如果你恩恩啊啊的把空客指成波音，把380指成777，真的好尴尬！！今天，就让小编教你get一项新技能，在茫茫机海中一眼辨别出空客A330飞机吧~
等等，你问为啥是空客A330？
空客A330机队已成为东航最大的宽体机队，也是目前东航远程洲际航线上的主力机型。出现频率这么高，当然要重点辨识！
辨机第一步
空客？波音？
AB
目前，我们日常能坐到的民航客运飞机主要来自A家：空中客车（Airbus）和B家：波音（Boeing），所以，要想在茫茫机海中识别出空客A330飞机，就要先辨AB，了解如何快速区分波音还是空客飞机。
◤方法一：
在白天能见度高的时候，区分一款飞机是空客还是波音家的，我们可以看驾驶舱的玻璃。
一般来说，空客家的飞机最侧面的玻璃呈五边形，波音的飞机最侧面玻璃是四边形，底部还呈现一个类似V字形的折角。
（左波音，右空客）
BUT：此方法不适用于判断波音B747、B787和空客A380这三款飞机……不过这三款飞机的外观特征非常明显，很容易一眼认出。如下图：
（波音B747，双层，四发，机头比机身高一层）
（波音B787，单层，双发，发动机锯齿状）
（空客A380，双层，四发，机头和机身平行）
◤方法二：
观察甚高频天线的位置。甚高频通信系统是移动无线电通信中的一个重要系统，用于民用航空及海事近距离通信。它的位置在机身的顶部，如下图圈起的位置。
空客飞机甚高频天线的位置靠近驾驶舱。波音飞机的甚高频天线靠近飞机的中部。
（波音）
（空客）
◤方法三：
晚间我们除了闪灯基本看不清飞机机身上的太多细节，要判断飞机是空客还是波音，最快速的方法就是看飞机机翼翼尖处的频闪灯。
如果是闪闪-停-闪闪-停的节奏，那么它是空客家的飞机；如果频闪灯是闪-停-闪-停-闪-停的节奏，那么它是波音家的飞机。
辨机第二步
好了，知道如何区别波音和空客后，那如何辨别A330和它的本家兄弟们呢？
首先说说A340和A330。
说起血缘，A340和A330可以说是兄弟机了，它俩几乎同时开发，从外观来看，二位的外型都长得很像，区别就在于机身的长度和发动机的数量——
大个子A340有四台发动机，而中等身材的A330有两台发动机。如下图：
（A340）
过去，A340和A330都是东航宽体机队的重要成员，最近几年，A340飞机逐渐被波音777飞机替代，主要执飞中美之间的航线。而A330飞机因为其经济性和适应性，依然是东航远程洲际航线的主力机型。
再说说A320和A330。
空客A320系列是空客公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。系列包括了150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四种基本型号。A330在航电技术和操控方面都有沿袭A320。从外观很容易辨别320系列和330系列，如下图所示：图中的A321和A333从机身长度、机头、小翼以及垂尾都有明显的差别。
（上：A321 下：A333）
看起落架也可以辨别A320和A330。A330的起落架是双排四轮，A320是单排。
再来看看双胞胎的A332和A333。
A332（即A330-200）是A333（即A330-300）的远程版，体型比A333短近5米，轻20吨，载客量少10~40人。二者外型差别细微，需要仔细辨别。最明显的区别在于垂尾的宽度和机身的长度，如下图，A333的垂尾更窄，机身修长（A332比A333短近5米）。
当然，如果视力好，可以数一数飞机第一个舱门和第二个舱门之间的窗户数。比如我们的A332是12个，A333是17个。（小编数得眼都花鸟……）
（A330-200）
（A330-300）
东航即将接收的第50架A330飞机，就是上面介绍的A330-200机型，配备Rolls-Royce发动机，采用两舱布局，共设232个座位（包括30个公务舱座位和202个经济舱座位）。
其中，公务舱座椅可180度平躺，设计上还采用了全新的反鱼骨型1-2-1斜置安放，使乘客拥有更多的独立空间。此外，飞机还配备了目前世界上最先进的机上娱乐系统，公务舱和经济舱分别采用第四代15.4寸（1280*800）和10.6寸（1280*768）电容式触摸屏及操控手柄。
话说，A330飞机在国内看到的机会还是很多的，单单我们东航一家，就用A330执飞国内29个城市，比如北京和上海之间的“京沪空中快线”等，算上飞向世界各地的城市就更多了。
所以，以后乘坐东航A330飞机飞向全球各地时，你就可以好好跟女票显摆下这飞机是什么机型啦~绝对大加分！
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