8年磨一剑，会出鞘吗？
时至今日，法拉第未来的FF 91从亮相已经过去了8年，而量产车型仍旧不见踪影。或许因为其创始人贾跃亭的原因，这一汽车品牌在国内市场也备受关注。众所周知，法拉第未来在过去几年已经失去了很多消费者的信任，甚至一度爆出“破产”传闻。还有管理层之间的博弈，融资对象的插足等等，可以说这8年经历了“生死”。但似乎法拉第未来总是能够化险为夷，在濒临绝望的时候又能起死回生，从客观的来说，也不得不佩服其顽强的生命力。
最近，法拉第未来官方又传出利好消息，其表示预估在2023年3月底开始量产首款车型FF 91 Futurist，且在4月开始交付，当然也有前提，声明首先说的是在及时收到额外融资和股东批准的前提下。这一次法拉第未来很智慧，没有直接给出肯定的答案，不知道是真的为了以防万一，还是最后一次消耗市场热度。
其实听到这个消息，相信大多数网友和笔者一样，都已经见怪不怪了，只是作为看客来观这一场戏，如果明年4月能够完美收官，那么可能会是法拉第未来的一个新的开端。如果预订了这乱新车的用户发现明年4月又是一场谎言，那会不会法拉第未来会不会彻底被抛弃呢？这或许是一个问题，所以明年4月会不会是大家对FF 91最后一次信任透支呢？其实未必。
看看FF 91的车辆定位就明白，根据相关消息FF 91在国内的价格预计会超过200万元，到现在共有369个预购订单。根据其定位会自然的想到订购这款车的用户并不是对该车有强需求，要是明年能够交付，那么玩一玩，看看贾老板花了8年时间的成果，如果还是不能交付，换一款车也无所谓。
换一个角度，现在很多新能源纯电车型都在短时间内研发、上市、售卖，而FF 91历经8年或许真的能做到一个新的高度？
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