是的！你没有看错，4年以后，北京将要建成2座地下火车站，小千的世界观被完全颠覆了，火车不就是偶尔钻钻山洞啥的么？还能钻地下设个火车站呢？
根据规划，建设中的京霸铁路新机场段和开建的京张高铁八达岭段将有两座火车站入地，一座是八达岭车展，一座是大兴新机场站，建成后旅客将有机会在地下乘坐火车。
据中铁咨询隧道专业主管总工程师吕刚介绍，位于京张高铁正线的八达岭长城站位于八达岭景区滚天沟停车场下方，它将是目前国内埋深最大的高速铁路地下车站，其在高铁地下车站中首次采用叠层进出站通道形式，实现了进出站客流完全分离和进出站口均衡布置。
同时，作为京津冀区域交通网互联互通的铁路线，规划中的京霸城际铁路也将有一座地下车站——位于大兴的新机场站。其与未来的机场地铁线、廊坊经新机场至涿州的城际铁路线接驳，旅客下火车就可直接到候机楼办理登机手续。
连火车站都能建到地下去，小千只想说：
北京的火车站你都能分清么？
小千老家只会说前后左右，一到北京就转向，东南西北完全不会认！话说北京的四面八方都有火车站，整个北京有109个火车站，小千给你科普一下：
而北京市内共有五个火车站（只计算终点站，丰台站、清华园站之类的中途站不在统计范围之内），小千帮你做了一份地图，收好不谢：
1、北京站：即老北京站，1959年的国庆十周年十大建筑之一，在建国门附近，主要是开往京沪、京山（东北方向）的列车；
2、北京西站：1995年建成使用，在莲花池附近，世纪坛南面，主要是开往京广、西南、西北方向的列车；
3、北京南站：即原来的永定门车站，过去是进京慢车的终点站（快车大多始发北京站），现在是高铁的起点站，京沪、京津等高速城际列车都从这里出发；
4、北京北站：即西直门火车站，开往京北延庆、密云、以及内蒙赤峰、通辽等地的列车大多从这里始发：
5、北京东站：在东四环四惠桥西南角，是客货运混合站，以货运为主，目前只有两趟客运列车（开往承德的6417/18和开往怀柔的6465）。
除了火车站，铁路也有入地的：
据记者统计，北京有4条入地铁路，想必我们天天地上地下来回倒车，已经习惯了它们的存在，这4条入地铁路分别是：
1.北京地下直径线：
北京站到北京西站，从北京站出发，在崇文门大街十字路口东侧进入地下，沿前三门大街向西行经前门、和平门、宣武门、西便门、天宁寺，最后于小马厂出地面，到达北京西站。
2.京张高铁：
北京北到张家口南，清华园隧道于学院南路北侧入地，依次穿越北三环、知春路、北四环、成府路、清华东路后，于五环内出地面，设八达岭站地下站。
3.丰沙线改造工程：
莲石西路与既有丰沙线立交桥南侧至丰沙铁路的养三站 主要穿越首钢西侧厂区、京能热电厂，入地隧道长4.35公里。
4.京霸城际铁路：
北京西到霸州，设唯一一座地下站新机场站。
编辑：孙梦圆
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