他是通用汽车历史上最年轻的质量总监。2003 年，刚刚毕业的李明鸣第一份工作是 4S 店维修技师，他也没想到，十年后的自己会站在通用汽车帝国的塔尖，成为汽车行业的弄潮儿。逐鹿X推出全新栏目「X-档案」，将逐鹿X平台优质项目进行推荐，今天第一篇文章，我们专访了「好车伯乐」CEO李明鸣。
从帮助供应商处理质量问题，到参与车型的产品研发，从单一的技术管理人才，成长为综合的战略型复合人才。在通用汽车的十年时间里，李明鸣的每一步都走得踏实笃定。
2014 年底，经过多年的资源经验积累，李明鸣终于等到最成熟的时机。他决定开始创业，尝试踏踏实实地做一些改变。于是他自立门户创办“好车伯乐”，并于去年 12 月获得由松禾资本领投的天使轮投资。目前，好车伯乐已经覆盖了 6 个城市，并在上海地区实现盈利，还与滴滴出行达成战略合作伙伴。
二手车的伊甸园
“记得几年前在通用做产品开发的时候，我们发现中国完全是一个新车的市场。在国内市场里，我们的竞品只有同类型的新车，放眼海外市场，我们却通常会选择欧美前两年投产的二手车作为竞品来比较。当时我的疑问越来越大，中国未来会不会涉及到二手车市场？未来会不会出现二手车销售的趋势？我在心中不断地问自己。”
李明鸣隐约觉得，这是一片广阔蓝海。
在通用做产品规划那段时期，李明鸣有机会接触到社会各个方面的信息，无论是国家政策对于汽车行业发展的规划，还是业内专家对于未来发展趋势的讨论，都认为二手车会成为未来中国汽车消费结构上的重大变革。李明鸣也越来越坚信二手车市场将成为下一个“伊甸园”。
与其他行业相比，二手车行业本身存在着许多明显的特征，例如用户决策周期长、客单价高、消费频次低等。在李明鸣看来，二手车市场的发展取决于很多因素：
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首先是消费者因素。一方面是消费者是否具备消费需求，另一方面是整个市场的消费环境是否完善。
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其次是车况因素，相比于新车的标准化生产，车况不透明是二手车交易过程中的一大痛点，大量二手车商家的诚信问题导致了中国二手车市场存在着诚信危机。
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还有政策因素。在今年 3 月 25 日国务院发布的促进二手车便利交易若干意见中，首次提到了“取消限迁”等提振行业的措施，打破了各地对二手车交易的种种不合理限制，大大促进了全国统一有序的二手车大市场的建立，这将成为二手车行业发展的里程碑。
做默默付出的伯乐
想买二手车，却担心买到问题车？这样的想法绝大多数人一定不会陌生。
对于大部分想买二手车的消费者来讲，车况的不透明是其买车的一大痛点，而对于二手车商家来讲，车况检测标准的执行与管控又是关乎效率与运营风控的关键环节。好车伯乐最初就是从这个痛点切入，为用户提供移动上门车辆检测服务，致力于在二手车消费领域为顾客带来专业、真诚的服务体验，以新车的质量标准检验二手车。
要实现这一点并不容易。在二手车电商大战的舞台上，交易、估值、检测、物流、金融这些重要环节都经历着前所未有的变革，没有人能够凭以一己之力改变整个市场的商业环境，一个全新的二手车市场生态系统正在不断演变、逐渐成型。
“我们更愿意做一个伯乐，站在用户的身后，而不是聚光灯下，默默地帮助整个市场的发展，建立一个良性循环的机制。”在这个循环的过程中，二手车检测更像是站在交易背后的一种服务，它是一种看不见的诚信认证，虽然不像交易服务平台那么抢眼，没有交易那么快速获得估值增长，但是从时间和历史的角度，二手车检测却是后市场诚信体系建设中最基本的一个机制，一直默默地推动着这个市场的良性发展。
强大的人工自学习系统
李明鸣强调，二手车检测是一个非常重口碑、重质量的高端技术类服务，所以在每一个检测工程师的培养上，好车伯乐都花了非常多的心血。类比 4S 店的技师可能对某一个品牌非常了解，好车伯乐的检测工程师则需要对几十种品牌的车都了解。对于好车伯乐而言，要构建一个团队能够对不同品牌车型的车况都做到完整的分析和辨别，需要建立一个强大的培训体系、风控体系，这也是好车伯乐想要构建起的核心竞争力。
李明鸣把培训体系当做生产制作环节来搭建，并致力于把每一个检测工程师都培养成技术专家。为此，好车伯乐在后台的技术研发上也投入了很多心血，不仅通过人的检测服务保障检测质量，更多的是从成千上万的检测经验、案例中总结出普遍规律并运用于实践中去。
“经验成熟和不成熟的工程师最根本的区别在于，不成熟的工程师检测完一两点后会忘记思考第三个点有什么潜在风险，而经验成熟的工程师知道这两个零件可能会影响到其他零件。”认识到这个问题后，李明鸣组织了一群检测工程师自主学习，并通过他们学习过程中抽象出的知识总结和学习方法，帮助更多工程师加快获得新知的速度。整个过程对技术行业来说都是一种颠覆，极大地促进了经验的复制速度。所以，当把人的经验复制下来后，好车伯乐想做的是一套人工自学习系统。
自主研发云知识库
李明鸣介绍，好车伯乐虽然是一个高端技术类服务项目，同时也是一个真正的“互联网 ”项目，比如独立研发算法、云知识库等等产品技术实践，在这个行业内都是非常领先的。
“云数据库就像一个经验丰富的老师，集合了所有经验和智慧，能够帮助什么都不懂的新生快速入门，并不断的在后端引导和教育学生，保证学生不犯错。”从产品逻辑角度讲，云知识库就是一个数据库。通过收集检测工程师的实际检测经验，把优秀的检测经验条理化形成逻辑并录入数据库中，这样在检测工程师使用检测应用记录车况时，就可以实时调用云端的检测经验帮助其进行车况推断，从而提高检测的准确性。
与此同时，好车伯乐还与中国汽车研究所合作，拥有国内唯一源于厂商合格证信息的车型数据库和车型参数信息。云知识库与车型库结合，便可以针对不同车型进行更精确的缺陷推断。好车伯乐现正在与滴滴出行合作，双方利用自己在各自领域的积累及优势，共同进行产品及服务的尝试与开发，相信未来能够在现有服务的基础上衍生出更多关于二手车服务、车辆检测技术的新产品及更新换代。
站在消费升级的风口
伴随着消费升级时代的来临，二手车市场也将迎来风口。
“任何一个市场都会有不诚信的商家，但因为有我们这股消费的驱动力量，我们会致力于排解不诚信的商家，让那些把明明有问题的车辆卖给消费者的商家生存空间越来越小。我觉得这就是我们的使命。”
李明鸣认为有诚信经营理念的二手车商或电商平台会成为市场主流，而好车伯乐的责任就是基于技术服务、车况服务搭建起数据服务平台，踏踏实实地建立起车况诚信系统，降低信息传播的门槛，消除信息不对称，帮助用户放心大胆地购买二手车。
“好车伯乐要做二手车买家的伯乐，也许你还没意识到，但我们却一直在默默地为你指引方向。”李明鸣表示，好车伯乐未来的核心竞争力将会是数据服务。依靠技术经验积累而成的的数据库和技术服务，支撑起真正“互联网 ”的检测服务，为用户提供最专业的诚信服务。
