道床施工（不含CRTSⅢ型板制作），轨道精调；不含浅滩区引桥110孔40m简支箱梁预制、运输、架设，不含慈溪特大桥A段293孔双线简支箱梁预制、运输、架设。
中标人：中交第二航务工程局有限公司；中标价：705815.1004 (万元)
西延高铁项目概况：新建西安至延安高速铁路自西安北站、西安东站引出，经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区，至既有包西铁路延安站。项目正线全长287.10公里，设计时速350公里/小时。工期4.5年。
西延高铁西安东站（不含）至铜川站（含）段正线线路长度91.162公里。线路依次经西安市、渭南市和铜川市。设计时速350公里/小时。项目资本金为总投资的50%，国铁集团、陕西省出资，资本金以外的资金使用国内银行贷款。项目出资比例为国铁集团42%，陕西省58%。初步设计批复投资209.78亿元。建设工期3年。 计划工期：1095日历天，计划开工日期：2022年12月16日，计划竣工日期：2025年12月15日。
项目最新动态：先期开工段站前工程已经发布中标，中标单位为中铁三局集团有限公司。
宁波至慈溪市域（郊）铁路宁波至慈溪市域（郊）铁路起于孔浦站（与宁波轨道交通2号线孔浦站换乘），后经镇海区九龙大道、九龙湖镇、穿越王家山后至龙山新城、后继续往北经掌起、观海卫后进入慈溪城区沿北三环通道走行，随后折向北经坎墩镇后引入本线终点站慈溪高铁站（与通苏嘉甬高铁站换乘）。慈溪高铁站北端预留延伸至前湾新区的条件；另外远期孔浦站以南预留穿城条件。
线路全长约63.37km，其中桥梁长45.8km；路基长0.11km；地下线约16.04km，山岭隧道段1.42km；地下线比例为25.31%；共设13座车站，平均站间距5.275km，其中地下站6座，高架站7座；设龙山车辆段1座。新建2座牵引变电所，分别为慈溪牵引变电所和龙山牵引变电所（与龙山车辆段合建）。
建设规模
（1）SGCX03 标段：本段线路起点大学城站站前盾构工作井（含），终点为观附站（不含）。本标段内线路全长 9.165km，其中明挖暗埋段长度 0.362km，U 型槽段长度 0.245km，桥梁区间 8.458km。标段内共设 1 座高架车站-大学城站。
（2）SGCX04 标段：本段线路起点为观附站（含），终点为跨沈海高速节点桥南侧（含分界墩）。本段范围内线路全长 8.501km，其中桥梁长度为 7.554Km，矿山法隧道长度为0.719km。标段内共设 2 座高架车站-观附站和观海卫站。
（3）SGCX05 标段：本段线路起点为沈海高速节点桥南侧（不含分界墩），终点为龙山站（不含），并包含正线区间用地红线范围内的龙山车辆基地出入段线（含分界墩）。本标段内正线线路全长 9.938km，出入段线线路长 0.654km，其中桥梁区间总长 10.343km。标段内共设 1 座高架车站-掌起站。
（4）SGCX06 标段：本段线路起点为龙山站（含），终点为龙山隧道（不含）。本标段内线路全长 6.794km，其中桥梁区间长 6.698km。标段内共设 1 座高架车站-龙山站。
项目最新动态：已经发布招标了，离开工不远了。
长赣高铁新建长沙至赣州高速铁路西起湖南省长沙市，途经江西省萍乡市、吉安市，东至赣州市，在赣县站与赣瑞龙铁路顺接，正线全长429.48km，其中湖南段正线长132.13km，江西段正线长297.35km。
湖南段设长沙西(既有)、黄花机场、浏阳3座车站，建设长株潭枢纽配套工程，长沙南至黄花机场云贵厦联络线工程，上行联络线14.212km，下行联络线14.262km；长沙南站武广场上行联络线2.654单线公里，武广场下行联络线 2.625单线公里。西南上行联络线3.121单线公里，西南下行联络线3.46单线公里。
