81路公交车开始投入运营的时候，成都的二环路都还只有东边的半个圆环。
1991年，第一辆81路公交车沿着蜀都大道横贯全城开行。当时街上的私家车寥寥无几，最好的是桑塔纳和夏利。那时还没有华西都市报成都商报，就连市体育中心，都还是一个几层简陋看台、跑起来尘灰漫天的土运动场。
81路公交车从五桂桥开出来，只有塔子山公园，还见不到九天楼。一直要到六年以后，高达70米的九天楼才会成为81路公交车每次必经的成都地标。
81路所经过的成都地标，并不止九天楼一处。它一路经过春熙路、总府路、人民南路广场、人民公园，还有后来才闻名全国的宽窄巷子。在人民南路钟楼的钟声里，81路呼啸而过。一直到2005年天府下穿隧道通车之前，81路每一次往返都会从人民南路广场边经过，那里现在叫天府广场。
2011年，成都市引进18米长的大容量公交车，第一批就投放给了乘客最多的2路、27路和81路公交线路。每一辆公交车，交通高峰时都能搭载一百余名乘客。
而遇到市政建设，例如2012年修建二环高架的时候，81路也会临时调整改道。
2013年，一度曾有4辆81路公交车装上了车载路由器，为乘客提供免费Wifi。而在世界读书日这样的特殊日期，81路公交车的最后一排会变成“阅读专用座”，为乘客提供书籍以阅读。
81路的公交车女司机，有的会把公交车里打扮得充满童趣，超级卡哇伊。而且开车也很稳，基本不用掌扶手。有时在总府路这样的大站停靠上下客时，81路的公交车师傅可能会突然大吼一声：“个人看好包包手机哈，贼娃子上车了！”不是每一个人都能这么勇敢的。
跟每一辆公交一样，81路上也有很多故事每天上演。自贡口音的老男人可能成功地索要到成都女人的手机号；有人会自言自语感叹打麻将都打得没意思了；有大妈戴着耳机自我陶醉地唱着跑调的歌曲；年轻乘客和年老乘客也会因让座的问题发生争执。
2011年10月，73岁的王婆婆在81路车上突然昏迷，驾驶员安向辉师傅临时紧急改变行车线路，将老人送到医院救治。而车上的乘客也主动提出为司机作证，以便面对家属时产生误会。最终老人还是去世了，但81路上的这一幕，当时在央视的《新闻联播》上足足占了接近5分钟时间。
每年新年元旦的时候，成都的卖场会延时到凌晨关门，而纵横东西的81路公交也会延时收班。直到凌晨时分的00：30分，末班车才会从两端的终点站缓缓开出。晚归的人们，一年里会有将近午夜一点还能坐上81路回家的难得经历。
一般而言，从西门的金沙车站往东门的五桂桥走，会比从东往西走更堵一些。周一的早高峰，从金沙到春熙路，许多时候会堵上一个小时。而晚高峰从总府路到人民公园，只有一站的距离，可能半小时后才到。
下午晚高峰的时候，81路在大慈寺站常常挤得上不了车。工作一天后的美女们疲惫不堪，犹如城市的鲜花被挤变了形。有时好不容易坐到个座位，下一秒就传来甜美的女声：前方到站，是本次车的终点站……
在地铁到来之前，81路只有18个站点，是成都站点数最少的一条公交线，但却是人流量最多的线路之一。但二号线和四号线相继开通之后，截至今年7月，月客流量仅为39.6万人次，客流下降比例接近44%。
公交集团终于决定，暂停这条已经在成都开了26年的公交线路。但也有声音认为：如今把路面公交和地铁对立起来，而非联合地铁与公交向私家车发起竞争，尚属为时过早。
10月11晚的雨夜，三十七台81路公交车悄悄停止了它的运行，许多人在最后的81路车进站时合影留念。暂停的含义，有时就是永远。即便今后81路重现成都，线路也不会再是现在这条从东到西横贯成都的经典路线了。而这条81路，实在拥有太多成都人的记忆。
最后一班81路的驾驶员何豪师傅
今年的新年元旦，再也不会有延时发车的81路。一切都会过去，但过去总会使我们怀念。81路如今远去了，曾经跟它朝夕相处的成都人只想对它说：
我很怀念你。
81路公交车发展历程
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文：马可
图：部分来源于网络，请作者联系以奉稿酬
编辑：棐溪
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