今年以来，我市公交移动支付、实时公交查询、智能调度系统陆续投用，市民乘公交车出行，一部手机就能完成支付，公交实时查询功能更是满足了人们“掐点”等公交车的期待移动支付和智能调度在方便市民的同时，也让公交企业获得了大量的精准数据，通过对数据的归纳和再利用，我们城市里的公交也变得更加人性化，今天小编就来聊一聊关于洛阳公交实时查询202路?接下来我们就一起去研究一下吧!
洛阳公交实时查询202路
今年以来，我市公交移动支付、实时公交查询、智能调度系统陆续投用，市民乘公交车出行，一部手机就能完成支付，公交实时查询功能更是满足了人们“掐点”等公交车的期待。移动支付和智能调度在方便市民的同时，也让公交企业获得了大量的精准数据，通过对数据的归纳和再利用，我们城市里的公交也变得更加人性化。
便捷乘车
动动手机就能支付 还能查询车到哪了
5月1日，智能公交调度系统在57路、81路上开始进行测试； 8月1日，城市区117条公交线路实现移动支付；9月21日，实时公交查询系统正式上线，智能调度系统开始投用……这一系列的改变和举措，正给市民出行带来诸多便利。
经常乘坐公交车的市民通常使用公交卡，而游客和有临时出行需求的乘客过去只能使用现金支付，移动支付扫码乘车正好满足了他们的需求。对此，市民张先生说：“出门乘公交车再也不用担心身上没零钱，银行卡、NFC、支付宝、云闪付、各大银行App都能支付。”数据显示，8月以来，我市公交出行移动支付占比逐渐提高，8月为9%、9月为13%、10月截至目前已经提升至20%。
移动支付同样也给公共交通的运营者带来了便利。市公交集团结算中心有关负责人说：“大量的硬币、零钱，整理、结算难度大，而移动支付则是全程电子结算，准确高效。”
对于实时公交查询，平时经常选择公交车作为通勤工具的市民王女士说：“人们总说公交车慢，其实不是路上慢，而是等的时间不确定。以前，我早上一般提前半个小时出门，要不错过一趟车，就只能打车去上班了。现在，提前在手机上一查，就知道车到哪里了，快到点出门也不怕晚。”今后，市公交集团还将在e洛通的基础上，为市民提供更多实时公交查询途径。
智能调度
实现车辆实时监控 优化资源动态调度
实时公交查询对外可以方便市民出行，对内则可以实现智能调度。
经常乘坐公交车的人，可能会留意到，每到终点站，公交车司机就拿着一张卡片纸急急忙忙地跑到调度亭。以前，这样的场景就是每个公交车司机的日常，发车前要进行发车签点，到终点站后要进行到站签点。由于完全依赖人工，车辆在发车后和到终点站前的这一段时间，调度员往往是两眼一抹黑。
市公交集团智能调度有关负责人介绍，公交智能调度系统启用后，发出的车辆就像风筝一样，调度员手握风筝线，可以实时监控车辆运行信息。如果运营中产生大间隔或串车的情况，调度员就可以远程对车辆发送语音指令，提醒车辆距离前车过近或过远，方便驾驶员及时调整；如果某一路段客流激增，调度员还可以及时增加车次，前往“救急”。
公交车司机也不用来回跑腿签点，登录智能调度司机端，排班和发车信息一目了然，车辆一旦进入终点站区域的电子围栏范围内，系统就会自动记录车辆到站信息。
此外，智能调度系统还可以基于大数据分析，根据线路上以往的客流规律，计算出合理的行车间隔和配车数量，进而实现人员和车辆的最优化排班，极大地减轻调度员的工作。在未来，它甚至可以通过数据分析预估客流高峰，方便企业更好规划运力。
该负责人说：“智能调度系统上线后，一个调度员最多可以管理150辆车，预计未来调度员数量至少可以减少一半，将极大地节省人力成本。”
数据共享
规划设计呼应民意 打通更多部位“微循环”
扫码支付、实时查询，这就是智慧公交的全部吗？当然不是。虽然它们已经让我们的城市公共交通上了一个新台阶，但想进一步提升用户乘车体验，就要学会借助信息化平台，从数据中读懂民心民意，让公交的线路设计、站点安排、换乘规划等更加贴近市民需求，让公交更加人性化。
市公交集团运营服务部有关负责人介绍，不同于投币乘公交车，市民每一次扫码支付，都会产生相应的数据，而数据是能产生价值的。比如说有的站点往往上车人数不多，而有的站点则经常出现“扎堆儿”的现象，掌握了这些信息后就可以结合沿线商圈、小区、企业等分布情况，合理安排公交站点，在兼顾满载率和运营成本的同时，提高市民乘车舒适度。
同时，通过数据的共享也可以促进城市公共出行网络的完善。市公交集团智能调度有关负责人说：“我们与支付宝合作，那么我们的大数据与哈啰出行的数据就可以共享。通过哈啰出行的骑行轨迹数据、骑行热度数据，大致就可以判断出哪一区域公交线网覆盖率相对较低，或存在‘最后一公里’的难题，后续我们就会考虑在相应区域加密车辆车次或进行线网延伸。同时，哈啰出行也可以参考公交大数据，在公交线网覆盖盲点设置单车投放点。”
安全出行
预警系统科学防范 车辆配备电子档案
为加强管理，增强司机安全行车意识，目前,我市约90%的公交车上都安装有安全驾驶主动预警系统。该系统可实时监控驾驶员的运营情况，一旦出现疲劳驾驶、驾车抽烟或接打电话等不规范行为，相关图片、视频就自动上传到系统后台。同时，借助大数据，就能从事故发生的具体位置、天气、车型、伤者及驾驶员等信息中，找出其规律和特点，从而有针对性地制定防范措施，降低事故发生率。
在车辆安全方面，市公交集团正在尝试将库管记录、车辆维修记录、充电记录、能耗记录进行电子化整合，届时车辆何时需要进行保养、哪一部件需要进行更换等，系统都会进行提醒。
市公交集团运营服务部有关负责人说：“在车辆信息管理方面，从传统的人工记录到不久后的全程电子化，不仅能降低人工成本，还有助于现代化公交管理运营体系的建设。”
市公交集团有关负责人说：“公交人做的就是服务。无论是公交智能化改革，还是‘互联网 公交’融合发展，所有的一切都是让车轮围着人流转，让洛阳的公交发展跟上咱市民们的需求发展。”（洛阳日报记者 郭飞飞 文/图）
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