长沙西站动车所工程由常益长铁路实施，投资进行分劈。项目批复总投资846.23亿元，其中湖南段总投资309.9亿元，建设工期5年。本项目由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责勘察设计。
项目最新动态：11月21日，《新建长沙至赣州高速铁路湖南段工程地质勘察监理招标公告》在广州公共资源交易公共服务平台发布，项目湖南段建设方案正式出炉。长赣高铁项目8月底已完成初步设计预审，正加快初步设计鉴修（定测及补定测）及批复工作，全线有望在明年6月底前正式开工建设。
深圳至深汕合作区铁路新建深汕高铁自深圳铁路枢纽西丽站引出，经深圳罗湖、坪山、惠州惠阳、 惠东，接入广汕高铁深汕站，正线全长125.486公里，桥梁39座/25994延米，隧道18座/88447 延米。设厦深联络线5.925单线公里，广汕联络线4.701单线公里；全线设6座车站和2座线路所，以及西丽站综合工区相关补强工程。其中已先行实施工程(塘朗山隧道段)长13.887公里。
主要技术标准：(1)铁路等级；高速铁路。(2)正线数目：双线。(3)设计速度：350公里/小时，西丽至罗湖北段250公里/小时。计划工期：1826日历天，计划开工日期2022年11月30日，计划竣工日期2027年11月30日。
项目最新动态：11月25日，《新建深圳至深汕合作区铁路（不含先期开工段）站前工程施工总价承包中标候选人公示》发布，深汕高铁项目将于11月底全线开工建设。
具体标段划分及中标单位为：
本次施工拟划分为8个标段，其中站前施工8个标段：SSSG-1～8标。标段重点难点工程：
1、SSSG-2、3、4、5标
坪山东隧道全长27.885km(不含惠州南地下站0.885km)，其中，坪山东隧道(东段)起讫里程DK51 230～DK64 300，全长13070m，DK60 130～DK64 300段穿越城区，采用明挖法结合盾构施工，DK51 230～DK60 130段为越岭隧道，采用矿山法施工，最大埋深224m；
坪山东隧道(西段)起讫里程DK65 185～DK80 000，全长14815m，穿越城区，采用明挖法结合盾构施工。隧道由9147.1m矿山法隧道、16720.5m盾构法隧道、1895m明挖法隧道及122.4m工作井组成。
坪山东隧道土建施工工期44个月(不含施工准备时间)。共设2座施工斜井及5座施工竖井，共需4台盾构机施工。
坪山站站场改造工程为营业线施工，等级为高速铁路II级施工。
2、SSSG-6、7、8标
龙岗隧道长18191.489m。隧道主要采用盾构法施工，其中DK93 283~ DK100 040段6757m、DK103 550～DK105 747.05段2197.05m采用矿山法施工、DK87 555.561~ DK87 690段134.439m采用明挖法施工、其余地段均采用盾构法结合明挖法施工。
土建施工工期约42.2个月(不含施工准备时间)，共设4座施工斜井及2座施工竖井，共需3台盾构机施工。
3、 SSSG-8标
塘朗山隧道全长19169.656m(其中先开段长13895m，现已开工建设)。隧道由15830m矿山法隧道(其中先开段长13895m)、3339.656m盾构法隧道组成，塘朗山隧道 (不含先开段)土建施工工期35.3个月，设1台土压/TBM双模盾构机。
深圳水库特大桥。本桥上部结构为1- (78.85 242 139 36.85)m双线斜拉桥 4-32m双线现浇简支梁，全长639.02m。
四、站前工程第一中标候选人
SSSG-1标：中铁十二局集团有限公司；投标价：290935.8447(万元)
SSSG-2标：(主)中铁五局集团有限公司，(成)中铁五局集团第六工程有限责任公司；投标价：336231.8998 (万元)
SSSG-3标：中国水利水电第七工程局有限公司；投标价：352851.6516 (万元)
