2021年国际货物贸易需求增长，港航市场持续向好，海运价格暴涨，我国海洋交通运输业实现较快增长，增加值比上年增长10.3%。沿海港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别为99.7亿吨、2.5亿标准箱，居世界第一；海洋交通运输业新登记企业数同比增长47.5%。（数据来源：自然资源部海洋战略规划与经济司2022年4月8日发布的《2021年中国海洋经济统计公报》）
2021年国务院批复同意印发《“十四五”海洋经济发展规划》，明确走依海富国、以海强国、人海和谐、合作共赢的发展道路，推进海洋经济高质量发展，建设中国特色海洋强国。
一、航海专业
海洋运输行业最相关的海上专业分别是航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程。
航海技术主要包括船舶航行与导航定位、船舶操纵与避让、船舶种类与性能结构、船舶设备与属具、助航仪器及设施、海洋水文地理与气象、港口与航道工程等内容。职业发展一般为三副、二副、大副、船长，也在远洋运输公司工作。
轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作，并基本具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。毕业主要在轮船上工作，负责轮机设备的检修和维护，工作环境相对艰苦，职业发展路径与航海技术对应，最高为轮机长对应大副，负责管理轮机事务，薪水也差不多。
船舶电子电气工程主要学习船舶电子电气工程方面的基础知识理论，满足国际海事组织 STCW国际公约中规定的“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”和“无线电通讯”三项高级海员职能要求，具备基本的船舶电子电气工程实用技术和方法，具有较强的分析问题和解决问题的能力。职业路径相对较宽，可从事其他行业的电气工程类工作，也可从事航海工作，主要辅助轮机长处理轮船电子设备的维护和保养，薪水与轮机差不多。
二、技能要求与薪水待遇
航海技术专业需要考取海员证、航海英语合格证、船舶驾驶员、船舶水手等证书，毕业后实习12个月，实现薪水5K左右，之后换三副证书，三副薪水30K~35K，大副在50K~55K之间，轮机工程、船舶电子电气工程相对航海技术专业待遇稍低2~3K。（数据来源：某央企远洋运输公司大副。）
国际航线一般出海时间比较长，每年在轮船上工作大概6~8个月不等，国内航线又长又短，视路线而定，国内航线薪水相对少一些，12K~20K不等。
海上专业工作内容相对轻松、薪水高，干一年抵十年，但工作技能要求较高且需要长时间海上生活，女生或外向型性格均不太适宜。
三、职业风险
危险程度主要看船舶的吨位。最危险的是渔船，船小，船员技术低，设备性能差，经常出现人员伤亡的事故。但万吨以上的货船和游船基本没有危险，设备先进、管理科学，依靠电子海图确定航向，凭借声纳、GPS卫星定位，全部雷达导航，安全系数比陆上运输工具要高的多。
航海驾驶员和轮机管理人员都是正规海事院校培养出来的高级海员，具有丰富的航海经验，预报风力、浪高，这些都清清楚楚，所以航海工作是十分安全的，国际航运船舶的事故发生率仅为0.03%，出事概率比陆地上的汽车小得多！
认为航海危险性高，可能跟新闻报道有关，毕竟不出事无新闻！
四、开设院校
大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学被业界称为四大海校，宁波大学、重庆交通大学也在一本提前批招生，集美大学、北部湾大学、广东海洋大学、广东航海学院、海南热带海洋学院、泉州师范学院、浙江海洋大学、天津理工大学、山东交通学院二本批次招生。
航海类专业一般在提前批招生，要求矫正视力4.9，身高1.60米以上，无色盲色弱，一般录取分数不高，可能与职业性质有关，也可能是家长普遍了解不足，本文仅供考生和家长参考。祝高考成功！
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