来源:【云南日报】02,今天小编就来聊一聊关于深度观察 袁涛?接下来我们就一起去研究一下吧!

深度观察 袁涛(强国复兴有我星光追夜人袁涛)

深度观察 袁涛

来源:【云南日报】

02

每一份努力都不会被辜负

每一份坚持都有收获

袁涛是一名90后,2013年就读于大连交通大学机械工程及自动化 软件工程专业,毕业后到昆明动车所见习。

2017年7月21日定职为动车组机械师,2018年至2019年任动车组运用所二级修组副班长,2020年1月成为动车所专修1组工长,主要负责二级修3万公里包以及磨耗件的更换。

短短几年的时间,他就从一名职场“小白”变成一名行家里手。

“努力和坚持是我对工作的态度,关键是单位为我提供了舞台。”在提及他的成长经历时,袁涛说。

在动车所,一级修和二级修是两个不同的层面。

二级修3万公里包属于运用修,按照规定,动车每跑完3万公里就得进行关键配件的更换,同时还根据一级修标注需要更换配件的地方进行修理。

跟随许亮体验了一次一级修过程,记者跟随袁涛的脚步继续体验二级修。

11点10分,袁涛和小组队员要先完成1组3万公里包,以及其他工作任务。

拆装螺栓是3万公里包一个关键环节。

他用工具把动车裙、底板螺栓拆下来,再换上新的螺栓,在他拆换螺栓期间,记者见他手臂上肌肉一团团鼓起来,额头上满是汗水。

刚开始,记者在他拆装螺栓时还专门记了一下数字,他知道后,笑了笑:“不用记,每组车拆装螺栓数量将近400颗,再把新的螺栓紧固上去,一来一回涉及螺栓拆装800次。”

看他嘴里说着话,手里的动作却丝毫不受影响。

记者笑着说:“看你换螺栓太耗费力气,我可以试一下吗?”

袁涛笑着说:“可以啊,看看能不能松开这个螺栓。”

他笑着把工具递给我,我学着他的样子,费了九牛二虎之力,才松开一颗螺栓。

袁涛说:“按照这种速度,3天才能完成这个任务。”

我说:“看体型你和我都差不多,你的劲怎么这么大呢?”

他说:“练出来的,二级修是个体力活,没体力干不了。”

螺栓紧固是确保车组上线质量的根本,动车在高速运行中,如果螺栓脱落,将会造成不可估量的后果。

完成3万公里包,体力付出是一方面,最主要的是细心。

所以,袁涛的工作要确保所有拆装过的裙、底板全都恢复到位,保证动车组上线运行质量。

在接下来的检修过程中,记者确实体会到二级修是体力活的含义。

换螺栓只是其中的一项任务,随后,袁涛和小组成员还得对动车顶部的空调滤网进行检修、清洁及更换。

为确保乘客乘坐的舒适性,动车空调检修尤其重要,专修组作业人员一般都是连续作业,最长的作业时间达到5个小时。

在小组队员的配合下,袁涛先后对蓄电池装置、空气压缩机、司机室空调装置等关键部位进行检查,还要负责对这些部位的清洁。

除此之外,袁涛和小组成员还要对所有一级修车组进行闸片到限复核,每晚复核闸片数量200到300副左右。

在复核闸片期间,同步进行的还有研磨子的更换,研磨子每晚更换数量平均在20块左右,最多的时候一晚曾达到50块,如果遇到雨雪天气,研磨子的更换数量就会增多。

凌晨1点20分,袁涛和小组成员顺利完成这组车的检修任务。

“走,补充能量去。虽然我们6点才吃的晚饭,但体力耗费大,不补充能量不行。”袁涛一边招呼小组成员一边擦去额头的汗水。

“这个点能吃到东西吗?”记者问道。

“能,‘响当当’食堂24小时营业,还有小锅米线呢!”袁涛大声说,从他的话语中体现出满满的自豪感。

正当准备出发去食堂时,邓峰来到检修库。

“今晚还顺利吧?”看见袁涛,邓峰问道。

“顺利,刚刚完成一组二级修3万公里包,正准备去食堂补充能量。”袁涛回答。

知道记者是来进行体验式采访的,邓峰热情地邀请记者去食堂参观。跟随着邓峰的步伐,记者来到了“响当当”食堂。

凌晨1点40分,“响当当”餐厅里人来人往。

午夜加班的机械师们趁着动车组调入库的空档来餐厅补充能量。

走在“响当当”主题餐厅高铁店户外区,首先映入眼帘的是复古的地砖与黄墙、法式风情的窗户、滇越铁路的老照片、古铜色的藤条桌椅,让人有种穿越时空的感觉。

在食堂里,记者见到,小笼包、香酥烤鸭各种菜品及美食琳琅满目……一道道新鲜可口的美食,既有独特的云南风味,又有满足大多数职工需求的大众口味。

一名外单位的职工正在等待他点的美食。

优雅的环境与美食的不期而遇,让忙碌一天的职工能够在这里享受一份独特的味觉、听觉、视觉盛宴。

好吃又好看,关键还不贵。

职工用就餐卡消费,中晚餐每次只刷3元,早餐和宵夜只刷2元,果茶屋通过微信付款每款饮料仅需12元,总共下来在15元左右。

而在其他地方消费,一杯咖啡一般都要30多元。“响当当”让职工享受到高品质的美食待遇,消费支出却很“亲民”,这也是大家爱上“响当当”的重要原因。

看着菜品丰富的食堂,记者也不禁感叹道:“这都是别人家的食堂。”

补充完能量后,地勤机械师又要重返岗位,继续下一项任务。

每天晚上,在昆明动车所,像许亮和袁涛这样的地勤机械师还有很多。

虽然分工不同,但他们目的只有一个,就是确保驶离动车所的每一辆动车运行安全。

尽管工作很辛苦,但他们的脸上却充满了自豪的笑容。

明天,我们去听一位随车机械师的故事。

本文来自【云南日报】,仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

ID:jrtt