SSSG-4标：中铁三局集团有限公司；投标价：353619.2797 (万元)
SSSG-5标：中铁二十三局集团有限公司；投标价：249586.629(万元)
SSSG-6标：中铁二局集团有限公司；投标价：237989.1538(万元)
SSSG-7标：中铁十四局集团有限公司；投标价：252238.3812(万元)
SSSG-8标：中铁上海工程局集团有限公司；投标价：276201.8634(万元)
南京至淮安城际铁路新建宁淮城际铁路北起自淮安市淮安东站，途径洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区至新南京北站，江苏段正线全长156.31公里（其中暂利用连镇铁路17.14公里，新建正线长139.17公里），共设淮安东、洪泽、金湖、六合西、新南京北等5座车站。
2、新建沪渝蓉高铁起自上海枢纽新建上海宝山站，终至合肥枢纽合肥南站，项目运营长度553.76km，其中新建线路长度519.05km，桥梁长度471.518km，隧道长度25.099km，桥隧比例95.68%。全线共设车站16座，其中新建10座，分别为上海宝山、崇明、启东西、海门北、如皋西、黄桥站、泰州南、仪征北、南京北、大墅站；改建车站5座，分别为太仓、南通、扬州东、滁州、肥东站；利用既有站1座，为合肥南站。
项目最新动态：11月25日，《新建南京至淮安城际铁路淮安段及与沪渝蓉高铁并行段站前工程招标公告》发布，宁淮城际铁路全线即将正式开工建设。宁淮城际铁路淮安先导段黄楼至洪泽特大桥DK44 247.420～DK47 102.310段（全长2.855km）已于2019年9月开工建设，目前主体工程已完工。
标段划分
新建宁淮城际铁路淮安段及与沪渝蓉高铁并行段站前工程施工总价承包招标划分为3个标段，标段情况如下：
1、NHZQ-01SG标：宁淮城际铁路淮安段站前工程施工1标段，即新建宁淮城际铁路起点至洪泽站出站端路桥分界处，里程范围：DK19 826.516至DK57 010.525（左线贯通），标段长度为37.347km。
2、NHZQ-02SG标：宁淮城际铁路淮安段站前工程施工2标段，即新建宁淮城际铁路洪泽站出站端路桥分界处至苏皖省界，里程范围：DK57 010.525至DK95 766.416，标段长度38.707km。
3、NHZQ-05SG标：宁淮城际铁路与沪渝蓉高铁四线并行段施工5标段，标段长度17.467km。其中：
新建沪渝蓉高铁正线里程DK379 339.28（六合西站北侧对应宁淮中国铁设和铁二院分界里程）（六合特大桥472号墩（含））至DK387 545.75（滁河桥南侧1孔现浇简支梁终点）（六合特大桥712号墩（不含）），长度8.206km。
宁淮城际铁路里程为（1）DK163 248.3694（宁淮六合特大桥472号墩（含））至D1K172 570.367（宁淮六合特大桥744号墩（不含）），长度9.261km。改NH右DIK163 300至改NH右DIK171 066.81064，右线长7.767km。（2）宁淮宁启联络线同步实施工程：线路长度1.329km。
瑞梅铁路位于江西省南部和广东省东北部，江西段线路位于赣州市境内，起于瑞金市，从赣龙扩能改造工程瑞金站引出，沿途经会昌县、安远县至寻乌县，之后跨赣粤省界至广东省境内。
江西段（DⅢK0 000～DK167 198）线路全长165.231km，设桥梁82座31759延米、隧道49.5座90230延米，桥隧比重73.83%；车站12座（含预留的7座）；并对瑞金站12、14、16股道及相关咽喉进路进行电气化改造。新建牵引变电所2座，接触网231条公里；生产生活房屋53526平米（含3座站房12000平米）。铁路等级：国铁I级；正线数目：单线；设计行车速度：正线160km/h。计划工期：1642日历天，计划开工日期2022年11月30日，计划竣工日期2027年5月30日。
