在国内，可能很多人对于阿尔法罗密欧不会有大的关注度，但是喜欢汽车的朋友相信对其了解一定不浅。阿尔法罗密欧本身属于一个倾向于性能化车型的汽车品牌，其也是因为运动型汽车而闻名，毕竟这可是一家出身在跑车品牌帝国的意大利。虽然目前阿尔法罗密欧所推出的民用车型已经很"民用"化，但是其也依然保持了性能方面的特性，这也让很多国内消费者对其舒适性不太满意的地方。
当然，如果选择了阿尔法罗密欧的消费者，自然是也是对性能有追求的。那么说到阿尔法罗密欧车型的性能，自然是不得不提其被冠上GTA后缀的车型了，但凡冠上GTA三个英文字，就代表高性能型号的意思。更重要的是，被冠上GTA的车型，作轻量改装之后，就可变成一辆适合参加比赛的汽车，其带GTA三个字母车型的性能体现，绝不会比奔驰AMG，奥迪RS或者是宝马M差。
说到阿尔法罗密欧GTA车型，自然是要联系到阿尔法罗密欧的性能部门，上世纪六十年代，阿尔法·罗密欧在非常活跃。阿尔法（Alfa）的赛车部门开发了一款与竞速的赛车— GTA。被命名为GTA而不是GT的原因是，" A"代表意大利的" Alleggerita"（轻量化）。GTA于1965年首先生产1.6升（1,570 cc），后来又生产了1300初级版，同时GTA汽车也可以在街道上使用。
（公路版）
虽然 GTA是第一款GTA系列的车型，但是在当成成为了世界赛车的传奇，并且还是第一款通过国际汽联认证的基本车型。为了轻量化，在当时GTA具有外部车身面板，而不是钢制的（内部钢板的厚度也更薄，内部和外部面板粘合在一起并通过铆接固定在一起），轮毂，透明的塑料侧窗，铝制后上部，不同的门把手和四分之一窗机制以及轻量化过的内饰。
时间来到1966年，根据阿尔法罗密欧的计划，其推出的"GTA Corsa"从1966年开始进入ETC（欧洲房车挑战赛），直到1969年，他连续第四次获得ETC冠军，并在北美巡回赛车比赛"SCCA"冠军赛中取得了巨大的成功。随后，ETC新增了1300cc级别的赛事之后，阿尔法罗密欧便又推出了"GTA 1300 Junior"，也就是简化版本，并且在往后的ETC 1300cc级别赛事中，连续三个赛季都让对手惧怕。
随后在1969年，阿尔法罗密欧推出了GTAm车型，对于Am这个字符，在民间流传两种不同的含义，一种是Alesaggio Maggiorato，另一种则是Alleggerita Modificata（意大利语：Lightened Modified）。不过，这两种说法都没有得到阿尔法罗密欧官方的确实，或许Am的含义也就是简单因为与此前GTA车型不同，而作为区分的命名罢了。GTAm的全钢车身经过了铝和/或塑料零件的改装。由于1971年最小重量增加，从920公斤增加到940公斤，因此GTAm对铝和/或塑料零件的需求减少了。GTAm的基础是配备机械燃油喷射系统的。
但不管其命名的含义是什么，"Julia GTAm"在赛事上表现足以证明一切，在短短的两年时间内，便在ETC赛事上夺得了不少的荣耀，而GTAm车型也是往后阿尔法罗密性能系列车型的代表。
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