本文只谈个人感受，还望各位车友多加指点。目前市面上的125cc踏板车可以说是多如牛毛，各不相同，虽然它们还没有开始价格战，但也是进入了前所未有的混战状态，那么如此的不分敌我，互相打压谁才是最强的王者呢？
首先我们从各大主流品牌中找出比较有代表性的车型，再进行简要对比。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
五羊本田，五羊本田旗下的125踏板车相对比较出彩的，就是上市没多长时间的NX125，这款车的这个名字非常霸气，会有一种与生俱来的杀伤力，但它真的会牛杀一切吗？
新大洲本田，新大洲本田旗下的125踏板车，比较受欢迎的就是裂行125，这款外形很动感，配置有亮点，性能也理想，适合通路的小踏板，是否能像它的外观一样与众不同呢？
济南铃木，说济南铃木的踏板车，UY125绝对是当仁不让的，因为这是一款让济南铃木名利双收的网红车型，如果它不上榜，很多小伙伴都是不答应的。当然它也有自身的优势和实力，至于是否能当老大，还要看其它车型的表现。
建设雅马，建设雅马哈是将换壳手艺玩得最为出类拔萃的合资品牌，它旗下的125踏板车在换壳的道路上是越走越远，根本就踩不住刹车。而它众多车型中拥有电动化外观的旭鹰125是一款有一定潜力的车型。
豪爵，主攻通路市场的豪爵旗下的125踏板车也是非常的丰富，但它旗下比较有实力的还数第二代车型中的USR125，虽然人家主推的是AFR125，不过我个人感觉USR125会更具代表性。
三阳，三阳旗下的125小踏板并不多，但有一款车型好像已经成为了同排量中人人都想成为的角色。它就是三阳飞度四，这是一款外观很复古，配置极其丰富，性能也不错的车型，所以它就可以代表三阳出征。
光阳，光阳旗下的125踏板车也有不少，从七八千的，到接近2万的都有，而这些车型中主打复古风格的New，Many125会更有实力。
大阳，大阳旗下也有多款125小踏板，但相对比较有特色的我个人感觉是Viball125，这款车外观有想法，价格也不高。
QJMOTOR，作为一个全新的品牌QJMOTOR旗下也是高手如云，车型较多，而它们当中菲诺125虽然是孤军奋，但也很有想法，有能力和友商车型掰掰手腕。
以上品牌的相关车型，就是本轮对比的主角，既然各位已经入场，那么对比就正式开始。
首先从人气方面来说UY125是绝对意义上的王者，因为它的人气指数是仅次于豪爵AFR125的，所以它再一次的证明了网红车型的硬实力。
但是有小伙伴说了，人气并不能说明什么它只是车友们盲目崇拜的一种表现，既然如此那么我们再来看口碑。先留一个悬念，将你认为口碑最好的125踏板车，赶紧划到评论区写出来，看看是否和我的答案是一样的。
谜底正式揭晓，125踏板车中用户口碑最好的车型是豪爵的USR125，这款车凭借自身做工上的优势和优化升级后动力总成的理想表现，以及不错的骑行品质成为了已有用户一致公认的好踏板，到目前为止它都没有黑料。
但是这个结果肯定很难服众，因为有些小伙伴根本就没有试骑过这款车，再加之豪爵在这款车型上没有铃木的背书，所以它国产的身份不可能力压群雄成为王者。
更何况我们精心挑选出来的其它品牌的相关车型也都不是软柿子，所以就会对这个结果有意义，也会有很多的理由进行反驳。
但是从以上车型的外观，性能，价格，品质等多方面考量的话，我个人感觉USR125可以称得上一款比较强的125踏板车，尤其是在以通路为主要需求的前提下，USR125很值得一试。
至于接不接受，认不认可，它更多是个人认知水平和使用感受的问题，所以有不同的答案也很正常，与此同时以上车型也都有值得选择的理由，只不过在我看来USR125会更符合通路状态下，对于踏板车的需求。
那么屏幕前的您，认为当前的125踏板车中，谁才是最强的呢？欢迎留言讨论。
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