项目最新动态：11月25日，《新建瑞金至梅州铁路(江西段)站前工程RMJX-1～RMJX-4标段施工总价承包招标中标候选人公示》发布。瑞梅铁路江西段11月底将进入正式建设阶段，计划工期4.5年。此前，瑞梅铁路广东段已于10月初正式开工建设。
标段划分及中标人
招标范围：江西段站前工程(不含隧道照明、通风及防灾监控工程、四电工程、站房及其他生产生活房屋工程、站台面铺装、站台雨棚、地道装饰及附属)。共划分为4个标段：
1、RMJX-1标段
起讫里程：DK0～DK30 620；正线长度：31.209km；主要工程内容：本标段范围内所有站前（包括DK0～DK167 198铺轨制架梁）工程，DK0～DK81 560四电及相关工程。控制性工程：黄沙河特大桥、绵水特大桥。
第一名：中铁五局集团有限公司、中铁五局集团第六工程有限责任公司联合体投标报价(元)：17697006772、RMJX-2标段
起讫里程：DK30 620～DK81 560；正线长度：50.723km；主要工程内容：本标段范围内所有站前工程。控制性工程：湘水河特大桥、迳山隧道。
第一名：中铁二十五局集团有限公司投标报价(元)：16619419043、RMJX-3标段
起讫里程：DK81 560～DK129 630；正线长度：45.803km；主要工程内容：本标段范围内所有站前工程。控制性工程：片山庵隧道、老好村隧道、井安山隧道、三百山隧道（半座）。
第一名：中铁二十二局集团有限公司投标报价(元)：18661173074、RMJX-4标段
起讫里程：DK129 630～DK167 198；正线长度：37.685km；主要工程内容：本标段范围内所有站前工程，全线站房、生产生活房屋及相关工程，DK81 560～DK167 198四电及相关工程。控制性工程：三百山隧道（半座）、华星村隧道、寻乌特大桥、跨G35济广高速中桥（系杆拱）。
第一名：中铁十五局集团有限公司投标报价(元)：1493056226
衢州至丽水铁路建设规模：新建衢州至丽水铁路衢州至松阳段起自杭衢铁路衢江站（含）至衢宁铁路松阳站（不含），新建正线长94.822公里；新建本线至杭衢铁路杭州方向联络线上行线5.492公里、下行线5.456公里。新设桥梁42座30.011公里、隧道18座55.212公里，桥隧比89.88%。全线设车站4座（衢江、龙游、遂昌西、松阳），线路所2座（方村线路所、上西线路所）。
主要技术标准：城际铁路，正线双线，旅客列车设计行车时速200公里/小时、预留进一步提速条件，局部地段结合工程情况限速，正线线间距4.6米；最小曲线半径：衢江至龙游段，一般1600米、困难1400米；龙游至松阳段一般3500 米、困难3000 米，最大坡度20‰，到发线有效长度650米，自动闭塞。
项目最新动态：2022年11月24日，《新建衢州至丽水铁路衢州至松阳段仙霞岭隧道群先期实施工程-QLTLQSDSGⅠ招标公告》发布。衢丽铁路衢州至松阳段先期工程将于12月底正式开工建设，计划工期3.5年。
宜兴至湖州高铁根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础〔2021〕811号），宜兴至湖州铁路是“十四五”规划建设盐城经泰州至杭州通道的重要组成部分。宜兴至湖州铁路起自宁杭高铁既有宜兴站，经长兴，终至宁杭高铁既有湖州站，正线长度约56公里，估算投资约116亿元，速度目标值350公里/小时，等级为高速铁路。
项目最新动态：2022年11月24日，《宜兴至湖州铁路预可行性研究和可行性研究项目YHTL-GK标段》招标公告发布。宜兴至湖州高铁是盐宜高铁向湖州（杭州）方向的延伸段，项目前期工作即将正式启动。
金华铁路枢纽扩容改造（金义城际）项目基本情况：
