钱江晚报-小时新闻 记者 杨希林，今天小编就来聊一聊关于携程旅行大巴去哪坐?接下来我们就一起去研究一下吧!
携程旅行大巴去哪坐
钱江晚报-小时新闻 记者 杨希林
最近，借助在线旅游企业的信息化技术，杭州的五大汽车客运站正在试点接驳联程服务，提升公路客运资源效率，预计到年底日均服务订单将达到5000单。而很多这样通过信息化改造的交通“小服务”正在打通串联起公路大交通的“毛细血管”。
伴随技术和基建的高速发展，中国的航空、铁路、公路组成了日益完善的交通体系。但实际上，相比航空和铁路，公路交通承担了80%的客运量。因此，公路交通的服务，覆盖的范围也远比航空和铁路更广、更复杂。
近几年，携程车船票事业部就通过很多业界创新的产品，促进行业的信息化改造，为用户的工作生活和旅游出行等方面提供更精细化的服务。
接驳联程：
杭州试点，小区门口就能坐上客运大巴
确保交通体系的高效运行，除了依靠发达的大交通外，还需要让老百姓能够更方便地通过“毛细血管”接入大交通体系
携程车船票事业部根据用户调查发现，在跨城际交通场景下，对中心城区的居民来说，或许仅需一趟公交即可到达车站；但对城区周边区域的居民来说，从家到车站的距离却并不顺畅，要么动辄十几站的公交车，要么接受费用高昂的出租车。
在杭州，携程就正在试点运营“接驳联程”产品，通过匹配长途交通的车次，并深入调查汽车旅客出行需求，在非中心城区人流密集地，设置联程站点，为居民提供从家门口直达车站枢纽的交通服务。
比如，杭州汽车客运中心站附近的居民如果要坐大巴去江苏南通，必须到杭州北站乘车。按常规出行方式，需辗转两趟公交、花费1.5小时以上才能到达杭州北站。如使用携程的接驳联程服务，则可在客运中心站坐上直通杭州北站的接驳车辆，只需要40分钟就能顺利到达。
自6月试运营以来，接驳联程服务已在杭州开通10条线路/班次，接驳杭州东、南、北、西和客运中心站五大站点，输送至江浙沪皖鲁5省的47个车次。据了解，接驳联程服务将陆续落地南京、重庆等城市。预计到2019年12月，日均服务订单将达到5000单。
超级班车：
开通500多条线路，上班族晚起1小时早到5分钟
2017年，携程车船票事业部开通了几趟服务自己员工的通勤班车。没想到这项服务日常需求远超预期，到2018年8月日均票量已突破4000张。
于是，携程开始启动了面向都市上班族的“超级班车”服务，为更多城市和地区提供班车接送服务。形成了一张服务于通勤场景的“毛细血管”网络，对疏解高峰期交通压力起到了一定的作用。
到今年8月，携程“超级班车”已建成成熟的公司通勤定制班车平台，为上海、广州、合肥三个城市提供班车服务，目前已开通线路达到500多条，总计为超过20万名企业白领提供了上下班定制通勤服务。尤其在上海市，已成为区域内最大的共享班车平台。
智慧车站：
全国落地500家车站，无纸化进站更方便
智慧城市是通讯和物联网技术推进的重要方向，在民航和铁路以外，公路客运体系也开始加快了智慧化的改革步伐。
携程车船票事业部数据显示，“智慧车站”在今年得到快速发展，目前携程自主开发的智能售票终端已经覆盖了全国20多个省份近500家汽车站，许多深入到了中西部地区的县级车站，并且已经有十几家实现了无纸化进站。提升了当地旅客购票体验和效率。
除在东部发达城市推行外，智慧车站也深入到了中西部地区的县级城市及偏远地区，目前在青海、内蒙古、宁夏三省区也已覆盖近50个车站。通过偏远地区的“毛细血管”网络，当地居民能够更高效地接入最近枢纽地的交通“主动脉”。
旅游专线：
热门景区直达，游客少辗转多游玩
无论是飞机、高铁、大巴，交通速度的提升缩短了游客从居住地到旅游目的地之间的耗时，但落地之后的“最后一公里”一直是旅游行程中看似细微，却不可忽视的痛点。
针对这类问题，携程车船票事业部的“旅游专线”产品可以为游客提供点到点交通接驳服务，直接连通交通枢纽、热门景点和酒店民宿。
比如携程在丽江就为游客提供丽江古城到泸沽湖、丽江机场到大理古城/双廊的旅游专线。相比于日常公共交通的辗转费时，旅游专线更加便捷，可以直接到达景区门口。数据显示，超过50%自由行旅客通过携程旅游专线前往泸沽湖景区。
在另一个热门目的地千岛湖，那里的携程旅游专线则根据该地区游客的休闲度假需求来调整线路，串联交通枢纽和各大酒店，将游客直接送到酒店楼下，为游客节省更多时间和精力用于旅游休闲之中。
无论是工作、生活、旅游，出行场景的细分领域对交通方式多样性提出了更高的要求。而大交通体系下的各项小服务，正是通过毛细血管般的网络正在提升社会协作的效率。
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