2018款梅赛德斯AMG的E63 S配备了603马力的AMG双涡轮增压4.0升V8发动机。与道奇的707马力SRT Hellcat和凯迪拉克的650马力CTS-V 相差无几。由于新的9速自动变速器和4Matic 全轮驱动，AMG用更小的输出远比任何后驱肌肉机器更有效。
只需要3.0秒。这就是E63发动自己到60英里所需要的时间。四秒钟之后，奔驰正在以每小时100英里的速度行驶。这些加速时间比5磅重的Hellcat快了0.4秒，远远超过了458磅重的CTS-V。在最新0-100公里加速中（包括奔驰AMG E43，迈凯轮570GT，保时捷911等）在4门跑车中，只有特斯拉的Model S比E63快，而且几乎可以忽略不计。
梅赛德斯 - 奔驰AMG的发动机控制功能非常简单：将驾驶模式开关指向Sport，Sport 或Race; 用左脚踩住刹车; 并踩下油门，直到转速稳定在4000 rpm。当你的左脚放下刹车时，E63即可迸发出V-8火箭般的噪音。我们的测试车的排气管音乐由$ 1250双模式AMG性能排气选项增强。
E63配备的米其林Pilot Sport 4S summmer轮胎的横截面比E43的Pirelli P Zero Run Flats大20毫米，这帮助我们的E63在路上留出了0.09克的抓地力，总计1.01 G。同样的材质轮胎与8950美元的碳陶瓷制动器选项相结合，加强了我们的测试驾驶员对于我们的直线速度的信心。
这种运动能力几乎没有隐藏在高速公路上，在悬挂系统的舒适模式下，E63依然可以给你安静的行车环境以及精确的转向。不过作为E63的车主，因该随时准备好赛车准备，新的4Matic 全轮驱动可以将100%的发动机扭矩发送到后轴。中转角节流应用激发了后置的4Matic 系统和电子锁定后差来启动温和的可控漂移。更大的节气门打开更大的效果。
优点：后轮驱动模式，603马力，猛烈的加速以及很好的操控性。
缺点：悬挂较硬，价格贵（售价为105,395美元起）
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