宝马X1作为紧凑型SUV的扛把子，一直以来都是稳居榜首的，而随着年度收官的落幕，销量不仅没有开门红，反而以大跌收场，这不禁让很多人感到奇怪，为什么宝马的当红SUV回落到今天这步田地，问题出在宝马X1的产品力上，现在小编就来说说关于宝马x1三大件到底好在哪?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
宝马x1三大件到底好在哪
宝马X1作为紧凑型SUV的扛把子，一直以来都是稳居榜首的，而随着年度收官的落幕，销量不仅没有开门红，反而以大跌收场，这不禁让很多人感到奇怪，为什么宝马的当红SUV回落到今天这步田地，问题出在宝马X1的产品力上。
外观设计年轻时尚，看上去非常大气，使用了全新的大灯和中网设计，借了几分旗舰的气场，外观方面还是很好看的，颜值在同级车型里也是数一数二的，但是宽度和高度有点小，显得车身臃肿，给人一种矮胖的感觉。
侧面动感十足，车身尺寸恰到好处，而且采用了上扬式设计，看上去更加帅气拉风，熏黑的轮毂很酷炫，颇有性能范儿，虽然使用了单活塞卡钳，但是在宝马的电控技术加持下，刹车表现依然是不错的，美中不足的是车身使用了大量的钢材来打造，导致操控和灵活性有所下降，细节上的塑料配饰更是尽显廉价。
尾部造型凹凸有致，不过看上去有点小气，这也是宝马X1饱受诟病的地方，除了小还是小，而且采用了双边双出的圆筒式排气设计，与尾部设计格格不入，也没有使用家族最新的方形排气，在设计上还有不小的改进空间。
内饰设计还是老一套的风格，已经跟不上自己其他车型的脚步了，尤其是方向盘和半液晶仪表盘，让人难以接受这是一台豪华品牌的SUV，车内使用了搪塑和仿皮进行装饰，质感实属一般，不过就这个价位来说，宝马X1也是不错的，毕竟成本在这儿摆着，不可能要求它像X5那样用真皮和实木，可以说是比上不足比下有余。
后排空间并不算大，在同级车型里只是及格的水平，而且座椅偏硬，角度较直，坐垫长度略短，整体的乘坐体验还有相当大的进步空间，甚至不如普通品牌的车型，这对于宝马来说，真的是不应该出现这种问题，好在有全景天窗和氛围灯，一定程度上弥补了体验的不足。
搭载了1.5T L3发动机，拥有140匹马力和220牛米扭矩，匹配7DCT变速箱，这套动力系统的表现让人很难想象这是宝马的作品，不仅存在加速抖动，而且低速顿挫明显，这也是三缸机喝双离合变速箱搭配的结果，不得不说宝马X1还是要选择2.0T版本，起码在驾驶体验上更加出色，不过麦弗逊前悬挂和前驱设计使得宝马X1操控性能大打折扣，而且减震不行，车内震动也是比较大的，相比产品力而言，用户更看重的是品牌和颜值，这也是宝马X1能够坐在榜首的原因。
宝马X1在经历“滑铁卢”后，口碑也出现了逆势下滑，作为豪华品牌的车型，只依靠品牌力去扎根市场是远远不够的，还是要脚踏实地，努力做好产品力，这样才能久远的立足市场。