金华铁路枢纽扩容改造工程包含新建沪昆普速线和义乌至金华铁路工程。
新建沪昆普速线位于金华市金义都市新区、金东区、婺城区、经开区，本项目速度目标值160km/h、货车单绕段120km/h，采用电力牵引。
主要工程内容包括：
（1）新建沪昆铁路市区段外绕线（塘雅至蒋堂段）47.92km；新建金华南至金华雅畈站上、下行客车联络线5.992单线公里；新建金温普速客车上行疏解线1.626单线公里；新建金华雅畈站至金温货线温州方向联络线6.798单线公里（不电化）；金千铁路改线5.826单线公里，新建金华南至杨梅塘连接线3.247单线公里，改造中石油专用线5.321单线公里（不电化）；
拆除金华东编组站，还建金华雅畈编组站，采用二级四场站型（预留三级五场规模），各场规模：到达场12股，下行到发场7股（预留2股），上行到发场含正线和机走线近期9股（预留1股）；调车场近远期28股；新建金华南客机折返段，新建金华雅畈货机折返段、站修所、综合维修车间等；新建杨梅塘铁路货运中心；新建1处牵引变电所。
（2）义乌至金华铁路工程位于浙江省金华市，线路西起金华市区，东至义乌市，途经金义都市新区。速度目标值250km/h，研究进一步提速条件，采用电力牵引。
主要工程内容包括新建正线长度34.383km，新建金义至沪昆高铁联络线3.847单线公里、新建金甬联络线5.588单线公里。全线设车站5座，其中新建金义站，利用既有车站金华站、东孝站，改建既有车站塘雅站，改建在建义乌站。总工期：3.5年总投资：256.95亿元
金华铁路枢纽总布置示意图
项目最新动态：2022年11月17日，《金华铁路枢纽扩容改造工程环境影响评价公示》在浙江政务服务网发布，项目将新建沪昆铁路金华市区段外绕线和义乌至金华铁路（金义高铁），有望在2023年正式开工建设。
兰新铁路建设规模：兰新铁路精河至阿拉山口段位于博尔塔拉蒙古自治州境内东北部，线路自兰新线精河站引出，沿艾比湖西侧向西北方向走行，途经精河县东部，在第五师八十三、九十团分别跨越精河及博尔塔拉河后进入博乐市东部，后沿S205右侧并行，上跨阿拉山口市南环路后接入阿拉山口站。
精河站至阿拉山口站增建二线工程正线长69.98公里，精河站新建精至霍上行疏解线工程长3.38公里，新建阿拉山口综合查验场和相关配套工程。其中，新建准轨铁路正线长10.251公里，新建宽轨铁路正线长9.364公里。阿拉山口集装箱换装场和换装能力提升改造工程。计划工期：730日历天，计划开工日期2022年11月30日，计划竣工日期2024年11月29日。
项目最新动态：已经发布中标，中标单位及中标价：
1、站前标段S1标：
改移道路、临时用地费；路基土石方564.90万断面方、附属工程19.61路基公里；新建框架桥177.59延长米、改建框架桥31.7延长米；新建涵洞1613.67横延米、改建涵洞13.15横延米；正线19.605铺轨公里，站线24.24铺轨公里；房屋48905.16平方米；其他运营生产设备及建筑物19.605正线公里；大型临时设施和过渡工程；安全生产费、营业线施工配合费等。
里程范围：阿拉山口站
中标单位：中铁一局集团有限公司；投标报价（元）：863348758.00
2、站前标段S2标：
改移道路、临时用地费、青苗补偿费；路基土石方121.94万断面方、附属工程65.49路基公里；新建桥梁819.71延长米、改建框架桥187.3延长米；新建涵洞359.16横延米、改建涵洞419.19横延米；正线73.2铺轨公里，站线10.11铺轨公里；房屋11875.83平方米；其他运营生产设备及建筑物69.995正线公里；大型临时设施和过渡工程；安全生产费、营业线施工配合费等。
里程范围：精河(含)至阿拉山口(不含)段区间（K2338 557~K2408 537）
中标单位：中铁二十一局集团有限公司；投标报价（元）：646243197.00
