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作者:苏楷

“车是去年底购买的,半年多已跑了2万多公里,一点儿问题也没有,很省心。”来自北京顺义的智蓝轻卡车主万师傅说,半年多的产品体验让他对这款纯电动智蓝轻卡赞不绝口。

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1983年出生的万师傅尽管年龄已近40,但外表看来精神帅气。算起来,万师傅还是运输行业的新人,仅一年有余。“我主要从事快递运输业务,顺丰、京东还有天猫的快递。”之前,万师傅是北京某医疗器械单位的检验员。去年由于疫情影响,万师傅所在的公司经营出现了问题,工资无法按时发放,这让万师傅有了转行的念头。

正当万师傅思考自己决定要做什么的时候,一位朋友给了他不错的建议,买辆纯电动智蓝轻卡,跑跑运输,思前想后的万师傅,在媳妇的鼓励与支持下,觉得这个主意靠谱,就在朋友的带领下,第一次见到了智蓝轻卡。

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“第一眼就被智蓝轻卡的外观吸引了。”万师傅告诉《卡车之友网》记者说,蓝白相间的车辆外观,看起来特别前卫时尚,很符合年轻人的审美。中间的蓝色镀铬条与两边大灯组上的蓝色灯眉相互呼应,再加上靓丽的蓝色大车标,让车辆看起来特别的显气质。

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万师傅是个细心的人。他说,除了外观,更让自己心动的还有智蓝轻卡的经济性。“目前的货运环境,油价高的太离谱了。纯电动轻卡才是货物运输的未来,特别是像在北京这种城市搞快运,很适合。开智蓝,不仅省钱,路权也高,很多地方都能去。”

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万师傅给记者算了一笔账,开智蓝,自己一公里至少能比柴油车省5毛钱,按一年行驶5万公里计算,几年下来,就能省出一辆油车的钱来。更重要的是,与油车相比,智蓝的保养成本也比较低。

没有实践就没有发言权。在万师傅看来,即便抛开成本不谈,智蓝轻卡的舒适性也是油车无法比拟的。“单从换挡和噪音这两方面看,智蓝汽车就碾压燃油车。此外,智蓝的驾驶室空间很大,座垫柔软透气,空调来风很快,开车,感觉很舒服。”

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作为卡车司机,万师傅对纯电动轻卡的核心三电异常关注。他说,自己的智蓝轻卡搭载的是全球第一电池品牌宁德时代的81.14kWh磷酸铁锂电池,能量密度为146.7Wh/kg,等速续航达到300km,充电方面,智蓝轻卡提供慢充和快充两种充电方式,能为自己提供便利的条件。

很多没开过纯电动车的人,都对电动车充电有焦虑。但万师傅却不以为然,“现在充电很方便。我的这辆车支持快充,仅1个小时就能充满电。如果不着急,也可以选择慢充,我自己家里有充电桩,晚上回来充电,第二天早上上班能充满,不仅不耽误事,也特别省钱。”万师傅说,自己每天的运营里程基本就在200公里,智蓝轻卡的续航里程能够支撑,不仅不会出现没电的现象,就算是在寒冷的冬天,电池的能量也足够用。

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目前,万师傅从事的快递运输,一般都是通过顺路APP接单。路线则是从顺义到怀柔庙城、密云的排山4S店,以及通州的怡乐园等几个地区。尽管一天只跑4趟,每天跑200公里,但万师傅开车经过的路段,既有城市的一般道路、快速路,也有颠簸狭窄的乡间小道,更有不断上下坡的山区道路。

万师傅说,这款车“大扭矩能在车辆起步、超车、爬坡时,提供足够的爆发力,最高车速能到90km/h,最大的爬坡度达到20%。就算是在山区开车,速度也上得去。”

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对于跑运输来说,车辆的承载能力是卡友最看重的指标之一。万师傅说,智蓝轻卡很能装,一是因为它的货厢容积大,有18.3立方米,二是车身轻量化设计,比一般的车轻很多。车的重量下来了,装的货物重量就上去了。三是智蓝底盘采用燕尾梁的结构,再加上五十铃的后桥,3/5 2的多片簧悬架,车辆不仅轻,承载能力也相当OK。

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长期在外面跑运输,尽管看着年轻,但万师傅说自己也是小40岁的人了,对车辆的舒适性很看重。“其实买车的时候,我也做个一些对比,感觉智蓝轻卡的舒适度很好,驾驶室空间很大,配置该有的都有,且平顺性很高,开起来不颠簸,因此,没怎么犹豫,就直接购买了。”

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虽然开车搞运输的时间不长,但万师傅却非常喜欢这个新职业,更重要的是,自己用这辆车支撑了全年的各类支出。

万师傅说,自己的媳妇在药厂担任文职,儿子也逐渐长大,上小学四年级,处处都要花钱。好在自己是北京当地人,无需为房子发愁,但身上的担子依然很重。依靠自己和媳妇两人的共同努力,一家三口生活的特别幸福。“身为家庭的顶梁柱,智蓝不仅不让我为生计发愁,每个月还能有一些盈余,让我从容面对生活的各种考验。”万师傅说,特别感谢智蓝轻卡给自己提供的协助,因此在买车的时候,特别选择了一个有意义的车牌“京AAG8783”,“我是83年生的,我媳妇是87年生的,这辆车是我们夫妻两人幸福甜蜜生活的见证。”

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