来源：央视财经
公交车我们常坐，但“电梯公交”我们可能就不一定常坐了。今年1月份以来，浙江杭州市临安区一个小区试点推行了“电梯公交”，使用相关软件付费，就可以乘坐。
这个“电梯公交”到底该怎么乘坐？又是如何运行的呢？
浙江杭州：试点推“电梯公交” 使用软件付费乘坐
一大早，不少居民来到小区单元门口，工作人员正在教大家安装“电梯公交”App。住在5楼的业主毛昌跃第一个安装好，立马体验了“电梯公交”。
使用这样的电梯，小区业主需要预先下载好“电梯公交”App，通过软件自动为业主呼叫目标楼层。同时，在App中有新增家庭成员功能，业主可以将家人头像上传，从而方便家人乘坐电梯；当有访客到来时，业主可以在App内点击“访客通行证”按钮，分享乘梯二维码。
截至5月17日，该小区已有75台“电梯公交”正式投入使用，还有39台正在陆续等待验收，预计月底前能够全部投入使用。据了解，“电梯公交”由电梯公司免费为业主安装，并提供相应服务，小区业主有偿使用电梯，只需要按乘坐次数付费，一次一元。
这种模式很好地解决了以前加装电梯资金困难的问题，为小区居民提供了方便。此外，电梯公司将继续负责电梯的维护和运营。
北京：“代建租赁”业主乘梯刷卡付费或按期付费
其实除了杭州外，北京近年来也同样在探索实施类似“电梯公交”的举措。
据介绍：在北京，老旧小区加装电梯主要采取“代建租赁”、产权单位出资、业主自筹自建3种方式。其中“代建租赁”就是由业主委托第三方作为实施主体，负责出资加装电梯和后续维护，业主乘坐刷卡付费或者按期付费，不需要居民前期投入。
“电梯公交”是老旧小区加装电梯的一个新尝试。旧楼加装电梯是一件大好事，尤其是对那些住于高层、腿脚不便的老年人而言。但这么一件便民利民的好事，却时常在现实中遭遇“卡壳”。
究其原因，一方面是因为不同住户诉求不一，高层住户盼着赶紧装，但低层住户却觉得自己用不上，还担心加装电梯会影响自家的通风、采光，甚至安全；另一方面也与钱的问题有关，加装一部电梯动辄数十万元，低层住户又不愿意出钱，尽管各地政府均有补贴，但剩下的钱如何分摊也是一件棘手的事情。如何满足各方需求就成了老旧小区加装电梯的重中之重。
在北京市天坛东里50号楼里安装的三部电梯，解决了这个老旧小区老龄居民们上下楼的难题。
老人们告诉记者，能安上电梯，除了居民们协商争取，更多亏了居委会不厌其烦地努力促进。
北京市体育馆路街道四块玉社区居委会主任 张靖：电梯公司、社区和居民三方坐在一起讨论，对有可能出现的问题，比如电梯噪音、人员乱乘坐等，提前就给它解决了。
张主任说，事实上打消居民顾虑的最好方式就是让他们亲眼看一看改造后的小区，更要根据居民的普遍需求和小区的实际情况，来找专业人士进行规划设计。同时，引导高低层居民换位思考也十分必要。
因地制宜 让加装电梯不再“卡壳”
我们看到，老旧小区加装电梯要具备多种现实条件和因素，“电梯公交”虽好，也不能生搬硬套。因此，在借鉴像“电梯公交”这样的好经验、好做法时，更要多一些“因时”“因地”“因人”的智慧。
此外，政府有关部门还要当好“中间人”，建立各方平等参与的协商机制，让各方在协商中增进对彼此的了解，在了解中能相互之间多一些理解与包容。只要电梯运营保障机制“顺”了，邻里关系“和”了、“亲”了，老旧小区加装电梯自然也就不“卡壳”了。
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