在传统汽车技术领域，国际汽车品牌具有难以逾越的技术优势。在电动化和智能化的汽车新赛道上，中国汽车产业已经从燃油车市场的追赶者，变身为电动车市场的领跑者。”
9月29日，由凤凰网、寰球汽车主办的“让世界爱上中国车”——首届中国汽车品牌出海峰会上，上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）张亮表示，技术的变革催动了全球汽车市场格局即将发生巨变，重新洗牌的战略窗口期正在到来。
上汽集团数据业务部副总经理
乘用车公司首席数字官（CDO）张亮
在张亮看来，中国车企将是推动这轮汽车行业全球化洗牌的主角，而最终支撑中国品牌汽车成功出海真正实现全球化，是其产品力和品牌力的向上飞跃。对中国汽车企业来说，拒绝内卷，拿出技术领先、品质领先、品位领先的产品征战全球，才是引领全球汽车产业进一步发展的“主角”的基本人设。
“角色”人设丰满了，脚本细节也要精彩。他强调，“出海”输出的不单是一件件产品，而是一整套产品和服务体系，要通过在海外投资、建厂、收购、合资合作等各种方式，持续推进品牌在海外市场的本地化发展，建立涵盖研发、生产、销售、售后在内的全球体系。
张亮表示，上汽集团长期以来坚持“有系统、有规划、成建制”推进国际经营，已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链。而背靠上汽集团的全球体系，MG已率先实现体系化出海，且成绩非常亮眼。
吸收了上汽集团全球创新优势资源的MG，已连续3年蝉联中国单一品牌海外销量第一，进入全球84个国家和地区，在18个国家跻身当地单一品牌销量前十，海外社交媒体粉丝超过600万。今年7月，MG品牌累计出海量突破100万辆。
张亮认为，从“中国智造”，到蝉联海外单一品牌销冠；从出口销售，再到升格出海经营，MG以电动化、智能化的先发优势，不仅仅为全球市场和消费者量身定制全球车型，还为引领中国汽车出海，重塑全球产业格局打造了新的成功范本。
据他介绍，MG设定了品牌出海的两大目标：一是“实现高质量的规模化发展”，二是“实现符合未来发展趋势的规模”。
一方面，MG将继续聚焦和布局在销量规模大、经营环境稳定、开放度高的发达国家和地区，比如在欧洲大陆、英国及澳新等高能级市场。
另一方面，MG将紧跟新能源汽车发展的大趋势，继续在新能源领域加强布局，以新能源引领在高能级市场的表现。
张亮表示，依托电动化、智能化等领先优势，中国汽车品牌拥有了更多主导权。而在中国汽车品牌“全球化”的浪潮中，MG品牌将致力成为引领中国汽车品牌进入广阔的海外市场的开路先锋和领航向导。
以下为张亮在“首届中国汽车品牌出海峰会”主旨演讲环节的内容实录：
基于电动化和智能化等领域的先发优势，中国品牌汽车出海进入了快速发展期。在这一波气势磅礴的中国汽车出海潮中，中国品牌汽车在全球的市场格局正在全面打开。
2021年，中国汽车出口量突破200万辆，达到了历史最高。今年1-8月，尽管受到疫情隔离、物流阻断和芯片断供等各种影响，中国汽车出口仍然达到了181.7万辆，同比增长52.8%。
中国品牌汽车出色的出海表现，不仅仅让“中国智造”的高品质产品行销全球，更带动了全球汽车产业向电动化和智能化转型。
在此背景下，“让世界爱上中国车，首届中国汽车品牌出海云峰会”的举办，将对推动中国汽车产业高质量发展，引领中国汽车企业转型升级集群出海，重塑全球汽车产业格局具有非常重要的意义。
回顾以往，在传统汽车技术领域，国际汽车品牌具有难以逾越的技术优势。如今，得益于中国巨大的市场规模、丰富的应用场景和积极的政策推动，在电动化和智能化的汽车新赛道上，中国汽车产业已经从燃油车市场的“追赶者”变身为电动车市场的“领跑者”，中国汽车品牌也成为了新赛道上的种子选手。
技术的变革，催动了全球汽车市场格局即将发生巨变，重新洗牌的战略窗口期正在到来。毫无疑问，中国车企将是推动这轮汽车行业全球化洗牌的主角。技术可以突破，模式可以创新，但是时代机遇可遇而不可求。中国汽车企业应该牢牢抓住这轮全球化发展的新战略机遇，理解透彻产业演变的剧本，潜心琢磨角色定位，演好“主角”这个角色，进而让整出戏叫好又叫座。
既然是“窗口期”，窗口就会有被关上的时刻。国际汽车品牌也正在加快电动化、智能化布局，这就需要中国车企有更强烈的使命感和刻不容缓的紧迫感，以更宽大的格局，更前瞻的视野，把全球市场作为自己的出海版图，在短暂的优势期内巩固和扩大优势。
我认为，最终支撑中国品牌汽车成功出海真正实现全球化，是其产品力和品牌力的向上飞跃。对中国汽车企业来说，拒绝内卷，拿出技术领先、品质领先、品位领先的产品征战全球，才是引领全球汽车产业进一步发展的“主角”的基本人设。
当然，“角色”人设丰满了，脚本细节也要精彩。在全球化的进程中，中国汽车企业不仅仅是通过出口，还通过在海外投资、建厂、收购、合资合作等各种方式，持续推进品牌在海外市场的本地化发展，建立了涵盖研发、生产、销售、售后在内的全球体系。
得益于多年的提前布局，背靠上汽集团的全球体系，MG已率先实现体系化出海，成绩非常亮眼。
