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出品：电动星球 News
作者：胖飞同学
昨晚，蔚来召开 ET7 锁单用户沟通会，进一步释放了 ET7 下定和交付的细节。我们闲话少叙，直接上沟通会的信息细节。
一、锁单&交付节奏
1 月 20 日 - 3 月 10 日锁定配置的订单，3 月 11 日起按照预订金支付顺序安排生产；
3 月 11 日 - 3 月 28 日锁定配置的订单，在所有当时还未生产的订单中，按预订金支付顺序安排生产；
3 月 29 日（含）后锁定配置的订单，按照配置锁定的时间顺序安排生产；
新车最早会在 3 月 28 日开启交付。
这里需要注意的是，虽然 ET7 锁单分为 1 月 20 日、3 月 10 日、3 月 28 日三个时间节点，但 28 日之前的订单排产顺序都是按照预订金的支付顺序来的，也就说 1 月 20 日锁单和 3 月 28 日锁单并无本质区别。
蔚来的说法是「锁单不是竞速赛」，这么做是为了照顾早期预订用户的权益、给到大家充分的试驾时间，并且避免因为试驾拥挤造成用户的权益损失。
二、关于试驾
明天开始，首批 ET7 展车将在 1-2 月间陆续到店。3 月份展车和试驾车全面到店，3 月 5 日开启试驾。
早期试驾车为工程样车，内饰件并未达到量产状态。
三、关于权益
3 月 28 日开启交付前，所有用户依然享受 5,000 预订金抵扣 10,000 购车款的限时预订权益；
ET7 的首任车主随车标配一根 7kW 直流家充桩，3 月 28 日前的锁单用户可免费升级至 11kW 直流家充桩，如果用户暂时无法满足 11kW 家充桩的安装条件，权益可一直保留。
如果是复购用户，可使用 ET7 的首桩权益免费替换之前的 7kW 直流桩，旧桩将被蔚来收回；不需要家充桩的用户仍可享受每月 6 次免费换电。
当然还有一些已知的老用户复购权益：
ES8 创始用户可享 10,000 元购车优惠，提车后可获得 5 万积分红包；
非 ES8 创始版用户可享 7,000 元购车优惠，提车后可获得 3 万积分红包。
四、ALC、LCC标配
ET7 明确会搭载 19 项安全与驾驶辅助功能，大家最关心的转向灯控制变道（ALC）、车道居中辅助（LCC）功能都会是标配！而且交付即开通！
NOP 和 NAD 则依然是按需订阅，逐步会开通。
这里补充一句，打灯变道和车道居中是之前 ES8 和 ES6/EC6 都没有标配的功能，所以此次 ET7 宣布标配之后，有部分老用户「泛酸」.....
譬如，为什么小 NP 不标配 LCC。
五、一些有趣的 QA 和信息点
1、新车共有五款轮毂可选，每款轮毂对应场景特性不一，续航、操控、舒适性各有针对；
2、四种内饰组合：配深色车顶的雪绒白、金沙米、阿尔卑斯灰、雪绒白配浅色顶棚；
3、雪绒白内饰不耐脏，但有抗高温和耐磨涂层，整体显高级感；
4、前排座椅 14 项电动调节，座椅前端角度上下可调，电动伸缩可记忆适应不同身材用户；
5、后排座椅标配按摩：八点按摩、五种模式、两档力度；标配三个气垫组成的 Air Cushion 背部舒缓系统，支持 4°角度调节；
6、后排搭载 HDR 多功能控制屏，miniLED 材质；
7、智能香氛，支持三款香氛插入车内；
8、三种钥匙：手机 UWB/BLE 钥匙、UWB 实体智能钥匙、NFC 卡/手机 NFC；
9、标配无边框电吸车门（预备了紧急机械手扣），前后双层隔音玻璃；
10、穹顶式玻璃 天窗，隔 99% 紫外线、隔绝 8 成以上热量；
11、整车 23 扬声器、1000W，支持杜比；
12、ET7 没有使用品牌音响，核心部件来自采购，整体自研；
13、座舱芯片采用 8155，驾驶辅助采用 ADAM 超算平台；
14、标配 NOMI Halo，更多细节待官宣；
15、可选装的 NOMI MATE 2.0 硬件不变，但在基础性能上有所提升，支持 4 音区，唤醒之后可以立即下达指令；
Halo 和 MATE 都会采用全新的语音合成系统，更像真人。
16、NAD 自动驾驶暂不支持买断，目前仅支持按月订阅；
17、800W 像素摄像头支持 4K 行车记录仪，可 5 路摄像头同步录制；
18、首发索尼 300 万像素高感光环视摄像头，实现 3D 全景影像、泊车辅助、透明底盘、守卫模式（后期FOTA推送）四大功能；
19、直流充电桩仅支持 7kW 和 11kW 二选一；
20、ET7 没有实体老板键，该功能被集成在屏幕上了；
21、ET7 首发版都是 100 度电版本，70 度电目前只能选择普通版；
22、ET7 加速性能分为四挡，运动 模式下零百加速 3.8 秒，运动 模式 5.9 秒、舒适 7.9 秒、节能 9.9 秒；
23、3 月 28 日前锁单可限时享受 2.99% 低息贷款；
24、ET7 采用全新空气悬挂，软硬件均为全新。首发底盘域控制器 FCC，空悬向下可降 1cm，向上可升 4cm；
25、ET7 悬挂目前支持 CDC 自适应，今后会升级多维度的 4D 车身控制；
26、ET7 后排座椅不支持比例放倒，但考虑了冰箱附件，并且可以直通后备箱；
27、ET7 整备质量 2.35 吨，满载 2.99 吨；
29、ET7 将支持对外放电，对应产品会在交付时同步推出；
30、ET7 车机默认高德地图；即将上线应用中心功能，可删除不需要的应用；
31、Banyan 1.0 之后体验会继续升级，比如 AR/VR、4D 智能车身控制、EP 模拟声浪。
32、新车产能爬坡充满信心；
33、八周提车，老规矩延期赔积分；
以上，就是 ET7 交付前目前最全的产品剧透了，新一批展车最早本周末即会到店上海，届时不妨眼见为实一下。
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