昨天（12日）上午，南通市市长徐惠民在江苏《政风热线·市长上线》直播节目中公布“正版消息”：南通新机场规划建设已被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，成为上海国际航空枢纽重要组成部分，和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。
而有“上海第三机场”之称的南通新机场为什么落户南通海门而不是之前一直看好的苏州？小编认为，海门得天独厚的地理位置就是原因之一。
海门市的原身只是公元前长江大量泥沙沉积形成的沙洲，五代后周显德五年（958年）才在这里建县，县治设于东洲镇，名海门县。
后来由于长江主泓道北移，在明朝中期曾一度废县归并通州建静海乡。直到民国元年（1912）才复称海门县。
1949年，中华人民共和国成立后，海门人民护坡治坍，根除了坍害。海门县隶属苏南行署区南通区（1953年为江苏省南通区，1955年4月改为江苏省南通专区，1971年4月，改为江苏省南通地区）。
1983年实行市管县体制，南通地区撤销改设地级南通市，海门县隶于江苏省南通市。
1994年6月撤县设市，成立海门市，属于南通市代管，海门市人民政府驻海门街道。
海门市虽小，土地面积只有1148.77平方公里，但它位于江苏省东南部，东濒黄海，南倚长江，与上海隔江相望，被誉为“北上海”。
海门属长江流域范围，紧靠长江入海口，境内河网密布，水资源丰富。主要河道为人工河道，形成三横七竖的格局。三横从北向南依次为通吕运河、通启运河和海门河，为境内最主要的三条河流，均为东西走向；七竖自西向东依次为新江海河、浒通河、青龙河、圩角河、大洪河、大新河、黄家港——灵甸河，均为南北走向，境内其它小河多数呈南北走向与这七条河流平行等距分布，区域内的河道已全部连通。
在长三角一体化发展规划纲要中，事关南通发展利好的重大交通基础设施工程还不仅仅是南通新机场。在7月12日的江苏政风热线·市长上线直播节目中，徐惠民还透露，北沿江高铁项目也已敲定，“这条高铁线路将从成都、重庆、武汉、合肥、南京经过南通，穿过崇明岛连接上海，使南通真正成为沿江的龙头型城市。”而海门与崇明岛的距离也不过是隔江相望，随着崇海大桥的规划建设，从海门去崇明的时间也变得更短。
因为优越的地理位置，海门属北亚热带季风气候区，四季分明、雨水充沛、光照较足。省生态环境厅近日发布今年1~6月全省54个县(市、区)PM2.5平均浓度排名，海门全省第二。
除了优越的地理位置外，海门的经济发展势头非常不错。2018年，海门市实现地区生产总值1249亿元，比上年增长8.0%。其中，第一产业增加值58.80亿元，增长2.3%；第二产业增加值609.51亿元，增长7.8%；第三产业增加值580.69亿元，增长8.7%。按常住人口计算，人均地区生产总值137958元，比上年增长8.0%。名列全国中小城市综合实力百强县市第20位，较上年晋升1位，列江苏省第8位，苏中苏北第1位。
2018年，海门市完成固定资产投资450.43亿元，比上年增长8.4%。其中，民间投资384.97亿元，增长15.1%。工业投资260.08亿元，增长7.7%。服务业投资190.35亿元，增长9.3%。完成基础设施投资17.10亿元。全年房地产投资67.19亿元,增长29.3%。商品房施工面积604.35万平方米，其中，住宅施工面积485.67万平方米。全市商品房竣工面积79.51万平方米，其中，住宅竣工面积50.62万平方米。全市商品房销售面积95.36万平方米，其中，住宅销售面积87.84万平方米。
除了固定资产投资，海门国内贸易和对外经济也在逐年增长。海门市风景优美，共有4A级景区1家，3A级景区1家，2A级景区1家。旅游星级饭店6家。省星级乡村旅游区13家，省工业旅游点1家。有旅行社7家，旅行社营业部28家。全年接待游客460.72万人次，比上年增长12.9% ，其中，国际旅游者人数13.20万人次，增长11.4%。旅游总收入达42.23亿元，增长12.4%，其中，旅游外汇收入达1459.23万美元，同比增长12.5%。叠石桥家纺小镇入选省第二批特色小镇。张謇文化旅游景区通过国家4A级景区验收。金盛生态园被评为省五星级乡村旅游区。
海门教育资源也无比丰富，共有普通中学34 所，在校生35140人。其中，高中7所，初中27所，职业中学1所，小学41所，特殊教育学校1所，各级各类幼儿园64所。
2018年，海门市完成公路货物运输量922.7万吨，增长8.4%，公路货物周转量达146402万吨公里，增长7.6%。公路客运量402.50万人，下降6.8%，旅客周转量33510万人公里，下降3.9%。市内等级公路为2562.80公里，其中，高速公路40.05公里，一级公路389.09公里，二级公路110.57公里，三级公路239.88公里，四级公路1783.21公里。宁启铁路建成通车 。海门2小时车程内有世界第三大港上海港和30分钟车程内的中国十大港口之一的南通港。海门南有上海浦东国际机场和虹桥机场，西有南通兴东机场。
交通可谓四通八达。
有海门如此，“上海第三机场”为什么不能落在南通海门？
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