当你想在二手车市场中淘一辆物美价廉的车时，往往不知道什么样的车，才真正有性价比
本期的主角，就是和同年的凯美瑞一个价位的英菲尼迪Q50
除了长得比较帅之外，还有一个原因就是保有量比较少（进口）
1.跨级的选择，稀有的进口大钞！
很多人一听保有量少，肯定觉得是一代神车，搭载3.7 V6发动机的Q50，但恰恰不是，原因无他，只因“性价比”三个字
3.7版本的Q50经过国内多年的追捧，近几年二手车价格是不降反升，基本都要卖到20-30几万的天价
要知道就是Q50L的新车，差不多也就这个价格了，其价格早已高出它本身的价值，况且这车油耗也不是一般人能接受的。
而相比3.7的版本，进口2.0T版本的Q50，价格就要便宜的多，甚至可能比国产后的都便宜，而进口版不仅档次更高，并且日本原装其耐用性普遍都更好
而在国内进口版本几乎只有14款（17款）的情况下，二手车市场上的车源着实不多
2.0T版本的Q50用的则是奔驰的M274 同款发动机，这台发动机广泛应用于奔驰的C级、E级、GLC等的车型，其质量可靠性得到了市场的肯定。
匹配的是7挡手自一体变速箱，之前一直匹配在VQ37上，多年的磨合已经相当成熟
而155kW的动力输出在同级别属于中上游水准
最大功率为211马力，最大扭矩为350N·m，动力表现在这个价位已经非常不错，而且无论是在调教上还是设计上，都要比普通品牌高出一个档次
而它的抄底的保值率，以至于现在不到13万就能买一辆豪华品牌2.0T的大后超，性价比不言而喻。
- 颜值高，操控好,日系性能大后超
这台车的外观即使是放到现在，也依然显得很前卫。前置后驱的布局，平常驾驶起来也乐趣十足。路试的时候特意试了一下，操控相当出色
车侧线条流畅及优雅，视觉非常有运动气息。
尽管14款进口Q50，没有国产Q50L那2898mm的轴距，但是胜在它拥有纯正日系性能车的标识。在提供驾驶乐趣的同时，还有效地控制了燃油经济性。
并且进口版配备的为19英寸轮圈，而国产后Q50L大多搭载17英寸轮圈
至于很多人担心的豪车维修贵的问题
其实个人觉得不必太在意，因为外观件无论多贵，只要有保险，这都是保险公司买单的，而且三大件是否可靠才是关键，而我们所有零售车辆均有1年2万公里发变质保。
3.居家豪华风，公里数少成色新
比起个性鲜明的外观，内饰就没有太强烈的运动风格
内饰总体还是居家风格，豪华感可能谈不上，但用料也还是符合豪华品牌应有的质感
这台车虽然是舒适版，但是上家保护的可以说相当的好
方向盘成色非常新，就足以看出商家使用的爱惜程度
座椅宽大厚实，包裹性好，全车真皮座椅，用料实在，也没有过多的褶皱，而作为日系品牌的它，开起来也比较省心。
得益于日产良好的可靠性，2015年上牌，7年车龄，5.48万公里，也没啥可整备的项目。
内饰很新，饰板和屏幕的划痕都很少，座椅皮质也是崭新，可以说相当精品。
英菲尼迪Q50L这款车是主打运动的一款车，7秒多破百的速度，再加上作为“沙发厂”日产旗下的高端品牌，可以说文武双全！
而低迷的保值率，也让我们在入手的时候，有相对更低廉的价格。是不是很实惠呢？
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