作为东风悦达起亚入门级车型，起亚K3凭着年轻化的外观俘获了不少消费者的心，该车曾在2019年时完成了换代，但销量并没有受多大刺激。为了扭转不利局面，2021年1月6日，2021款起亚K3正式上市，全系共5款车型，售价区间在10.98万-13.18万。本次新车主要在配置上进行了升级，来强化产品竞争力，经过本次了调整后，这款新车还值得我们购买吗？市场竞争力到底有哪些提升？下面跟车叔一起了解一下。
外观变化不大仍旧潮流运动
2021款起亚K3在外观上没有太大改变，只是细节上略微做了调整。车头依然是大家熟悉的起亚家族设计，还融入了“Design KIA”的设计理念，使整体的设计比较潮流和运动。直瀑式的进气格栅搭配夸张的下包围套件，使前脸看上去更有冲击力。大灯内部的层次感很强，搭配着更大尺寸的进气格栅，使整体更加夺目。车头前脸部分地方还加入了镀铬条点缀，营造出一种比较高级的视觉效果。
新车的尺寸分别为4660/1780/1450 mm，轴距为2700mm，与竞品本田思域、丰田卡罗拉保持同一水准。新车车身的修长感更加突出，车身线条非常生动，车门上方加入折线设计，使整体的个性感进一步增强。
车尾相比前脸偏内向，但营造出的力量感不错，设计师通过硬朗的线条，凸显出车尾的饱满与大气，尾灯采用现在流行的贯穿式设计，内部的灯带复杂有序，亮起后效果令人惊艳，下侧的尾排加了镀铬条装饰，给人的感觉更加气派。
内饰及配置升级带来全新体验
新款起亚K3的车内设计以实用为主，整体布局简洁大气，比较符合大众的口味。虽然设计上比较简单，但也不失设计感，整体的设计很精致，营造出的豪华效果也不错。车内7英寸的全液晶仪表盘的清晰度较强，中控台悬浮着10.25英寸液晶大屏，内部配有百度智能互联系统，具有AI智能语音控制、远程控制、智能导航等实用功能，使车内成为了年轻人的智能移动终端。
虽然是年度改款车，但起亚K3在整体的配置提升明显，带来了很多越级的配置，车上搭载的新系统中拥有起亚智能驾驶的最高水平，比如FCA前方冲突防止补助、LDW车道偏离补助、LKA车道保持补助、DAW司机疲劳注意、HBA智能远近光调节、BW闪烁碰撞警报等智能驾驶系统。
有了这些驾驶辅助系统的加入，让驾驶者可以在多种场景道路下得到安全保障，当危险来临时系统会及时介入，来主动避免事故的发生，为车上的人提供了安全的驾乘环境。另外该车还提供了多套个性选装包供消费者选择，其中包括了便利、科技、安全等方面的配置。
动力总成变化大搭载全新动力架构
全新一代起亚K3采用了smartstream全新动力架构，在这个架构上，新车搭载了1.5L CVT和1.4T 7DCT两套动力系统，最大马力分别为115匹和130匹，峰值扭矩分别为144N·m和211N·m。虽然动力参数表现的不是很出色，但操控的平顺性很强，同时提供有ISG选装包辅助，在燃油的经济上也较强，1.5L的车型加入ISG后，百公里油耗仅为5.1L，1.4T仅为5.3L，如此低油耗，意味着消费者日后的养车成本会有所降低。
起亚新K3由全新的运动控制平台打造，采用调整后的悬挂和扭转梁后悬挂组合，这样的设计使底盘噪音得到了控制，具备更加舒适稳定的效果，在MPS电子速度辅助转向系统支持下，将低速转向的稳定性也控制的很好。
综合来看，此次的改款新车没有在外观上做出明显的改变，只是在配置上进行了丰富，这也在一定程度上提升了该车的市场竞争力，也满足了消费者对家用三厢车的核心诉求，具备了舒适、耐用、好开、节油的优势。不过从前期市场表现来看，起亚K3的销量并不是很好，比起本田思域、丰田卡罗拉这些车型还有很大差距。
车叔总结
由于新车刚刚上市，在价格上比较坚挺，不过很多起亚车型在后期都进行了优惠降价，因此很多消费者也保持观望的态度，这主要是因为品牌之前的策略导致。不过以全新起亚K3的综合实力来看，也足以跟同级其他的合资车型相抗衡，只是品牌影响力方面起亚有所欠缺，如果不介意这一点的话，新K3还是个不错的选择。
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