长安CS75，作为长安SUV领域的一款里程碑式产品，车型一致凭借着年轻化的外观和过硬的产品实力赢得消费者喜爱。随着PLUS系列与UNI系列为代表的“新生代”车型诞生，“老大哥”CS75今年至此依然能够斩获6万台左右的销量，市场认可度可见一斑。
如今，“驰骋疆场”近8年的CS75也迎来了属于老将的“换芯”时刻，搭载全新蓝鲸NE系列1.5T发动机的CS75近日上市，更强的动力、更运动的驾驶感受，也让CS75有了全新的驾驶感受。
动态感受惊喜连连
作为此次中期改款的重头戏，长安CS75蓝鲸版的蓝鲸动力的升级接近于换代水平，毕竟你很难在消费市场中看到中期改款车型的动力系统“大换血”。新车搭载代号为“JL473ZQ5”的新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，并匹配全新蓝鲸7速湿式DCT变速箱。
最大输出马力180Ps，峰值扭矩300牛·米，不仅比老款多了35N·m，综合传递效率也提高至惊人的94.3%。实测下来，也让新车给我带来了三大惊喜。
低扭强劲——全新的蓝鲸动力留给我印象最深的，不是其整体更加强劲的动力储备，而是其低扭强劲的“新标签”。你很难想象，即便在普通模式下，CS75蓝鲸版在1200rpm左右就能感受到涡轮介入的加速感，并且车辆即便加速至100km/h以后，依然可以轻松提速超车。
如果你将模式调为运动，你会感觉CS75蓝鲸版的油门响应更加灵敏，动力输出也是如此，甚至有些小窜。当然这得益于车辆会拉高转速，但全新7DCT变速箱的“聪明劲”也令我十分欣喜。
它会根据你油门开度去理解你的提速需求，从而判断降档时间需求以及档位需求。此外，整体平顺的提速过程，以及线性提速，不做功课很难感受出这出自双离合的车型。甚至，CS75蓝鲸版180Ps的动力感受如此之好，很大程度要感谢这套诞生于长安汽车英国研发中心的动力总成可以完美融合。
体会了如此默契的动力组合，CS75蓝鲸版给我的第三个惊喜是其坚实的底盘调教。在试驾过程中，我有机会将车辆开到了一段非铺装路面，虽然作为一台前驱车，这本不是它的“主战区”，但面对草原坑洼起伏的道路，CS75蓝鲸版底盘支撑性给了我极好的驾乘体验。
柔中带刚，极好的平衡性能吸收较大的颠簸，并不会给驾乘者“开大船”的忽悠感。因为一向注重运动调教的长安对CS75蓝鲸版亦是如此，没有一味去追求“软”，充足的支撑性，确保坑洼冲击工况下不会出现过多的回弹。
值得一提的是，CS75蓝鲸版车型的智能安全配置也十分丰富，除了搭载ESC电子稳定控制系统、HHC坡道起步辅助功能、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、EBD电子制动力分配外，还拥有一体式侧气帘、陡坡缓降、自动驻车、HEEAB高刚度吸能构架式车身、TPMS胎压监测系统等配置。只是可惜没有ACC自适应巡航，但对于一台10万起步的车型，这些也足够满足消费者了。
红色主题 年轻设计变革
除了动力系统的升级，作为中期改款车型，CS75蓝鲸版在设计方面也进行了一定的年轻化设计改进，以适应年轻市场。其中，最主要调整就是前车头加大尺寸的格栅，以带来更加威严的气势，顺应潮流。此外，灯组全系标配由33颗LED芯片组成的远近光一体全LED配置，效果更加提神。
值得一提的是，新车为了增加年轻运动基因，在前包围两侧升级了进气口，并且增加了红色装饰条。此外，新车的侧面也有红色装饰条，以搭配腰线，突出修长车身。
为响应红色饰条装饰，CS75蓝鲸版在内饰方面也升级了全新红黑内饰配色和更多皮质包裹以及红色缝线。
写在最后：
总的来说，全新的长安CS75蓝鲸版中期改款是革新级变化，超大的动力升级让其在10万级SUV市场中处于绝对领先地位。加上本就出色产品口碑，这让我相信，新车肯定会创造更加传奇的销量故事。
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