我是骑士分享。根据描述来看这位车友比较在意125踏板摩托车的发动机表现，并将目标放在了本田系的裂行125，NX125，NS125LA三款车型上，那么这三款车的发动机谁会更胜一筹呢？我们先来具体看看吧！
第一款 NX125 目前售价9590—10580
这款车来自于五羊本田旗下，是一款风格偏向于运动表现的踏板车，所以也有小伙伴把它当成了裂行的跟进者或者对手，表明了身份，我们再来看这款车的动力总成。
NX125搭载的是一款单缸风冷电喷发动机，官方并没有着重介绍这款机型的型号，但按照它的动力数值来看，它应该就是五羊本田的鲨“TECH”。
这款发动机压缩比9.8:1，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m，官方百公里油耗小于等于2.5L。它所拥有的账面数据在同排量机型中属于中等水平，整机性能也算不上非常的出彩，但还是会比较均衡，并且稳定性和运转品质也还不错。
第二款 NS125LA 目前售价11900-12300
这是新大洲本田推出的一款偏复古风格的踏板车，这就使其拥有了外观设定上的一定优势，毕竟本田系合资车型中倾向于复古设计，并且还算比较到位的并没有多少。
动力方面，这款NS125LA同样将会搭载一款单缸风冷电喷发动机，它实际排量124.9cc，压缩比9.8:1，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m，是不是看着很熟悉呢？它竟然和NX125拥有同等动力数值，难道……，你的猜测可能是正确的，但我们后面再解读。
第三款 裂行125 目前售价12980
这款车的知名度明显要大于前两款车型，因为它服役的时间比较长，优化升级版本又比较多，即便现在还有三个版本，不过都不是最新版而是21款。这款车的风格不用多做介绍，它就是运动外观加持下的通路踏板车。
裂行125所搭载的动力总成是新大洲本田旗下的NSC，这是官方有过明确介绍的，它实际排量124.9cc，压缩比9.8:1，最大功率6.87KW，最大扭矩10.3N·m，动力数值是以上三款车型中最强的，整机的表现也会比较均衡和稳定。
到这里可能有的小伙伴还是看得一头雾水，也没有瞧出个所以然，之所以会这样，主要就在于两本的同排量发动机，是有某种神秘关系的，它们很多时候就是叫法不同，内部型号不一样，但在技术的表达上又不会有太大区别，这就使其会表现的有点神秘，而作为局外人的我们，又因为缺少最直接的证据，就不好妄下论断。
但是这里值得肯定的是裂行125所使用的发动机是重新调校过的加强版，也可以算是优化升级版，当然也有人说这是通过供油系统的调校给出来的数据差异，它们本身是没有区别的。
不过我并不认同这种说法，因为这三款车所使用的都是本田的第五代智能电喷系统PGM-FI，在这个大框架下本田的小踏板完全可以实现技术共享，数据对等，应该不会被分成369等，因为那样太累完全没必要。
至此这三款车型中，发动机表现最给力的无疑是新大洲本田的裂行125，它的动力数据可以说明一切，厂家是不会玩数字游戏的。至于油耗会有差异但不大，基本上可以弱化，而最终的选择方向还是要看预算和个人喜好程度，毕竟这几款车会有价格上的差异以及外观上的不同，并且配置的表现也不一样。
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