云南省是全国民用机场最多的省份之一，按理来说，这么多大大小小的机场，航线本应十分繁华才对。但是，来过云南旅游的小伙伴，应该都知道，飞机作为交通工具在云南却是不怎么“吃香”。机场数量虽然多，但使用率低。这是为什么呢？
云南机场分布图
所有的航线基本都是到昆明后，再由昆明转机。原因不外如是，一方面是因为其他省市直达云南除昆明外的其他省市航线本身较少；另一方面是，即使是有直达，产生的费用也会很高；再者，航班次数固定有限，不便在时间上做选择。大多数的旅行社在介绍线路的时候，比较推荐走一个带《昆明》的地点的线路比较多 也多数是因为这个原因，旅行社的线路定制师会考虑到时间和成本。
举例，北京——昆明——腾冲：机票价格约500元 500元=1000元左右，北京——腾冲（中转昆明）1300元左右。先到昆明，再从昆明出发，价格会比直接到达实惠，游玩的景点会加上昆明点。切到昆明后还可以选择不同的交通工具，如高铁先到大理玩，之后再乘坐汽车到保山腾冲。如此一来，不止游玩的景点增加了，游玩的体验度也会大大增加。而且在时间和成本上都会感觉得到了实惠。
昆明长水机场
云南18怪中有谚语——“火车没有汽车快”，云南本地人，在选择交通工具上，似乎更钟情于坐车。云南风景美如画，这是大众所熟知的，山水十分清新秀丽，选坐汽车，不仅可以“边行边看”，又十分舒服惬意。即使是保山—昆明这样480多公里的路程，选坐汽车的人数仍远大于选择飞机的。追溯到几年前，汽车行驶途中，每到一个有名气的地方时，汽车上的车乘还有专门的讲解，比如大理风花雪月、楚雄恐龙谷，但是，现在却是很少见了。
另一方面，最简单的对比，保山-昆明，汽车票价180元左右；飞机票价600元左右，有时甚至高达1000元。还有一个原因是，保山、德宏、西双版纳等这些地方目前还没有开通火车。不知道在火车开通后，飞机、汽车的价格是否会受影响？
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