作为与纳瓦拉同平台打造的皮卡产品，锐骐6在推出之时有着不小的关注度，但是马上又沦为平庸。在此前的2020年10月份，该款车型又正式改名帕拉索，其命名灵感源自于帕纳索斯山，寓意着新车师出有名，品质出众且血统纯正，虽说看上去有着一定的噱头，但是该车的关注度却没有太大的提升。
近期，2022款日产帕拉索新增车型正式上市，新车共推出有两款配置，售价区间为16.08~16.28万元。作为年度改款车型，新车主要的变化体现在配置方面，整车内外设计和动力方面均未进行改动，接下来让我们来了解一下该车的具体表现究竟如何。
外观设计
郑州日产帕拉索是一款典型的6字头皮卡，该类产品归类于乘用车，由于身份的改变使得这类车型摆脱了15年强制报废，一年一检，道路限行，节假日高速不免费，无法进城等一系列限制。新款车型在外观设计方面依旧维持原样，车头部位配备六边形格栅，内部使用熏黑中网，再加上中间部位的粗壮镀铬饰条，让整车展现出硬派的感觉。此外，左右两侧方正的前大灯组与中网衔接，保证了前脸设计的整体性。
车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为5277×1864×1989 mm，轴距为3150mm。新款车型车身侧面设计有着明显的6字头皮卡特征，来到C柱以后车顶线条陡然提升，大大的隆起看上去十分不自然，所以有很多车友也把它们称为封了货厢的皮卡。
帕拉索的尾部设计较为简洁，左右两侧竖直的尾灯尺寸较大，内部结构略显简单，点亮后的视觉效果也谈不上有多惊艳。后包围处保留了脚踏的设计，同时车内有着巨大的储物空间，完全可以把它当做一台小型货车使用。
内饰设计
帕拉索的内饰部分采用了双色搭配的设计，造型较为简约，做工和用料符合同级主流水准，整体表现中规中矩。其中该款车型配备了常见的双圆形样式仪表盘，具备平均油耗，续航里程等信息，虽然功能谈不上有多丰富，但胜在画面较为清晰，读取时也非常简单明确。中控台上内嵌式的触控液晶屏尺寸达到9英寸，尺寸比较可观，但是内部UI界面设计相对陈旧，与目前市面上主流车型相比没有明显优势，缺少我们所常用的车联网和OTA升级等功能。
新增车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面只支持常规的手动调节。新车车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面宽大，靠背贴合人体并且两侧护翼有着一定的突出，舒适性和包裹性比较不错。
新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，座椅靠背支持4/6比例放倒，空间灵活性表现没有问题，同时坐垫填充物柔软，在同级别中属于很舒适的一类。
动力系统
帕拉索新增车型动力方面依旧匹配1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率231马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，与之相匹配的是6速手动变速箱。
车型配置及购买建议
2022款郑州日产帕拉索新增车型主要针对配置方面进行升级，其中新车增加了倒车雷达，车侧踏板，行车记录仪，手机互联映射等功能，更加贴合了如今消费者的使用需求。新车此次共推出有两款配置，售价区间为16.08~16.28万元，价格跨度0.2万元，接下来让我们逐一进行分析，看看哪一配置性价比更高一些。
2022款1.8T两驱智尊版
推荐指数：★★
配置点评：基础配置完善
指导价格16.08万元，该配置在功能方面具备有车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，车顶行李架，车内中控锁，遥控钥匙，车侧固定踏板，方向盘手动双向调节，3.5英寸单色行车电脑显示屏幕，仿皮材质座椅，前排中央扶手，7英寸液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，USB充电接口，卤素远近光灯，卤素车前雾灯，大灯高度可调，驾驶位车窗一键升降，车窗防夹手，外后视镜电动调节，自动空调等，基础配置表现还算完善。
2022款1.8T两驱智享版
推荐指数：★★★
配置点评：智能配置进一步增加，性价比较高
指导价格16.28万元，提升0.2万元，功能方面增加了内置行车记录仪，LED日间行车灯，语音识别控制，此外，中控显示屏幕由7英寸提升到9英寸，智能化配置进一步增加，可以更好地满足消费者的日常用车需求，性价比较高。
车叔总结
总的来说，郑州日产帕拉索是一款具备强大越野能力与装载能力，同时售价相对亲民的中大型SUV。该车此次所推出的新增车型主要针对功能进行升级，而在新增的两款配置中属于顶配的2022款 1.8T 两驱智尊版在价格提升幅度不大的前提下，拥有了更为完善的智能化功能，可以更好地满足于日常的用车需求，整体性价比较高。对于帕拉索这类6字头皮卡而言，身份的转化让它们拥有了更大的适用范围，不过也进一步限制了其多功能属性，由于货厢完全封闭，车内多变空间的玩法大打折扣，同时限制了改装爱好者的操作空间，既没有了协调的美感，又损失了功能的拓展属性。而且对于那些喜爱非承载式硬派SUV车型的消费者而言，6字头皮卡并不是宜商宜家最佳的选择，硬派越野车型对他们明显更有吸引力。
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