话说，
一汽-大众虽说是老牌造车厂家，
但在新能源汽车领域还是妥妥的后来者，
前有特斯拉，后有蔚小理，在侧方还有比亚迪、荣威等新能源领域非常出色的传统汽车主机厂。
大众如何后来居上，
就需要方方面面来提高ID新能源汽车的产品力了。
ID家族汽车确实可以给国内消费者带来完全不一样的感觉，
今天我们来聊一聊ID的5.3英寸数字组合仪表屏幕。
提到屏幕，
必须得讲讲特斯拉，
特斯拉最颠覆传统汽车的不是纯电动车，
而是车内那块超大中控屏，
创新的让人热血沸腾的大屏幕，
也开启了新能源智能汽车的大屏时代。
最早的S、X系列17英寸，
1英寸=2.54cm，2.54*17=43.18cm，也就是一块对角线长43厘米的屏幕。
当然，现在特拉斯model 3和y的中央触摸屏小了一点儿，15英寸。
好吧，
我们不拿ID的12英寸屏幕来对比，
比大小没意义，
我们拿我们ID最小的5.3英寸的LCD屏幕来讲讲功能。
ID车内方向盘上方的仪表盘没有采用传统样式，
是配备的一个5.3英寸的LCD屏幕，
屏幕虽然略小，
但内部显示的车辆行车信息丝毫不差，
关键最大特色是旋钮式的换挡旋钮位于这块屏幕的右侧，
屏幕 档把，完美地结合到了一起，
除了美观、方便外，
更可以有效地节省出中控区域的储物空间。
驾驶者可以轻松全面地读取行驶数据及车辆信息状态，一目了然：
1、信息：数字组合仪表（小屏幕），固定在转向管柱上，尺寸为5.3英寸，LCD屏幕，分辨率为800x400dpi。
2、断电显示：车辆熄火的情况下，显示车辆图片、总里程数、电池电量和续航里程、剩余充电时间、登车欢迎提示、行车警示信息提示、车门开关状态指示及其他报警灯等。
3、通电显示：在车辆通电情况下，可显示辅助驾驶状态、车速、电池电量和续航里程、功率表指示、❄️4℃低温标志、导航信息指示、行车辅助菜单、充电状态指示、行车警示信息提示、车门开关状态指示、安全带报警、交通标识识别、车辆左右和前方的行驶的车辆情况等。
4、车辆左右和前方的行驶的车辆情况切换：不导航的时候，可通过方向盘上“VIEW”触摸左右滑动区域切换显示界面。比如不导航的时候，最右侧是空白，如果滑动后，车辆左右都可以显示雷达检测到的当前车辆周边信息状态。
5、特点：可以让驾驶员更直观、简单、明了地掌握车辆各种信息。
总结：
5.3英寸数字组合仪表 前置电子档旋扭，完美提升了ID车辆的座舱电子科技氛围！
石景山老李
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