近年来，MG不断刷新全球销量纪录，已连续3年蝉联中国单一品牌海外销量第一，目前已进入全球84个国家和地区，在全球18个国家跻身当地单一品牌销量前十。2022年，MG累计出海超100万辆。现在，在国际市场上，中国出海车中每7台就有1台是MG品牌。
MG不仅赢得了海外用户的认可，还获得海外重量级媒体的青睐，各类重磅奖项拿到手软。比如，MG ZS被英国权威的AutoTrader评为2021年最有价值新车型奖，被澳洲知名汽车媒体DRIVE CAR授予“2021年度最有价值车型”称号，以色列AUTO Car为MG颁发2021年度最佳品牌奖项等。
MG在海外表现优异，跨国经营成绩斐然，还被人民日报头版称为“我国汽车电动化、智能化走在世界前列”的中国品牌。
今年7月，中国汽车工业首款真正意义的全球车MG MULAN首批1000辆启运赴欧，展现了我们对这款全新纯电车型的充分信心和对欧洲市场志在必得的决心。9月13日，MG MULAN开启万辆赴欧征程，并在德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡等近20个欧洲主要国家同步上市，掀起了出海新浪潮。
事实上，在上市前短短2周的预售阶段，MG MULAN的全球订单已经超过2万，提前秀了一把全球爆款的潜质。可以看到，全球汽车产业最发达、汽车安全和环保标准最为严苛的欧洲市场，已经成为MG的主攻方向。
从“中国智造”，到蝉联海外单一品牌销冠；从出口销售，再到升格出海经营，MG以电动化、智能化的先发优势，不仅仅为全球市场和消费者量身定制全球车型，还依托上汽的全球体系，为引领中国汽车企业出海，重塑全球产业格局打造了新的成功范本。
细究原因，正是MG品牌的全球基因、全球体系、全球研发、全球品质，具备全方位世界一流水准的实力，这些强有力的支撑，将为MG畅销全球、深耕全球提供可靠保障，有效地助力MG出海征程再加速。
MG生而全球，自带全球基因。作为一个诞生于1924年的百年国际汽车品牌，MG“从世界中来”，近百年来一直以全球市场作为主场，持续为全球用户打造极致的驾驶乐趣，不仅车型本身能够让用户心动和共鸣，品牌也在全球市场具备普遍的知名度和号召力。
立足中国以来，MG始终坚持走全球化道路，在上汽全球领先的技术赋能下，担当中国品牌出海的使命并“回到世界中去”，擦亮“中国智造”这张名片。
MG布局全球，具备体系优势。“出海”输出的不单单是一件件产品，而是一整套产品和服务体系。
上汽作为中国汽车龙头企业，长期以来坚持“有系统、有规划、成建制”推进国际经营，已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，在海外拥有硅谷、伦敦、特拉维夫3大研发创新中心，伦敦、慕尼黑、东京3大设计中心，泰国、印尼、印度、巴基斯坦4座生产基地及KD工厂，100余个零部件生产研发基地和1800多个营销服务网点，并开通了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条自营国际航线。得益于上汽多年的全球布局，MG得以凭借强大的全球体系，领航中国品牌出海。
借助全球研发，集成顶尖技术，成就全球品质。MG吸收了上汽五大信息技术中心、乘用车技术中心、海外创新中心等全球创新优势资源，多款产品整合了新能源智能网联汽车前瞻技术及创新工艺，具备在全球市场一较高下的实力。
其中，MG MULAN基于上汽“星云”纯电专属系统化平台打造，该平台是中国汽车行业首个纯电专属系统化平台，更是一个能够灵活兼容未来科技、不断完成自我进化的超级平台，技术水平国际顶尖。
依托上汽“新四化”的领先科技，MG旗下产品几乎款款符合REACH、E-MARK等严苛欧标，并满足欧洲、澳大利亚等五星安全标准。
深耕海外市场多年，MG已经形成了包含纯电、插电混动、燃油车在内的完善产品型谱，可满足不同用户对出行的多样化需求，其中MG ZS在2021年取得中国单一车型出口销量第一，MG5系列、MG6系列等车型也深受全球用户喜爱。
对MG来说，我们设定了品牌出海的两大目标：一是“实现高质量的规模化发展”，二是“实现符合未来发展趋势的规模”。
我们将继续聚焦和布局在销量规模大、经营环境稳定、开放度高的发达国家和地区，比如在欧洲大陆、英国及澳新等高能级市场，我们将持续提升产品与服务能力，夯实核心竞争实力，实现高质量规模化发展。
同时，我们将紧跟新能源汽车发展的大趋势，响应我国发展新能源的长期政策，继续在新能源领域加强布局，以新能源引领在高能级市场的表现，树立起中国品牌的高端技术、产品和品牌形象，并形成对低能级市场的能量辐射。
毫无疑问，在全球汽车产业格局重塑的今天，依托电动化、智能化等领先优势，中国汽车品牌拥有了更多主导权。而在中国汽车品牌“全球化”的浪潮中，MG品牌将致力成为引领中国汽车品牌进入广阔的海外市场的开路先锋和领航向导。
谢谢大家！
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